久根別駅

久根別駅（くねべつえき）は、北海道北斗市久根別2丁目にある道南いさりび鉄道線の駅。電報略号はクヘ。駅番号はsh09。日本国有鉄道・JR北海道における事務管理コードは▲141402。

日本の第三セクター鉄道の駅で最も北に位置する。

歴史 right|thumb|1976年の久根別駅と周囲約500m範囲。左が江差方面。島式ホーム1面2線を有する。駅裏側がほぼ直線の線形。

1913年（大正2年）9月15日：国有鉄道上磯軽便線の駅として開業。一般駅。 1922年（大正11年）9月2日：上磯軽便線が上磯線に改称。時期不詳：駅舎を内陸側（北側）から海側（南側）に移転昭和3年版及び昭和7年版線路一覧略図札幌鉄道局発行では駅舎は内陸側に設置され、ホームは駅舎前の単式1面1線で、駅裏（海側）に副本線を1本有していた。。 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 1961年（昭和36年）4月11日：貨物取扱い廃止。 1979年（昭和54年）：駅舎改築。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。 1985年（昭和60年）3月31日：駅員無配置駅となる。 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託化、券売機撤去。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。この開業に伴い、貨物列車の待避などを考慮して駅構内の有効長を拡大（構内の待避線を延伸）するなどの工事が実施される。同時に、跨線橋が設置される。 1991年（平成3年）12月24日：駅舎改築。 199x年：簡易委託廃止、完全無人化。 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。

駅名の由来駅名はアイヌ語の「クンネペッアイヌ語ラテン翻字: kunne-pet」（黒い・川）に由来する。現在の久根別川がいつも濁っていたため、あるいはひどい泥水であったための名とされる。

駅構造混合ホーム2面3線をもつ列車の交換が可能な地上駅である。五稜郭駅管理の無人駅で、1954年（昭和29年）に建てられた古い木造の駅舎がある。

もともと島式ホーム1面2線の駅であったが、海峡線開業に伴う江差線輸送力強化の一環で、構内を大幅に改築し、上下本線に待避線を加えた2面3線（いずれも有効長470m）の駅となった。ホームとは跨線橋で連絡する。

2016年3月の道南いさりび鉄道への移管後も引き続き無人駅となるが、同社仕様の自動券売機が設置されることになっている。

のりばのりば路線方向行先1道南いさりび鉄道線上り上磯・木古内方面2・3下り函館方面

駅周辺コープさっぽろほくと店北海道道756号大野上磯線久根別郵便局渡島信用金庫上磯支店国道228号函館バス「久根別駅」「久根別」停留所

隣の駅道南いさりび鉄道道南いさりび鉄道線下り順・駅ナンバリング順に記載。路線は東久根別方の五稜郭駅が起点である。清川口駅 (sh08) - 久根別駅 (sh09) - 東久根別駅 (sh10)

脚注

注釈

出典

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