L'autostrada A29 è un'autostrada italiana che collega Palermo con Mazara del Vallo e, attraverso una diramazione, con Trapani e Marsala. L'autostrada è lunga circa 115 chilometri, la diramazione principale chiamata A29dir, priva di corsia d'emergenza ma con banchina asfaltata, è lunga 36,9 km. L'A29 è gestita dall'Anas e non è soggetta a pedaggio. È parte della strada europea E90 e dallo svincolo di Mazara del Vallo, inizia la strada europea E931.

Storia Costruita dopo il terremoto del Belice del 1968, la posa della prima pietra avvenne il 30 agosto 1971; simultaneamente a Palermo nei pressi dell'attuale svincolo per il sobborgo di Tommaso Natale e a Mazara del Vallo in prossimità dell'odierno inizio del tratto dell'autostrada.

I lavori ebbero inizio con la realizzazione del tratto Palermo-aeroporto, che fu completato nel giugno 1972. Nel frattempo, da Mazara del Vallo veniva realizzata l'opera fino all'attuale svincolo di Gallitello nelle campagne tra Alcamo e Salemi. Dopo quasi un anno di interruzione, nei lavori nell'aprile 1973 si iniziò l'opera del tragitto principale da Villagrazia di Carini all'attuale uscita Alcamo Est.

Questi lavori durarono ben 20 mesi e, nel dicembre 1975, l'Anas dichiarò completato anche il tracciato in questione. Frattanto, nel febbraio 1975, veniva dato il via alla realizzazione per quella che doveva essere solo una superstrada, ossia la Trapani-Alcamo di circa 45 km. Questa venne completata nel maggio 1976 e innestata all'autostrada vera e propria, che nei primi mesi dello stesso anno assumeva la configurazione attuale con l'ultimazione del tratto tra Alcamo e l'innesto con l'attuale A29-dir, che venne, malgrado l'assenza di corsia d'emergenza, assimilata ad autostrada. Successivamente, tra il 1979 e il 1980 veniva realizzato il percorso tra Dattilo-Paceco e l'aeroporto di Trapani, che non era stato contemplato nel lotto iniziale della diramazione per Trapani. Era anche previsto che questo itinerario continuasse fino a Marsala, ma alla fine il progetto non venne mai messo in pratica, anche se si è teorizzato di completare l'"anello" con Mazara del Vallo, con lo scopo di decongestionare il traffico nell'area urbana di Marsala, che risulta "spalmata" per almeno 20 chilometri lungo la strada statale 115, con conseguenti problemi di traffico e inquinamento atmosferico da gas di scarico delle automobili. Negli anni ottanta si prolungò l'autostrada che arrivava fino al quartiere periferico di Palermo denominato Tommaso Natale, fino a collegarla alla circonvallazione di Palermo, inoltre venne successivamente aperto un nuovo svincolo, Tommaso Natale - Mondello, all'altezza del precedente innesto autostradale.

Negli anni novanta, fu realizzato un nuovo svincolo, Alcamo Ovest, che venne allacciato alla SS 113 nord-occidentale sicula, poi furono riqualificati alcuni tratti dell'autostrada, con l'aggiunta di ulteriori colonnine SOS e dell'eliminazione della riga gialla al lato destro, migliorando in seguito l'illuminazione notturna e incrementando le protezioni laterali nei viadotti e tra le due carreggiate, nonché aumentando la sicurezza nelle gallerie tra Palermo e Isola delle Femmine, con dei lavori che sono durati oltre un decennio e completati solo nel 2007.

L'autostrada oggi

Risulta sprovvista di aree di servizio per il rifornimento di carburante su tutto il percorso.

La galleria più lunga del percorso, denominata "Segesta", poco prima dello svincolo per Calatafimi-Segesta sulla A29 dir, benché misuri 1615 metri di lunghezza, non è provvista di vie di fuga, aerazione e colonnine Sos.

Il 30 maggio 2018 sono stati ultimati i lavori di adeguamento strutturali della canna in direzione Trapani, dopo 4 anni di lavori fra ritardi nei lavori fermati a più riprese e inchieste della procura distrettuale antimafia. L’adeguamento della canna in ottemperanza alle Direttive Europee per la sicurezza delle gallerie, ha previsto un investimento complessivo di 16 milioni di euro, ripartiti in interventi di adeguamento delle strutture, per 9 milioni di euro, e degli impianti tecnologici, per 6 milioni di euro, oltre a un milione relativo ai costi per la sicurezza. Gli adeguamenti strutturali hanno comportato il risanamento del rivestimento interno, l’installazione dei New Jersey di protezione laterale oltre che la realizzazione dei tre bypass pedonali tra le due carreggiate e il risanamento del preesistente bypass carrabile. Per quanto riguarda gli adeguamenti tecnologici, sono stati realizzati nuovi impianti di illuminazione e ventilazione, segnaletica luminosa, impianto radio, sistemi SOS, di diffusione sonora, telecontrollo, videosorveglianza, rilevazione incendi e impianto idrico antincendio.

