Il Gulfstream Aerospace IV è una famiglia di business jet bimotori a medio-lungo raggio. È il successore del Gulfstream III, ma è più grande e ha un maggior numero di posti a sedere, un maggior carico utile e una superiore autonomia. Dispone inoltre di un cockpit EFIS.
Storia La progettazione del Gulfstream IV è iniziata nel marzo 1983 e la produzione di una fusoliera per le prove a terra e dei primi 3 prototipi è partita nel 1985. Il primo prototipo ha volato il 19 settembre 1985, seguito dal secondo l'11 giugno 1986 e dal terzo nell'agosto 1986. L'aeromobile è stato certificato dalla Federal Aviation Administration il 22 aprile 1987 e dalla Joint Aviation Authorities il 16 ottobre 2001 insieme al GIV-SP..
Il 12 giugno 1987 un Gulfstream IV è decollato dall'aeroporto di Le Bourget per un giro intorno al mondo verso ovest nel quale ha percorso km in 45 ore e 25 minuti alla velocità media di 811,44 km/h e nel quale ha stabilito 22 record del mondo. Tra il 26 e il 27 febbraio 1988 un GIV ha compiuto un giro del mondo verso est percorrendo km in 36 ore e 8 minuti alla velocità media di km/h e stabilendo 11 record.
Nell'ottobre 1991 è stato annunciato lo sviluppo della versione GIV-SP, una variante del GIV con peso massimo al decollo incrementato. Il 24 giugno 1992 il prototipo del Gulfstream IV-SP, ottenuto modificando un prototipo di GIV, ha volato per la prima volta. A partire da settembre 1992 tutti i Gulfstream IV sono stati prodotti come GIV-SP. La produzione del GIV-SP è stata interrotta il 3 dicembre 2005 dopo averne prodotti 500 esemplari.
Nel 2001 Gulfstream ha avviato lo sviluppo di una versione allungata del GIV-SP: inizialmente denominata GIV-X e in seguito rinominata G450, ha una sezione aggiuntiva di fusoliera tra la cabina di pilotaggio e la porta di imbarco. Il primo prototipo di G450, che aveva la fusoliera più lunga di 30 cm rispetto al GIV-SP, volò per la prima volta il 30 aprile 2003. Questa nuova versione venne presentata al pubblico alla NBAA Convention di Orlando del 2003..
L'8 settembre 2002 Gulfstream ha annunciato il G400 e il G300, rispettivamente una modifica del GIV-SP con un aggiornamento avionico e una versione ad autonomia ridotta del GIV-SP. Il primo G400 è stato presentato all'European Business Aviation Conference and Exhibition di Ginevra del 2003 mentre il primo G300 è stato consegnato il 6 agosto 2003 a Royal Jet.
L'ultimo G450 è stato consegnato il 19 gennaio 2018 dopo averne prodotti 365 esemplari.
Versioni Gulfstream IV: versione originale C-20F: denominazione del GIV adottata dallo U.S. Army C-20G: denominazione del GIV adottata dalla U.S. Navy U-4: denominazione del GIV adottata dall'Aeronautica giapponese Gulfstream IV-SP: versione migliorata ("Special Performance") del GIV con peso massimo al decollo maggiore C-20H: denominazione del GIV-SP adottata dalla U.S. Air Force C-20J: denominazione del GIV-SP adottata dallo U.S. Army Gulfstream G300: versione ad autonomia ridotta del GIV-SP Gulfstream G400: GIV-SP con un aggiornamento avionico e head-up display Gulfstream G450: versione allungata del GIV-SP Gulfstream G350: versione ad autonomia ridotta del G450
Dati tecnici +Specifiche tecnicheDatiGIVGIV-SPG300G400G450G350Equipaggio2 pilotiPasseggeriFino a 16Lunghezza26,92 m27,23 mAltezza7,44 m7,67 mApertura alare23,72 mSuperficie alare88,29 m²MTOW kg kg kg kg kg kgMotori (x2)Rolls-Royce Tay 611-8Rolls-Royce Tay 611-8CSpinta al decollo (x2)61,6 kN61,6 kNVelocità di crocieraMach 0,8Velocità massimaMach 0,88Autonomia km km km km km kmQuota di tangenza m
Utilizzatori
Civili
Sky Prime Aviation 1 G400 e 4 G450.
Deer Jet
Korean Air 1 GIV in servizio tra il 1994 e il 2012.
Maersk Air Cargo 1 G450.
Zeusch Aviation 1 Gulfstream IV ex Koninklijke Luchtmacht ricevuto a giugno 2023.
Gama Aviation GIV, GIV-SP e G450.
