2019年のSUPER GT

2019年のSUPER GTは、2019年4月13日・14日に岡山国際サーキットで開幕し、同年11月2日・3日にツインリンクもてぎで閉幕した全8戦のシリーズである。平成最後かつ令和最初のSUPER GT。

前年からの主な変更点 レース日程 基本的に2018年の日程と変わらないが、オートポリス開催が繰り上がり、スポーツランドSUGO開催の前となる9月7日・8日となった。これは9月20日から行われるラグビーワールドカップ2019が熊本県民総合運動公園陸上競技場でも開催され、宿泊場所の確保に支障が出ることや、10月にはF1日本グランプリ、MotoGP日本グランプリ、FIA 世界耐久選手権（WEC）富士ラウンドといったビッグレースが開催されること、WRCラリー・ジャパンの復活見込み（その後2019年の開催は実現しなかった）などを考慮した形となるGTA坂東正明代表が2019年スーパーGTカレンダーについて説明。DTMとの初レースは10月か,オートスポーツ,2018年8月5日。また、ツインリンクもてぎでの最終戦が例年と異なり、1週繰り上がった11月2日・3日に開催される。これはWEC2019-2020シーズンのスケジュール変更で、WEC上海ラウンドの日程が1週間前倒しされ、もてぎでの当初予定だった11月9日・10日と重複したことによる2019年SUPER GT開催カレンダーが変更され、最終戦もてぎ大会の日程が新たに。公式テストの日程も明らかに。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2018年12月13日。

レギュレーション JAF-GT300車両について、従来は「2016年以前に製造された競技車両のエンジンの取り付け方位、方向、位置は前部隔壁より前方、または後部隔壁より後方であれば自由」とされていた条文が削除された。このため、JAF-GT300車両は必ずベース車両と同じエンジン搭載位置を維持しなければならなくなったスーパーGT：2019年モデルか!? 富士スピードウェイでダミー模様のプリウスGT風車両が走行 - オートスポーツ・2018年12月6日。 GT300クラスの予選に関して、Q2進出台数が従来の上位14台から上位16台（Q1組み分け時は各組上位8台）に増えるほか、Q1組み分け時のインターバルが5分間から8分間に変更されたスーパーGT：GT300クラスのノックアウト予選はQ2進出が14台から16台へ,オートスポーツ,2019年2月12日。

マシン GT500クラス トヨタ（レクサス）は2020年からトヨタ・GRスープラをベース車両にしたクラス1規定車両で参戦することから、現行のレクサス・LC500での参戦およびチーム名称にレクサスブランドを冠するのは本年が最終年となる2020年、スープラがスーパーGTに復活。トヨタがGT500仕様『GRスープラ スーパーGTコンセプト』を初公開,オートスポーツ,2019年1月11日。 ホンダは2018年にチャンピオンを取った事から、2019年から追加で5kg、合計で29kgのハンディーウェイトが義務化されるとともに、前後重量配分にも制限がかけられる。

GT300クラス aprは上述のレギュレーション変更に伴い、トヨタ・プリウス PHV GR SPORTをベース車両にしたプリウスGTで参戦する。これにより従来のミッドシップから現行の市販車仕様のプリウスと同じフロントエンジンにレイアウトが変わることになるFR化の新プリウスGT見参！ ボディはプリウスPHV GR SPORTに。31号車に中山友貴加入,オートスポーツ,2019年1月11日。なお前年までと異なり、30号車はハイブリッド非搭載、31号車はハイブリッド搭載と2台で戦略を分けている2019年スーパーGT参加条件・第1戦岡山国際サーキット - オートスポーツ・2019年4月8日。 TEAM UPGARAGEとARTAはホンダ・NSX GT3にマシンを変更する2019年Hondaモータースポーツ活動計画概要,本田技研工業,2019年1月11日。 日産・GT-R NISMO GT3(2018年仕様)を使用するチームは、前年に引き続いて使用するGAINERの2台のほか、後述のKONDO RacingとX Worksの新参戦2チーム、前年まで2015年仕様を使ってきた東名スポーツの4チーム5台となり、2015年仕様を続けて使用するNILZZ RacingをあわせるとGT-R NISMO GT3は5チーム6台となった。 前年までポルシェ・911 GT3 Rを使用してきたD'station Racingは新型のアストンマーティン・ヴァンテージ GT3にマシンを変更するD’station Racing AMR発進！ アストンマーチン・バンテージGT3と藤井＆JPの強力コンビでGT300参戦,オートスポーツ,2019年2月15日。 Audi Team Hitotsuyamaはマシンをアウディ・R8 LMSの2019年モデルにマシンを更新する。併せてタイヤもヨコハマに変更するスーパーGT：Audi Team Hitotsuyamaが2019年参戦体制を発表。R8 LMSエボとヨコハマを使用,オートスポーツ,2019年2月21日。