Un'altra galleria di una certa lunghezza è quella denominata "Fumosa" tra gli svincoli di Fulgatore e Dattilo sulla A29 dir, lunga circa 500 metri e leggermente in dosso.

Il viadotto più lungo, denominato "Caldo" (dal nome del torrente sottostante), precede la suddetta galleria ed è lungo 2382 metri.

Le due principali aree di sosta sono denominate "Costa Gaia", illuminata e sita tra l'uscita Alcamo Est e l'uscita Castellammare del Golfo dove è prevista la costruzione di un'area di rifornimento, e "Fontanelle", non illuminata e sita tra lo svincolo di Mazara del Vallo e quello di Campobello di Mazara, in prossimità di quest'ultimo.

L'illuminazione notturna è principalmente concentrata nel tratto iniziale da Palermo viale Belgio all'uscita per l'aeroporto del capoluogo siciliano, gli svincoli successivi non sono tutti provvisti di illuminazione.

All'altezza dello svincolo di Capaci sono presenti due obelischi (uno per senso di marcia) eretti in ricordo del giudice Giovanni Falcone, della moglie Francesca Morvillo e degli agenti della scorta morti il 23 maggio 1992.

Tabella percorso Palermo - Mazara del ValloTipoIndicazione↓km↓↑km↑ProvinciaStrada europea Raccordo A29-Palermo - - PA Tommaso Natale - Mondello 0,0 114,8 Capaci - Isola delle Femmine Settentrionale Sicula 4,4 109,4 Carini 7,6 106,2 Bretella Aeroporto Falcone-Borsellino 13,5 100,3 Villagrazia di Carini 15,1 98,7 Cinisi 17,6 96,2 Terrasini Settentrionale Sicula 23,5 90,3 Montelepre - Zucco 29,0 84,8 Partinico Settentrionale Sicula 30,9 82,9 Area di parcheggio "Giambruno" 34,7 79,1 Balestrate 39,8 74,0 Alcamo est Bretella di Alcamo Est 44,8 69,0 TP Area di parcheggio "Costa Gaia" 47,0 66,8 Castellammare del Golfo Bretella di Castellammare del Golfo 47,7 66,1 Alcamo ovest Bretella di Alcamo Ovest 51,0 62,8 Alcamo-Trapani 53,0 60,8 Gallitello 65,4 48,4 Salemi - Gibellina Nuova 76,4 37,4 Santa Ninfa - Partanna di Gibellina 84,1 29,7 Castelvetrano 93,5 20,3 Campobello di Mazara Sud Occidentale Sicula 97,8 16,0 Area di parcheggio "Fontanelle" 100,5 13,3 Mazara del Vallo 113,8 0,4 Sud Occidentale Sicula 114,2 0,0

A29 dir Diramazione Alcamo-Trapani

La A29 dir Alcamo-Trapani è una diramazione autostradale della A29 che collega l'asse Palermo-Mazara del Vallo con Trapani. Ha origine dall'A29 nel territorio di Alcamo e si sviluppa interamente nel libero consorzio comunale di Trapani per 36,9 km, terminando nell'area urbana del capoluogo trapanese. È gestita dall'ANAS e, come la A29 principale, non è soggetta a pedaggio.

La diramazione costituisce il principale collegamento autostradale tra Trapani e la rete autostradale siciliana e consente, attraverso l'innesto con la A29, i collegamenti verso Palermo e la Sicilia sud-occidentale. Nel tratto terminale raggiunge la viabilità urbana di Trapani in corrispondenza dello Scorrimento Villa Rosina.

Storia La realizzazione della diramazione rientrò nel programma di costruzione delle autostrade della Sicilia occidentale. Secondo la ricostruzione storica dell'ANAS, nel 1968 ebbe inizio la costruzione dell'A29 Palermo-Mazara del Vallo, comprendente anche la diramazione da Alcamo verso Trapani.

