Alitalia Express è stata una compagnia aerea regionale italiana, totalmente controllata da Alitalia -Linee Aeree Italiane.
Storia Alitalia Express traeva origine da Alisarda, che nel 1986 fondò Avianova, compagnia aerea dedicata ai voli nazionali ed internazionali a breve raggio, dotata di una flotta di ATR-42.
Pochi anni dopo, il 50% delle azioni furono acquisite da Aero Trasporti Italiani, già facente parte del gruppo Alitalia.
Nel 1995 prese in leasing 15 Fokker F70, svolgendo voli notturni per il servizio postale. L'ordine per i Fokker venne poi diminuito a 5 unità a causa di proteste sindacali.
Nel 1996, la struttura, il personale e la flotta di Avianova confluirono in Alitalia Team S.p.A., il cui scopo fu quello di introdurre economie nella gestione del personale navigante grazie all'utilizzo, ad esempio, del Responsabile Unico di Cabina e di contratti meno onerosi per la compagnia.
Tuttavia, verso la fine del 1997, il ramo d'azienda comprendente gli aeromobili ATR-42 e ATR-72 di Avianova venne ceduto ad Alitalia Express S.p.A., nata il 1º ottobre dello stesso anno con l'obiettivo di gestire le operazioni regionali del Gruppo. Il motivo di tale scelta risiedeva nei problemi di integrazione tra il personale di Avianova e quello di Alitalia, con riferimento al riconoscimento dell'anzianità di servizio e alle condizioni contrattuali.
A guidare la startup fu Massimo Chieli, prima direttore generale e poi amministratore delegato. Successivamente vennero acquisiti gli aerei di linea regionali dell'azienda brasiliana Embraer, con 14 esemplari di Embraer ERJ 145 e 6 Embraer 170. Nel 2003 fu nominato il nuovo amministratore delegato Agostino Cassaro. Gli Embraer 170 furono gli ultimi aeromobili a operare con la livrea di Alitalia Express.
Alitalia Express entrò in amministrazione straordinaria nel 2008, insieme ad Alitalia-Linee Aeree Italiane.
La nuova Alitalia-CAI acquistò, il 13 gennaio 2009, gli assets e il certificato di operatore aereo di Alitalia Express per 20 milioni di euro tramite CAI-First S.p.A.Alitalia: una privatizzazione italiana, Roberto De Blasi, Claudio Gnesutta, Donzelli Editore
CAI-First gestiva un unico Airbus A320 sulla rete di Alitalia, al solo fine di preservare gli slot sull'aeroporto di Milano-Linate, allora riservati ad Alitalia Express. Le restanti operazioni di volo vennero trasferite ad Alitalia CityLiner. Gli Embraer ERJ 145, invece, rimasero in capo all'amministrazione straordinaria di Alitalia-LAI in quanto non rilevati dalla CAI.
La licenza di operatore aereo della compagnia fu revocata, e la ditta CAI-First chiusa, il 6 febbraio 2015 dopo la sua fusione all'interno di Alitalia - Società Aerea Italiana.
Attività Alitalia Express effettuava voli di linea punto a punto sulle rotte di corto e medio raggio dove i coefficienti di riempimento richiedevano aerei di dimensioni ridotte. Operava inoltre voli di "feederaggio", ossia di apporto di traffico allo "hub" (aeroporto di interscambio) della compagnia capogruppo, Roma-Fiumicino, che era anche la base d'armamento. Operava infine anche alcuni voli in code-sharing con la casa madre, utilizzando velivoli e personale Alitalia, per motivi operativi.
Network Alitalia Express, con i suoi aeromobili operava sui seguenti aeroporti: Italia: Alghero, Ancona, Bergamo, Bari, Bologna, Crotone, Firenze, Genova, Lampedusa, Milano-Linate, Milano Malpensa, Pantelleria, Perugia, Pisa, Parma, Rimini, Roma-Fiumicino, Treviso, Trieste, Venezia Estero: Belgrado, Berlino, Bilbao, Colonia, Cracovia, Francoforte, Ginevra, Lione, Manchester, Marsiglia, Monaco, Nizza, Norimberga, Stoccarda, Timisoara, Varsavia, Vienna, Zurigo mentre in code sharing, con aeromobili di altre società Alitalia, operava da Linate su: Italia: Brindisi, Catania, Lamezia Terme, Napoli, Palermo Estero: Parigi (CDG), Bruxelles, Londra-Heathrow
Frequent Flyer Alitalia Express partecipava al programma di fidelizzazione di Alitalia MilleMiglia.
Flotta
La flotta Alitalia Express era composta, fino al 12 gennaio 2009, da 10 velivoli turboelica ATR-72, 14 Embraer ERJ-145 e 6 Embraer 170.
Dal 13 gennaio 2009 fino a marzo 2012, era stato operato un numero via via sempre più ridotto degli originali sei Embraer 170, da parte di CAI-First S.p.A. ma ancora con livrea Alitalia Express. Con la dismissione dell'ultimo esemplare di tale aeromobile, CAI-First disponeva alla fine di un unico Airbus A320 nei colori della capofila proveniente dalla flotta Alitalia ed originariamente in forza ad Air One.
Con la chiusura di CAI-First il 6 febbraio 2015, l'unico A320 in flotta è passato sotto il C.O.A. di Alitalia-SAI.
Flotta storica
Nel corso degli anni Alitalia Express ha utilizzato i seguenti tipi di aeromobile (compreso l'aereo ereditato da CAI-First S.p.A.):
AeromobileIntroduzioneRitiroAirbus A320-20020092015ATR 4219972007ATR 7219992010British Aerospace 146-200A19981999British Aerospace Avro RJ7019972003British Aerospace Avro RJ8519972002Dornier 328-10019982003Embraer ERJ-14520002011Embraer ERJ-17020042012
Note
Voci correlate Alitalia - Linee Aeree Italiane Alitalia - Compagnia Aerea Italiana
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Società partecipate da Alitalia nel passato Categoria:Compagnie aeree del passato italiane Categoria:Ex membri affiliati di SkyTeam