Il tunnel ferroviario dei Tauri (in tedesco Tauerntunnel) è una galleria ferroviaria, della ferrovia dei Tauri, di valico della catena montuosa degli Alti Tauri tra Böckstein nella valle di Gastein nel salisburghese e Mallnitz in Carinzia.
Il tunnel è lungo 8.371 metri e fu costruito sin dall'inizio a doppio binario. Il culmine è a 1226 m. La costruzione del tunnel fu molto impegnativa tecnicamente. La costruzione iniziò nel 1901 e venne completata nel 1909.Alfred Werner Höck, Infrastrukturpolitik und Arbeitsmigration am Beispiel des Baues des Salzburger Tauerntunnels in den Jahren 1901–1909, in Andrea Bonoldi, Hannes Obermair (a cura di), Verkehr und Infrastruktur - Trasporti e infrastrutture (= Geschichte und Region/Storia e regione, 25/2), StudienVerlag, Vienna-Innsbruck-Bolzano, 2017, ISBN 978-3-7065-5556-2, pp. 41-63. La sua lunghezza rese necessaria la costruzione di sistemi di ventilazione per l'espulsione dei fumi delle locomotive a vapore; l'elettrificazione, avvenuta nel 1925, pose definitivo rimedio al serio problema.
Nel 1920 venne iniziato il trasporto di auto attraverso il tunnel.
Nel 2004 è stata completata la messa in opera di sistemi per la maggiore sicurezza in galleria. Sono stati eseguiti anche lavori di ristrutturazione in seguito ai quali la lunghezza del tunnel è passata a 8.371 m (in precedenza 8.550 m). Il portale nord, in curva, non adatto al nuovo tipo di carri merci, è stato abbandonato, inoltre un tratto di tunnel è stato scoperchiato, mettendo in opera un nuovo portale arretrato, di tipo moderno. Il vecchio portale è stato lasciato come monumento storico.ÖBB Infrastruktur Betrieb, Eisenbahnatlas Österreich, Verlag Schweers + Wall, Köln, 2005, ISBN 3-89494-128-6.
Note
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