L'autostrada verso Trapani fu completata e aperta al traffico nel 1976, due anni prima del completamento dell'intero asse Palermo-Mazara del Vallo, inaugurato nel 1978. La sua realizzazione consentì di dotare il capoluogo trapanese di un collegamento a carreggiate separate con l'asse autostradale diretto verso Palermo e con la restante rete viaria della Sicilia occidentale.

La denominazione ufficiale utilizzata dall'ANAS è A29 DIR – Alcamo-Trapani. L'ente ne indica una progressiva compresa tra il km 0,000 e il km 36,900 e la classifica come autostrada senza pedaggio.

Descrizione La diramazione ha origine dall'A29 nei pressi di Alcamo, da cui procede inizialmente verso nord-ovest attraverso un territorio prevalentemente collinare. Il primo tratto attraversa il territorio di Calatafimi Segesta e serve l'area archeologica di Segesta, prima di proseguire verso Fulgatore e la pianura trapanese.

Tra gli svincoli di Alcamo e Segesta si trova la galleria Segesta, principale opera in sotterraneo dell'autostrada. La galleria è costituita da due fornici: quello in direzione Trapani è lungo 1.651 metri, mentre quello in direzione Alcamo misura 1.640 metri. L'infrastruttura è compresa tra il km 7+030 e il km 8+700 e ricade nel territorio comunale di Calatafimi Segesta.

La galleria rientra nell'ambito di applicazione della normativa sulla sicurezza delle gallerie appartenenti alla rete stradale transeuropea. Il fornice in direzione Trapani è dotato di quattro bypass pedonali di emergenza, impianti di illuminazione e ventilazione, segnalazione semaforica e pannelli a messaggio variabile, postazioni SOS, rilevazione incendi e videosorveglianza. Il fornice in direzione Alcamo è interessato da un programma di adeguamento strutturale e tecnologico avviato dall'ANAS nel 2022, per un investimento di circa 18 milioni di euro; nel 2026 i relativi lavori di ammodernamento risultavano ancora in corso.

Superata la zona di Segesta, l'autostrada raggiunge lo svincolo di Fulgatore, che consente il collegamento con la SS 113, e prosegue verso Dattilo. In quest'area si innesta la diramazione per Birgi, mentre la A29 dir continua direttamente verso Trapani.

Nel tratto occidentale il percorso assume caratteristiche prevalentemente pianeggianti e attraversa l'entroterra immediatamente a sud-est della città. I rilevamenti di traffico ANAS collocano, nel 2023, una postazione sulla A29 dir al km 25,152 nel territorio di Trapani con una media giornaliera rilevata di oltre 10.000 veicoli leggeri e circa 480 mezzi pesanti, a testimonianza del ruolo dell'arteria nella mobilità dell'area trapanese.

La carreggiata prosegue infine verso l'area urbana di Trapani, dove il raccordo autostradale si integra con la viabilità cittadina attraverso l'asse di via Salemi e lo Scorrimento Villa Rosina.

Tabella percorso Alcamo - TrapaniTipoIndicazione↓km↓↑km↑ProvinciaStrada europea Palermo-Mazara del Vallo 0,0 36,9 TP SegestaCalatafimi S.8,927,9 Fulgatore Settentrionale Sicula 21,3 15,5 Dattilo 27,9 8,9 Diramazione per Birgi 28,7 8,1 Area di parcheggio "Dattilo"(solo in direzione Trapani) 32,6 - Trapani Scorrimento Villa Rosina 36,9 0,0

A29 dir/A Diramazione per Birgi

La A29 dir/A Diramazione per Birgi è una diramazione autostradale della A29 dir Alcamo-Trapani che collega l'asse autostradale con l'area di Birgi, nella pianura a sud di Trapani, e con l'Aeroporto di Trapani-Birgi. Ha origine nei pressi di Dattilo e si sviluppa per 13,1 km in direzione sud-occidentale.

L'infrastruttura è gestita dall'ANAS, che la identifica ufficialmente con la sigla A29 dir/A e la denominazione «Diramazione per Birgi». La progressiva chilometrica si estende dal km 0,000 al km 13,100 e l'autostrada non è soggetta a pedaggio.

La diramazione costituisce il collegamento autostradale con l'area aeroportuale di Trapani-Birgi; l'ANAS la indica infatti come un'autostrada di 13,1 km diretta verso l'aeroporto. L'aeroporto civile e il sedime militare del 37º Stormo si trovano nel territorio di Misiliscemi.

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