アウトバーン 6

アウトバーン 6（, BAB 6 または A 6）はドイツの高速道路、アウトバーンの一路線である。

概要 西のフランス国境、ザールブリュッケン付近から東のチェコ国境、ヴァイトハウス付近までドイツ南部を横断し、484 kmの路線を持つ主要道路である。フランスの首都パリとチェコの首都プラハを結ぶ国際道路のドイツ区間でもある（E50号線）。

ザールラント州を横断し、州都ザールブリュッケンを経由した後、ノインキルヒェン付近でA8と交差する。ラインラント＝プファルツ州南部の横断した後、バーデン＝ヴュルテンベルク州とヘッセン州の州境付近で行程を東西から南北に変え、A5に沿う（フィルンハイムJCTとヴァルドルフJCTの間）。ハイデルベルク南部付近でA5と交差した後、工程を再び東西に変え、バーデン＝ヴュルテンベルク州とバイエルン州のそれぞれの北部を国境まで横断する。フォイヒトヴァンゲン付近でA7と、ニュルンベルク付近でA3とA9と交差する。その後オーバープファルツ地方を横断し、ヴァイトハウス付近でチェコに入る。

なお、シュヴェービッシュ＝ハル付近に185 mの高さでドイツの最も高い渓谷横断橋が本線にある。

行程 計画段階の新規インターチェンジおよびジャンクションは含まれていない。 接続路線名の特記がないものは州道または郡道。 アウトバーン 6の行程一覧表IC番号施設名接続路線名州 1 ゴルデネ・ブレム国境通過点Grenzübergang Goldene Bremm メス、パリ方面 ザールラント州 2 ザールブリュッケン＝ゴルデネ・ブレムSaarbrücken-Goldene Bremm 連邦道路41号線 3 ザールブリュッケン分岐点Dreieck Saarbrücken アウトバーン 620 4 ザールブリュッケン＝フェヒンゲンSaarbrücken-Fechingen -- 5 ザンクト・イングバート＝>西St. Ingbert-West -- 6 ザンクト・イングバート＝中央St. Ingbert-Mitte -- 7 ロールバッハRohrbach -- 8 ノインキルヒェン交差点Kreuz Neunkirchen アウトバーン 8 9 ホンブルクHomburg 連邦道路423号線 10 ヴァルトモールWaldmohr -- 11 ブルッフミュールバッハ＝ミーザウBruchmühlbach-Miesau -- ラインラント＝プファルツ州 12 ラントシュトゥール＝西交差点Kreuz Landstuhl-West アウトバーン 62 13 ラムシュタイン＝ミーゼンバッハRamstein-Miesenbach -- 14 カイザースラウテルン＝アインジードラーホーフKaiserslautern-Einsiedlerhof -- 15 カイザースラウテルン＝西Kaiserslautern-West 連邦道路270号線 16a カイザースラウテルン分岐点Dreieck Kaiserslautern アウトバーン 63 16b カイザースラウテルン＝東Kaiserslautern-Ost 連邦道路37号線 17 エンケンバッハ＝アルゼンボルンEnkenbach-Alsenborn 連邦道路48号線 18 ヴァッテンハイムWattenheim 連邦道路47号線 19 グリューンシュタットGrünstadt 連邦道路271号線 21 フランケンタール交差点Kreuz Frankenthal アウトバーン 61 22 フランケンタール＝北Frankenthal-Nord -- 23 ルートヴィヒスハーフェン＝北Ludwigshafen-Nord 連邦道路9号線 24 マンハイム＝ザントホーフェンMannheim-Sandhofen 連邦道路44号線 バーデン＝ヴュルテンベルク州 25 フィルンハイム分岐点Viernheimer Dreieck アウトバーン 67 ヘッセン州 26 フィルンハイム交差点Viernheimer Kreuz アウトバーン 659 連邦道路38号線 27 マンハイム交差点Kreuz Mannheim アウトバーン 656　バーデン＝ヴュルテンベルク州 28 マンハイム/シュヴェッツィンゲンMannheim/Schwetzingen 連邦道路36号線 連邦道路535号線 29 シュヴェッツィンゲン/ホッケンハイムSchwetzingen/Hockenheim 連邦道路39号線 連邦道路291号線 30 ホッケンハイム分岐点Dreieck Hockenheim アウトバーン 61 31 ヴァルドルフ交差点Kreuz Walldorf アウトバーン 5 32 ヴィースロッホ/ラウエンベルクWiesloch/Rauenberg 連邦道路39号線 33a ジンスハイムSinsheim 3連邦道路9号線 連邦道路292号線 33b ジンスハイム＝南Sinsheim-Süd -- 34 ジンスハイム＝シュタインスフルトSinsheim-Steinsfurt -- 35 バート・ラッペンアウBad Rappenau -- 36 ハイルブロン/ウンターアイゼスハイムHeilbronn/Untereisesheim -- 37 ハイルブロン/ナッカーズルムHeilbronn/Neckarsulm 連邦道路27号線 38 ヴァインスベルク交差点Kreuz Weinsberg アウトバーン 81 39 ブレッツフェルトBretzfeld -- 40 エーリンゲンÖhringen -- 41 ノイエンシュタインNeuenstein -- 42 クプファーツェルKupferzell 連邦道路19号線 43 シュヴェービッシュ・ハルSchwäbisch Hall 連邦道路14号線 44 イルスホーフェン/ヴォルパーツハウゼンIlshofen/Wolpertshausen -- 45 キルヒベルクKirchberg -- 46 クライルスハイムCrailsheim 連邦道路290号線 47 シュネルドルフSchnelldorf -- バイエルン州 48 フォイヒトヴァンゲン/クライルスハイム交差点Kreuz Feuchtwangen-Crailsheim アウトバーン 7 49 フォイヒトヴァンゲン＝北Feuchtwangen-Nord 連邦道路25号線 50 アウラッハAurach 連邦道路14号線 51 ヘーリーデンHerrieden -- 52 アンスバッハAnsbach 連邦道路13号線 53 リヒテナウLichtenau -- 54 ノイエンデッテルスアウNeuendettelsau -- 55 シュヴァーバッハ＝西Schwabach-West 連邦道路466号線 56 シュヴァーバッハ＝南Schwabach-Süd 連邦道路2号線 57 ロートRoth 連邦道路2号線 58 ニュルンベルク＝南交差点Kreuz Nürnberg-Süd アウトバーン 73 59 ニュルンベルク＝ラングヴァッサーNürnberg-Langwasser -- 60 ニュルンベルク＝東交差点Kreuz Nürnberg-Ost アウトバーン 9 61 アルトドルフ交差点Kreuz Altdorf アウトバーン 3 62 アルトドルフ・バイ・ニュルンベルク/ラインブルクAltdorg bei Nürnberg/Leinburg -- 63 アールフェルトAlfeld -- 64 ズルツバッハ＝ローゼンベルクSulzbach-Rosenberg -- 65 アンベルク＝西Amberg-West 連邦道路299号線 66 アンベルク＝南Amberg-Süd -- 67 アンベルク＝東Amberg-Ost 連邦道路85号線 68 シュミットガーデンSchmidgaden -- 69 ナープブルク＝西Nabburg-West -- 70 オーバープフェルツァー・ヴァルト交差点Kreuz Oberpfälzer Wald アウトバーン 93 71 ヴェルンベルク＝東Wernberg-Ost -- 72 ロイヒテンベルクLeuchtenberg 連邦道路22号線 連邦道路14号線 73 フォーヘンシュトラウス＝西Vohenstrauß-West -- 74 フォーヘンシュトラウス＝東Vohenstrauß-Ost -- 75 プライシュタインPleystein -- 76 ヴァイトハウスWaidhaus -- 77 ヴァイトハウス/ロスヴァドフ国境通過点Grenzübergang Waidhaus-Rozvadov プルゼニ、プラハ方面