エントラント GT500クラス ホンダ陣営は、「AUTOBACS RACING TEAM AGURI」が略称である「ARTA」にエントラント名を変更。NAKAJIMA RACINGはメインスポンサーがエプソンからModuloに変わり「Modulo Nakajima Racing」となり、ドライバーもナレイン・カーティケヤンと牧野任祐のコンビとなった。ベルトラン・バゲットはKEIHIN REAL RACINGに移籍し、塚越広大とコンビを組むホンダ、2019年のスーパーGT参戦体制を発表。ナカジマがModuloとの新パートナシップを締結＆牧野が国内レースに復帰,オートスポーツ,2019年1月11日。またTEAM MUGENは中野信治が監督に就任する無限が2019年モータースポーツ活動概要を発表。中野信治がスーパーGT、スーパーフォーミュラで監督に,オートスポーツ,2019年1月11日。 レクサス陣営は、Team LeMansに山下健太が、RACING PROJECT BANDOHに坪井翔が、SARDに中山雄一が加入し、それぞれ大嶋和也、国本雄資、ヘイキ・コバライネンとコンビを組むスーパーGT：レクサスのGT500ドライバーラインアップ発表。3人のドライバーが移籍加入,オートスポーツ,2019年2月7日。また、セルモは立川祐路が総監督に就任しドライバーと兼任、同じくドライバーの石浦宏明も取締役に就任し運営に携わることとなったスーパーGT：立川祐路がチーム総監督に就任。セルモが2019年体制と新カラーリング発表,オートスポーツ,2019年2月27日。 日産陣営はNDDP RACINGが平手晃平とフレデリック・マコヴィッキィに変更、IMPULも佐々木大樹のパートナーとしてジェームス・ロシターが加わるなど、他メーカーでの参戦経験者が加入している。また、ヤン・マーデンボローはKONDO Racingに移籍し、高星明誠とコンビを組む。総監督はニスモ最高執行責任者の松村基宏が就任、前年限りでGT500を引退した本山哲はエグゼクティブアドバイザーとして総監督を補佐するほか、前年までの総監督の田中利和はNDDP RACINGの監督、長谷見昌弘はニスモの名誉顧問となった8名中4人を入れ替え。王座奪還目指すニッサン／ニスモが2019年GT500参戦体制を発表,オートスポーツ,2019年2月9日。