Meridian Air
Governativi
National Oceanic and Atmospheric Administration
1 GIV-SP consegnato a partire dal 1996 e utilizzato per la previsione e la ricerca sugli uragani."AIRCRAFT OPERATION - AIRCRAFT FINDER", su omao.noaa.gov, URL consultato il 30 settembre 2024."NOAA ORDERS SECOND HIGH-ALTITUDE JET FOR HURRICANE AND CLIMATE RESEARCH", su noaa.gov, 15 luglio 2024, URL consultato il 1 ottobre 2024."NOAA ORDERS SECOND HIGH-ALTITUDE JET FOR HURRICANE AND CLIMATE RESEARCH", su noaa.gov, 15 luglio 2024, URL consultato il 1 ottobre 2024."Gli aerei degli uragani" - "JP4" N. 611 - 12/2024 pp. 44-47
Militari
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya 4 GIV-SP consegnati ed in servizio al 2022.
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya 2 GIV utilizzati per trasporto VIP.
Royal Bahraini Air Force 1 GIV da trasporto VIP in servizio nel 2022.
Botswana Defence Force Air Wing 1 GIV consegnato nel 1991 e venduto nel 2011.
Fuerza Aérea de Chile 3 GIV in servizio nel 2022.
Force Aérienne de la Côte d'Ivoire 1 Gulfstream IV consegnato nel 1988 ed in organico al gennaio 2019"Le forze aeree del mondo. Costa D'Avorio" - "Aeronautica & Difesa" N. 387 - 01/2019 pag. 72, 1 GIV-SP, 1 G450 consegnato nel 2021
El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya 1 GIV e 4 GIV-SP in servizio nel 2022.
Armée de l'air gabonaise 1 Gulfstream IV-SP consegnato ed in servizio al maggio 2020."Le forze aeree del mondo. Gabon" - "Aeronautica & Difesa" N. 403 - 05/2020 pag. 68
Kōkū Jieitai 5 GIV (ridesignati U-4) consegnati e tutti in servizio al novembre 2020."Le forze aeree del mondo. Giappone" - "Aeronautica & Difesa" N. 409 - 11/2020 pag. 66
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya 1 GIV consegnato ed in servizio al gennaio 2020."Le forze aeree del mondo. Giordania" - "Aeronautica & Difesa" N. 411 - 01/2021 pag. 68
Aer Chór na hÉireann 1 GIV ritirato nel 2014.
Armada de México 1 G450 consegnato nel 2015.
Koninklijke Luchtmacht 1 Gulfstream IV consegnato nel 1995, ritirato dal servizio nel giugno del 2023 e ceduto all'operatore privato olandese Zeusch Aviation."RNLAF V-11 SOLD TO ZEUSCH AVIATION", su scramble.nl, 1 luglio 2023, URL consultato il 1 luglio 2023."GULFSTREAM G650 FOR KONINKLIJKE LUCHTMACHT", su scramble.nl, 6 luglio 2021, URL consultato il 6 luglio 2022."NEW GULFSTREAM FOR ROYAL NETHERLANDS AIR FORCE", su scramble.nl, 15 marzo 2023, URL consultato il 16 marzo 2023."REPLACEMENT OF ROYAL NETHERLANDS AIR FORCE G-IV GULFSTREAM DELAYED", su scramble.nl, 16 giugno 2021, URL consultato il 18 giugno 2021.
Pakistani Fida'iyye 4 Gulfstream IV-SP entrati in servizio tra il 2004 ed il 2009, 2 in servizio nel 2022."Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad" - "Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2019 pp. 74-81
United States Air Force 1 C-20H da trasporto immesso in servizio nel 1992 e ritirato nel 2017. United States Army 1 C-20H in servizio. United States Navy Consegnati a partire dal 1986, gli ultimi 4 esemplari sono stati ritirati a maggio 2019."L’US NAVY RETIRE DU SERVICE SES DERNIERS GULFSTREAM C-20", su avionslegendaires.net, 22 maggio 2019, URL consultato il 28 maggio 2019. 1 C-20G è stato trasferito dal Marine Corps per sostituire un C-20G in fase di ammodernamento a velivolo telemetrico per il monitoraggio delle esercitazioni di tiro, portando temporaneamente a 2 il numero di C-20G in servizio. United States Marine Corps 1 C-20G in servizio nel 2022.
Svenska Flygvapnet 2 S102B Korpen per intelligence elettronica (ELINT) consegnati e tutti in servizio al maggio 2019, 1 GIV denominato TP-102C in servizio per trasporto VIP.
Türk Hava Kuvvetleri
Ugandan Air Force 1 GIV-SP acquistato nel 2000 per trasporto VIP e ritirato nel 2009.
Note
Bibliografia
Voci correlate Grumman Gulfstream
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Aerei civili statunitensi Categoria:Gulfstream Aerospace