ディトマス・アベニュー駅（Ditmas Avenue）はブルックリン区のディトマス・アベニューとマクドナルド・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDカルバー線の駅である。F系統が終日停車する。
歴史
1919年3月16日に駅は開業した。1954年10月30日にカルバー勾配線が接続される前は南行ホームは島式ホームで、西側にも線路があった。
北でBMTカルバー線は37丁目と38丁目の間を走り、13番街駅とフォート・ハミルトン・パークウェイ駅に停車し、9番街駅の下層階に接続していた。
IND線との接続が完成後は、駅より北のBMT線はカルバー・シャトルとなったが、1975年5月11日に廃止、南行ホームは相対式ホームになり、西側の線路は撤去された。
駅構造 Pプラットホーム階北行緩行線← ジャマイカ-179丁目駅行き（チャーチ・アベニュー駅）混雑方向急行線→ 定期列車なし南行緩行線→ コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き（18番街駅）→路盤 旧 M改札階改札、駅員詰所、メトロカード販売機G地上階出入口
相対式ホーム2面3線の高架駅で、中央の急行線は未使用である。マンハッタン方面ホームには廃止された塔がある。
マクドナルド・アベニュー西側にカルバー・シャトルの痕跡が残っている。
出入口 駅の南北両端に改札がある。南側のみ終日開いている。北側からはマクドナルド・アベニューとコーテルユー・ロードの交差点南西、南東に通じ、南側からはマクドナルド・アベニューとディトマス・アベニューの交差点北西、北東に通じる。
配線 駅の南に南行緩行線と急行線の間に両渡り線がある。また、急行線から北行緩行線への片渡り線も設置されている。廃止されたシャトル用線路は駅の南で南行緩行線に合流していた。
駅の北で急行線は南北別に分離し地下へ入る。また、緩急間の片渡り線（いずれも南が緩行線側）がある。
脚注
外部リンク
Station Reporter — F Train The Subway Nut — Ditmas Avenue Pictures Ditmas Avenue entrance from Google Maps Street View Cortelyou Road entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View