GT300クラス 前年までスーパー耐久シリーズに参戦していた日産自動車大学校×KONDO RacingがGT300に参戦するニッサンとKONDO RACINGが2019年からニュル24時間とGT300参戦！ 新プロジェクト開始 オートスポーツ 2018年10月1日。ドライバーは平峰一貴とサッシャ・フェネストラズが担当するニッサンGT-RニスモGT3はスーパーGT GT300クラスで6台に。GAINERには石川京侍が加入,オートスポーツ,2019年2月9日。 PACIFIC RACING TEAMは、新たにバーチャルYouTuberの『ミライアカリ』とのコラボで参戦する2019年のスーパーGTに“VTuber”参戦。PACIFIC RACING TEAMと『ミライアカリプロジェクト』がコラボ オートスポーツ 2018年11月2日。ドライバーは横溝直輝と峰尾恭輔のコンビに加えサードドライバーに都筑晶裕を起用するPACIFIC RACINGが2019年体制を発表。横溝＆峰尾×ポルシェの組み合わせが復活。都筑が第3ドライバーに - オートスポーツ・2019年2月24日。 新たに海外のスーパー耐久やブランパンGTアジアに参戦する香港のPHOENIX RACING ASIAがアジア枠を使い「X Works」としてフル参戦する。ドライバーはマーチー・リーとショウン・トンおよび、富士500マイルでは3rdドライバーにアダリー・フォンが加入する2019年のスーパーGT・GT300クラスに香港のフェニックスレーシング・アジアが参戦へ オートスポーツ 2018年11月21日。また、SUPER GTでは2年ぶりの参戦となるエヴァンゲリオンレーシングともコラボレーションするスーパーGT：エヴァンゲリオン・レーシング"再起動"。新チームX WorksとコラボしGT300参戦,2019年3月1日。 1994年の全日本GT選手権発足時から参戦を続けていた（2015年のみ休止）タイサンインターナショナル（TEAM TAISAN）が撤退。今後は電気自動車（EV）によるレースに専念するとしているチーム・タイサン、2018年限りでスーパーGTでの活動に幕。今後はEVレースへ転換 - オートスポーツ・2018年12月7日。 aprは31号車に中山友貴が移籍し嵯峨宏紀とコンビを組む。30号車は前年後半戦から継続する形で織戸学と永井宏明が起用されている。 TEAM UPGARAGEはメンテナンスガレージを童夢へと変更、GT500クラスから移った松浦孝亮が小林崇志とコンビを組む。 ARTAは高木真一と2015年第5戦のサードドライバーに起用された福住仁嶺とのコンビとなった。 前年度チャンピオンのLEON RACINGはチャンピオンナンバーの『0』を使わずに、本来のナンバーである『65』を使う。また、第6戦からは同チームドライバーの黒澤治樹が新監督に就任。そのため、黒澤に代えて菅波冬悟をドライバーとして起用し、蒲生尚弥とコンビを組むこととなった。 EIcars BENTLEYは前年限りでモータースポーツ活動を終了すると発表したEIcars BENTLEY、2018年限りでのモータースポーツ活動終了を発表,オートスポーツ,2019年1月25日。 チーム郷はMcLaren Customer Racing Japanとしてマクラーレン・720S GT3でGT300に参戦、ドライバーに荒聖治とアレックス・パロウを起用すると発表したチーム郷、マクラーレン720S GT3でスーパーGT＆S耐に参戦決定,motorsport.com,2019年1月30日。 CARGUY RacingはSUPER GT参戦を断念、ル・マン24時間レースへの挑戦を目指すと発表したCARGUY Racing、2019年のスーパーGT参戦を断念。ル・マン24時間挑戦を目指す,オートスポーツ,2019年1月31日。 K-tunes Racingは新田守男を継続起用、新たに阪口晴南とコンビを組むスーパーGT：レクサスRC F GT3は3台がGT300参戦。ドライバーラインアップを発表,オートスポーツ,2019年2月7日。 LM corsaは使用タイヤをダンロップに変更するスーパーGT：LM corsaが2019年の参戦体制を発表。吉本＆宮田のコンビ継続もDLにスイッチ,オートスポーツ,2019年2月9日。 GAINERの10号車は石川京侍が加入し、星野一樹とコンビを組む。 DIJON Racingはチーム名称をガレージの名称であるNILZZ Racingに変更する。 D'station Racingはアストンマーティン・レーシングとパートナー契約を締結、エントラント名称を「D'station Racing AMR」としたほか、今季のドライバーとしてGT500から移ったジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが新たに加入し藤井誠暢とコンビを組むとともに、サードドライバーにはダレン・ターナーを起用する。 つちやエンジニアリングは松井孝允のパートナーとして佐藤公哉を起用するつちやエンジニアリングが2019年スーパーGT参戦体制を発表。松井／佐藤のコンビで王座目指す,オートスポーツ,2019年2月20日。 Arnage Racingは加納政樹のパートナーとしてRn-sportsで参戦経験のある山下亮生、サードドライバーには手塚祐弥が加入するスーパーGT：Arnage Racingが2019年参戦体制を発表。加納と山下、手塚がチームに加入,オートスポーツ,2019年2月21日。 埼玉トヨペット Green Braveは脇阪薫一のパートナーとしてGAINERから移籍した吉田広樹が加入する。使用タイヤをマザーシャシー勢初となるブリヂストンへと変更する吉田広樹加入の埼玉トヨペットGreenBrave、2019年はBSにスイッチ！ TCRJにも参戦,オートスポーツ,2019年2月23日。 JLOCは87号車に高橋翼と久々のGT参戦となるアンドレ・クート、88号車に元嶋佑弥と去年までGT500を戦っていた小暮卓史のラインナップとなる。

