Euro 4 è un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nell'UE a partire dal 2006. Questo normativa fa parte di una strategia volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, che si basa su studi riguardanti la chimica ambientale dell'aria e gli inquinanti derivanti dal mobilità veicolare.
L'Euro 4 è stato sostituito dall'Euro 5 nel 2008, a sua volta sostituito dall'Euro 6 nel 2014.
Anche se nessuna tecnologia specifica è incaricata di soddisfare i requisiti, le riduzioni delle emissioni sono tipicamente ottenute attraverso l'utilizzo delle tecnologie di riduzione selettiva catalitica (SCR) o di ricircolo dei gas esausti (EGR).
Limiti Mezzo/classe veicolo Motorizzazione CO HC NOx Particolato Unità di misura Ciclomotore a 2 ruote 1 0,63 0,17 g/km a 3 ruote 1,9 0,73 Motociclo Vmax < 130 km/h 1,14 0,38 0,07 Vmax ≥ 130 km/h 0,17 0,09 Diesel o diesel ibrido 1 0,1 0,3 0,08 Autoveicolo eAutocarri leggeri M Benzina 1 0,1 0,08 Diesel 0,5 0,3 (HC + NOx) 0,25 0,025 Autocarri leggeri N ≤ 1.250 kgAutocarri leggeri ≤ 1.700 kgAutocarri leggeri > 1.700 kg Benzina 11,822,27 0,10,130,16 0,080,100,11 Diesel 0,50,630,74 0,3 (HC + NOx)0,39 (HC + NOx)0,46 (HC + NOx) 0,250,330,39 0,0250,040,06 Autocarri pesanti qualsiasi 1,5 0,46 3,5 0,02 g/kWh
Normative di riferimento Sono obbligatoriamente Euro 4 i veicoli immatricolati dopo il 1º gennaio 2006, qualora rispettino una delle seguenti norme (solo se la direttiva di riferimento riporta la lettera B): 98/69/CE B 98/77/CE rif. 98/69/CE B 1999/96 CE B 1999/102 CE B rif. 98/69/CE B 2001/1 CE 2001/100 CE B 2002/80 CE B 2003/76 CE B 2005/55/CE B1 2006/51/CE rif. 2005/55/CE B1 2006/96/CE-B
Con la legge 168/2013 tale normativa viene applicata ai motocicli a partire dal 1º gennaio 2014, mentre per i ciclomotori l'obbligo inizia il 1º gennaio 2017.
Voci correlate Inquinamento atmosferico Chimica ambientale Standard europei sulle emissioni inquinanti
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Categoria:Standard europeo di emissioni