歴史 ニュルンベルクとプラハを結ぶ道は14世紀にカール4世により「帝国道路」として指定された。現在のA 6はこの旧帝国道路に沿うため、ニュルンベルクより東の区間はプラハまでVia Carolinaと称されることがある。なお、これはA 6だけでなく、連邦道路14号線も、同じ歴史的な道路に沿うため、そう呼ばれることがある。 1935年 - 1955年 現在のA 6の最も古い区間はフィルンハイムJCTからマンハイムJCTまでの区間で、ハンブルク－フランクフルト－バーゼル線（現在のA 7北半分とA 5に相当）の一部として1935年に開通された。その後フィルンハイムJCTより西の区間の建設が始まった。1940年12月にライン川をまたがる建設中の橋が崩壊した。この事故で工事作業員30人が殉職した。その後、第二次世界大戦の影響もあり、工事が停止された。当該の橋は1953年に完成された。

カイザースラウテルン付近の区間は1936年に開通された。これはラントシュトゥールからフランケンタールまでの区間において最も古い部分である。当該区間は1941年に全線開通された。第二次世界大戦においてラントシュトゥールとカイザースラウテルンの間の区間の一部はドイツ空軍の飛行場として再整備された。この飛行場は敗戦後米軍が利用することになり、現在のラムシュタイン米軍基地構内にある。そのため、アウトバーンは1950年代前半に新たな路線で再建された。1955年まではこのアウトバーンをフランスの保護領であったザールラントの国境付近まで建設した。

ハイルブロンとニュルンベルクを結ぶ区間は1935年から計画された。建設は1938年に始まったが、1941年から戦争のため停止された。工事の停止までシュヴァーバッハとニュルンベルクの間の部分だけ完成された。 1955年 - 1969年 ザールラントが1957年にドイツの州になってから、A 6の同州を横断する区間の建設が始まった。フランスの国境までの区間は1969年に開通され、A 6を国際道路にした。なお、ザールブリュッケンより東の区間は1963年にすでに開通された。

マンハイムからハイルブロンまでの区間は1960年代に建設された。ホッケンハイム付近にA 6がホッケンハイムリンクと交差するようになった。そのため、このサーキットを改修する必要になった。改修は1966年に完成し、A 6は現在サーキットのすぐ隣を走る。 1970年代 ハイルブロンからシュヴァーバッハまでの区間の建設は1966年から再開された。当該路線の最も難しいとされた問題点はコッハー川とヤークスト川の渓谷を横断することであった。コッハータールブリュッケの完成で該当区間は1979年に開通された。

1970年代にニュルンベルクより東の区間の建設も推進された。1979年までニュルンベルクとアンベルクを結ぶ区間が完成。 1997年 - 2008年 アンベルクより東の区間は1997年から建設された。1999年にヴァイトハウスから国境までの部分が開通された。その後オーバープファルツJCTまでの区間は2005年に開通され、A 93をチェコと結ぶ路線となった。アンベルクからオーバープファルツJCTまでの区間は2004年6月から建設され、2008年9月10日に開通された。

関連項目 アウトバーン ドイツのアウトバーン一覧

外部リンク