その他 GT500クラスとドイツツーリングカー選手権（DTM）の共通レギュレーションである「クラス1」規定の制定に伴い、本年からDTMとの交流戦を行う予定。ただし、SUPER GTでのクラス1規定の完全適用は2020年からになるため、本年についてはDTM車両との性能調整が行われ、タイヤはワンメイクとなる方針が明らかにされているDTMとスーパーGTの2019年交流戦は富士とドイツ国内での2戦を予定。タイヤはワンメイクなど概要が明らかに オートスポーツ 2018年6月24日。まず10月4日から6日にホッケンハイムリンクで開催されるDTM最終戦にレクサス、ホンダ、ニッサンのGT500マシンが1台ずつ参加し、その1ヶ月半後11月23日から24日に、富士スピードウェイでDTM車両が参加し開催されるスーパーGT×DTMのジョイントイベント開催決定！ 10月ホッケンハイム、11月富士で開催 オートスポーツ 2019年3月29日。また、開催時のレギュレーションについても、SUPER GT側がDTM側に寄せる形で検討が進められており、タイヤもDTMに合わせてハンコックタイヤのワンメイクにする方針であることが第1戦開催時の記者会見で明らかにされている11月開催のSGT×DTM交流戦についてGTA坂東代表が現状を説明。「粛々と調整を進めている」,オートスポーツ,2019年4月14日。

第5戦開催時の記者会見で富士での交流戦の正式な開催概要が発表され、11月23日と24日それぞれ予選と決勝を行い、決勝は55分＋1周でレースを実施、四輪タイヤ交換のピットインが義務づけられているほか、タイヤはハンコックタイヤのワンメイクとなり、DTMで使用されるDRSやプッシュ・トゥ・パスなどのオーバーテイク促進アイテムは使用不可となる。タイトルスポンサーとしてオートバックスセブン、オフィシャルパートナーとしてBHオークションがつくことも発表され、オートバックス1号店開店45周年記念として開催されることとなった11月のGT500×DTM特別交流戦に向けDTMベルガー代表来日。スポンサーや日独の開催概要について発表,オートスポーツ,2019年8月3日。

また、サポートレースとして、GT300クラスの特別戦「auto sport Web Sprint Cup」を開催、GT300クラス参戦チーム（ドライバー2名1組）が任意で出場し、23日に各ドライバー10分間の予選を実施後各チームの両ドライバーのタイムを合算してグリッドを決定、決勝はいずれも50分間を予定し、23日にレース1決勝を行い、その結果を受けて24日にレース2決勝を行って最終的な順位を決定する。ドライバー交代はあるほか、ドライバー交代時のピットオープンの時間や、ピットへの最低滞在時間が定められており、ジャッキ使用時にはそれに応じたタイム加算があるなどのレギュレーションを検討、またレース2のグリッド決定にはリバースグリッドの採用も検討されている11月のスーパーGT×DTM交流戦でGT300のスプリント『auto sport Web Sprint Cup』を開催！,オートスポーツ,2019年8月4日。

