Il Paresev (Paraglider Research Vehicle) fu un velivolo sperimentale della NASA basato sugli studi dell'aquilone-paracadute NACA di Francis Rogallo.
Tra il 1961 e il 1965 la capacità dell'ala di Rogallo (anche chiamata "Parawing") di discendere un carico pagante come la capsula spaziale del Programma Gemini da altitudine elevata, fu testata.Aviation News article .Re-entry glider . Il Paresev fu un veicolo sperimentale usato per capire come controllare l'ala-paracadute per un atterraggio sicuro in un campo volo.
Le pubblicità sul Paresev e sul Ryan XV-8 "Flying Jeep" ispirarono molti hobbysti ad adattare l'ala di Rogallo su velivoli ludici, primi esemplari storici di deltaplani.
Sviluppo
La NASA sperimentò un'ala di Rogallo, che chiamarono Parawing.Space Flight Revolution -article by NASA.In 1965 Jack Swigert, who would later be one of the Apollo 13 astronauts, softly landed a full-scale Gemini capsule using a Rogallo wing stiffened with inflatable tubes along the wing's edges. Sotto le direttive di Paul Bikle, l'ingegnere Charles Richards nel 1961–1962 disegnò l'ala Rogallo a quattro tubi collassabili, usata sul Paresev. La serie Paresev includeva configurazioni alari tali da permettere la richiudibilità dell'ala dal nose plate per il trasporto, usando inizialmente una vela e più tardi del Dacron.
La vela Paresev e il telaio volarono per la prima volta il 5 febbraio 1961; solo 14 mesi dopo, nell'aprile 1963, Mike Burns con il suo Skiplane, studiando la bibliografia NASASky Sport, pgs 39-43, 1989, article. aiutò l'australiano John Dickenson alla realizzazione del primordiale deltaplano che riprendeva la meccanica a due-lobi, quattro-fasci, disegnati precedentemente da Charles Richards. Paresev.
Varianti Paresev 1 - primo volo 25 gennaio 1962, distrutto il 14 marzo 1962. Barra di controllo del velivolo di fronte al pilota, dall'alto. Paresev 1A - primo volo 18 maggio 1962, ultimo 28 giugno 1962. Telaio del Paresev 1, ma con ala in Dacron. Paresev 1B - primo volo 27 luglio 1962, ultimo 20 febbraio 1963. Paresev 1C - primo volo 4 marzo 1963, ultimo 14 aprile 1964. telaio modificato per un'ala di metà grandezza.
Storia operativa Il Paresev compì circa 350 voli dal 1962 al 1964.Total of 350 flights performed.Paresev project description.. Gli studi NASA si interruppero nel 1965.
Il Paresev è stato trasferito al Smithsonian National Air and Space Museum locato in Washington.
Piloti dei test Milton Orville Thompson, NASA FRC Robert Apgar Champine, NASA LRCApgar Champine, biography: Robert Apgar Champine . Neil Armstrong, NASA FRCNeil Armstrong - Test flies the Paresev. Bruce A. Peterson, NASA FRCBruce Peterson. Charles Hetzel, North American Aviation Emil “Jack” Kluever, U.S. Army Donald K. "Deke" Slayton, NASA MSC Virgil I. "Gus" Grissom, NASA MSC
Velivoli traino Piper PA-18 Super Cub (N-68P) Cessna O-1 Bird Dog (50-1675) Boeing-Stearman Model 75 (N69056) Boeing CH-46 Sea Knight (58-5515)
Note
Voci correlate Francis Rogallo Ala Rogallo Programma Gemini Deltaplano Pendolare (ultraleggero)
Altri progetti
Collegamenti esterni
Paresev photo collection by NASA: Link to videos of Paresev in flight: ,
Hewes, Donald E.: Free-Flight Investigation of Radio-Controlled Models With Parawings. NASA TN D-927, 1961. TN D-927 1960, August NASA Technical note D-443 Preliminary investigation of a paraglider. https://web.archive.org/web/20090815013853/http://members.lycos.nl/joujelle/nasa%20gliders.htm
Categoria:Aerei sperimentali