La ex strada statale 307 del Santo (SS 307), ora strada regionale 307 del Santo (SR 307), nota ancora oggi più semplicemente come statale del Santo, è una strada regionale italiana che collega Padova e la provincia di Treviso.
La denominazione originaria della strada era strada statale 307 di Camposampiero come indicato nel decreto di classificazione: D.M. 30/03/1961 - G.U. 145 del 15/06/1961
Percorso L'arteria ha origine a Padova ed esce dal centro abitato in direzione nord-est superando il fiume Brenta. Il percorso è caratterizzato nei primi chilometri dalla presenza del torrente Muson dei Sassi (di cui costeggia la sponda sinistra), e dall'attraversamento di diversi centri urbani quali Mejaniga, frazione di Cadoneghe, e Campodarsego.
La strada attraversa quindi il torrente e il fiume Tergola, prosegue con percorso sempre rettilineo lambendo San Giorgio delle Pertiche e passando per Camposampiero. La strada continua quindi per Loreggia, innestandosi infine sulla ex strada statale 245 Castellana nei pressi di Resana.
La sua importanza era notevole già nel passato: costituì il primo tratto della via Aurelia, tracciata in epoca romana per collegare Padova ad Asolo, e rappresentò uno dei cardi che definivano la centuriazione a nord di Padova.
In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 1º ottobre 2001 la gestione è passata dall'ANAS alla Regione del Veneto; dal 20 dicembre 2002 la gestione è ulteriormente passata alla società Veneto Strade.
Tabella percorso del Santo TipoIndicazione↓km↓ComuneProvincia Padova Ex Padana Superiore Torino - Milano - Verona - Venezia0,0PadovaPD Porta Molino Via S. Fermo
Via S. Pietro0,2Ponte Molino sul fiume Bacchiglione0,3 Basilica del Carmine Via Beato Pellegrino0,4Piazzale Mazzini Via Giotto0,6Via Trieste0,7 Stazione F.S. di Padova Via Fra' Paolo Sarpi
Via Niccolò Tommaseo0,9Inizio tratta condivisa con la rete tranviaria di Padova1,0Cavalcavia sulla stazione di Padova e via Jacopo Avanzo1,1 della Valsugana Trento - Bassano del Grappa - Cittadella - Limena1,4Via Pietro Selvatico Via Tullio Lombardo1,6Viale dell'Arcella Via Tiziano Minio1,8Via Niccolò Machiavelli Via Francesco Guicciardini2,1Via Tiziano Vecellio Via Giovanni d'Allemagna2,3Piazzale Azzurri D'Italia Via Luigi Pierobon2,6Via Antonio Zanchi
Via Ansuino da Forlì2,8Via Giovanni Duprè Via Guido Reni3,2Fine tratta condivisa con la rete tranviaria di Padova3,5 Supermercato3,6 Tangenziale NORD di Padova Noalese Treviso - Zero Branco - Santa Maria di Sala - Vigonza
della Valsugana Trento - Bassano del Grappa - Cittadella - Limena3,7Cavalcavia sotto la Autostrada Serenissima 3,9 Zona commerciale di Pontevigodarzere Capolinea Nord della tranviaria di Padova4,2Ponte sul fiume Brenta4,7 Brentana Vigodarzere - Villa del Conte5,0Ponte sul fiume Muson dei Sassi5,1Cadoneghe delle Centurie Reschigliano - Borgoricco
Brentana Vigonza - Peraga - Cadoneghe5,3 Castagnara6,1 Nuova Strada regionale del Santo uscita Bragni / Bagnoli7,6 Zona industriale Mezzavia8,3 di Terraglione Saletto8,7 Nuova Strada regionale del Santo uscita Reschigliano Zona industriale di Campodarsego9,1Campodarsego Campodarsego di Sant'Andrea Villanova - Murelle11,1 del Mulino Curtarolo - Santa Maria di Non - Cavino11,3 delle Centurie Bronzola Nuova Strada regionale del Santo uscita Campodarsego12,6 Desman Borgoricco - San Michele delle Badesse Centro commerciale "Le Centurie"15,4San Giorgio delle Pertiche Desman San Giorgio delle Pertiche - Arsego - Piazzola sul Brenta15,8 dell'Orcone Santa Giustina in Colle Zona industriale di Camposampiero29,3Camposampiero Ospedale Pietro Cosma di Camposampiero18,3 del Muson Vecchio Massanzago - Sandono18,6 Stazione F.S. di Camposampiero19,0 Centro storico di Camposampiero19,2 Commerciale Fratte - Onara - Cittadella19,4 di Sant'Ambrogio Rustega - Fossalta - Trebaseleghe - Badoere19,9Ponte sul Muson dei Sassi20,3LoreggiaCavalcavia sotto la ex Ferrovia Treviso - Ostiglia (ora ciclovia)20,6 Nuova Strada regionale del Santo uscita Loreggia Villa Wollemborg21,5 Loreggia di Marzenego Piombino Dese22,0 Sanguettara Loreggiola22,1 Zona industriale di Loreggia22,8 Supermercato23,6Via Boscalto Ovest Via Boscalto Est23,9 Nuova Strada regionale del Santo uscita Resana24,3ResanaTV Zona industriale di Resana25,2 Castellana Trebaseleghe - Scorzè - Mestre di Vedelago Montebelluna - Vedelago - Castelminio25,9 Castellana Rosà - Rossano - Castelfranco Veneto - Trebaseleghe - Scorzè - Mestre Resana26,0
Strada statale 307 var del Santo
La ex strada statale 307 var del Santo (SS 307 var), ora parte della strada regionale 308 Nuova del Santo (SR 308), è una strada regionale italiana che collega il sistema tangenziale di Padova con la provincia di Treviso.
La strada ha origine al termine della tangenziale Est di Padova senza soluzione di continuità, a partire dallo svincolo Padova Est dell'A4 Torino-Trieste. Il primo tratto costituisce una parte del sistema tangenziale di Padova fino allo svincolo per Vigonza. Il tracciato prosegue quindi parallelo alla ex SS 307 fino a San Michele delle Badesse, nel comune di Borgoricco.
In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 1º ottobre 2001 la gestione è passata dall'ANAS alla Regione del Veneto; dal 20 dicembre 2002 la gestione è ulteriormente passata alla società Veneto Strade.
Successivamente a tale trasferimento, precisamente il 12 novembre 2007 la strada è stata prolungata, fino a Resana.
Il 25 marzo 2011 il progetto è stato completato con l'inaugurazione dell'ultimo tratto, da Resana alla tangenziale di Castelfranco Veneto.
La Bretella di Loria: un collegamento tra Padova e la Pedemontana Veneta Nel maggio 2018 i sindaci delle province di Vicenza e Treviso si riunirono e decisero di collaborare per creare una bretella dal casello della Superstrada Pedemontana Veneta di Loria - Mussolente alla nuova strada del Santo. L'intento è quello di creare una superstrada Padova - Bassano del Grappa con eventuale proseguimento con la Statale 47 della Valsugana per Trento. L'accordo è stato trovato ed approvato dalla Regione del Veneto, con l'arrivo dei primi finanziamenti si realizzerà la bretella in sé, mentre l'obiettivo successivo sarà il raddoppio di corsie di una delle arterie più trafficate del veneto, come trattato negli obiettivi del Piano Regionale dei Trasporti 2020 - 2030.
Note
Altri progetti
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