先立って10月のDTMにGT500車両が参戦したが、参戦車のハンコックタイヤへの最適化が進んでおらず、3メーカーとも苦戦を強いられ最上位はレース1でNSXを駆ったジェンソン・バトンの9位にとどまった【SUPER GT × DTM 交流戦】ドイツでの“前哨戦”でGT500勢が苦闘…ワンメイクタイヤの難解さは予想以上!? - Response・2019年10月7日。

11月の交流戦については、アストンマーティンが欠場となったものの、BMWから小林可夢偉/アレッサンドロ・ザナルディ/マルコ・ウィットマン、アウディからレネ・ラスト/マイク・ロッケンフェラー/ロイック・デュバル/ブノワ・トレルイエが参戦、日本勢もシリーズ戦に参加する全15台が参加し（ジェンソン・バトン/ベルトラン・バゲットは欠場）、全22台という顔ぶれになったスーパーGT×DTM特別交流戦のエントリーリスト発表！ 全22台の顔ぶれがそろう - オートスポーツ・2019年11月11日。Sprint Cupについては他カテゴリのマシンも入れても全12台の参加にとどまった。土屋武士によれば、Sprint Cupについては夏頃に急遽開催が決まったこともあり「年間予算が決まっていると、追加の1戦は仕事としてはチームには厳しい。それは当たり前のことなので僕が代弁しますが、参戦を見送ったみんなも本当は出たいんです。けど、それができない事情があります。」と述べ、課題となった「これは話さないといけない」土屋武士が語るauto sport Web Sprint Cup参戦への思いと他チーム欠場の背景 - オートスポーツ・2019年11月15日。

エントリーリスト GT500クラス No.マシンドライバーエントラントタイヤ1RAYBRIG NSX-GT 山本尚貴 ジェンソン・バトンTEAM KUNIMITSU3CRAFTSPORTS MOTUL GT-R 平手晃平 フレデリック・マコヴィッキィNDDP RACING with B-MAX6WAKO'S 4CR LC500 大嶋和也 山下健太LEXUS TEAM LeMans WAKO'S8ARTA NSX-GT 野尻智紀 伊沢拓也ARTA12カルソニック IMPUL GT-R 佐々木大樹 ジェームス・ロシター（Rd.1-5,7,8） 千代勝正（Rd.6）TEAM IMPUL16MOTUL MUGEN NSX-GT 武藤英紀 中嶋大祐TEAM MUGEN17KEIHIN NSX-GT 塚越広大 ベルトラン・バゲットKEIHIN REAL RACING19WedsSport ADVAN LC500 国本雄資 坪井翔LEXUS TEAM WedsSport BANDOH23MOTUL AUTECH GT-R 松田次生 ロニー・クインタレッリNISMO24リアライズコーポレーション ADVAN GT-R 高星明誠 ヤン・マーデンボローKONDO RACING36au TOM'S LC500 中嶋一貴（Rd.1,3-8） 関口雄飛 宮田莉朋（Rd.2）LEXUS TEAM au TOM'S37KeePer TOM'S LC500 平川亮 ニック・キャシディLEXUS TEAM KeePer TOM'S38ZENT CERUMO LC500 立川祐路 石浦宏明LEXUS TEAM ZENT CERUMO39DENSO KOBELCO SARD LC500 ヘイキ・コバライネン 中山雄一LEXUS TEAM SARD64Modulo Epson NSX-GT ナレイン・カーティケヤン 牧野任祐Modulo Nakajima Racing

リザーブドライバー チーム ドライバー NISMO(#3,#12,#23,#24) 千代勝正

GT300クラス No.マシンドライバーエントラントタイヤ2シンティアム・アップル・ロータス 高橋一穂 加藤寛規 濱口弘（Rd.5）Cars Tokai Dream284グッドスマイル 初音ミク AMG 谷口信輝 片岡龍也GOODSMILE RACING & TeamUKYO5ADVICS マッハ車検 MC86 坂口夏月 平木湧也 玉中哲二（Rd.2） 阪口良平（Rd.5）TEAM MACH7D'station Vantage GT3 藤井誠暢 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ ダレン・ターナー（Rd.5）D'station Racing AMR9PACIFIC MIRAI AKARI NAC PORSCHE 横溝直輝 峰尾恭輔 都筑晶裕（Rd.2,5）PACIFIC RACING with GOOD SPEED10GAINER TANAX triple a GT-R 星野一樹 石川京侍GAINER11GAINER TANAX GT-R 平中克幸 安田裕信GAINER18UPGARAGE NSX GT3 小林崇志 松浦孝亮 山田真之亮（Rd.2,5）TEAM UPGARAGE21Hitotsuyama Audi R8 LMS リチャード・ライアン 富田竜一郎 アレッシオ・ピカリエッロ（Rd.2,5）Audi Team Hitotsuyama22アールキューズ AMG GT3 和田久 城内政樹 ビヨン・ビルドハイム（Rd.5）R'Qs MOTOR SPORTS25HOPPY 86 MC 松井孝允 佐藤公哉 土屋武士（Rd.2,5）つちやエンジニアリング30TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT 永井宏明 織戸学 小高一斗（Rd.2,5）apr31TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT 嵯峨宏紀 中山友貴apr33エヴァRT初号機 X Works GT-R ショーン・トン マーチー・リー(Rd.1-5) 道見真也（Rd.2,5-8）X Works34Modulo KENWOOD NSX GT3 道上龍 大津弘樹Modulo Drago CORSE35arto RC F GT3 ナタポン・ホートンカム ショーン・ウォーキンショー ナタウッド・ジャルーンスルカワッタナ（Rd.2）Panther arto Team Thailand48植毛 GO&FUN GT-R 田中勝輝 飯田太陽 浜野彰彦（Rd.2,5）NILZZ Racing50Arnage AMG GT3 加納政樹 山下亮生 手塚祐弥（Rd.2,5）Arnage Racing52埼玉トヨペットGB マークX MC 脇阪薫一 吉田広樹埼玉トヨペット Green Brave55ARTA NSX GT3 高木真一 福住仁嶺ARTA56リアライズ 日産自動車大学校 GT-R 平峰一貴 サッシャ・フェネストラズKONDO RACING60SYNTIUM LM corsa RC F GT3 吉本大樹 宮田莉朋（Rd.1,3-8） （Rd.2）LM corsa61SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人 山内英輝R&D SPORT65LEON PYRAMID AMG 黒澤治樹（Rd.1-5) 蒲生尚弥 菅波冬悟（Rd.6-8）K2 R&D LEON RACING87T-DASH ランボルギーニ GT3 高橋翼 アンドレ・クート 藤波清斗（Rd.2,5）JLOC88マネパ ランボルギーニ GT3 小暮卓史 元嶋佑弥JLOC96K-tunes RC F GT3 新田守男 阪口晴南K-tunes Racing360RUNUP RIVAUX GT-R 青木孝行 田中篤（Rd.1,2,5-6） 柴田優作（Rd.2-3,5,7-8）TOMEI SPORTS720マクラーレン・720S GT3 荒聖治 アレックス・パロウMcLaren Customer Racing Japan タイヤ=：ブリヂストン、：ヨコハマ、：ダンロップ、：ミシュラン

スケジュール及び勝者 開催日開催サーキットレース距離GT500優勝者 GT300優勝者備考第1戦4月13日・14日岡山国際サーキット300km 野尻智紀 伊沢拓也（ARTA NSX-GT） 新田守男 阪口晴南（K-tunes RC F GT3）悪天候のため30周で終了第2戦5月3日・4日富士スピードウェイ500km 立川祐路 石浦宏明（ZENT CERUMO LC500） 平中克幸 安田裕信（GAINER TANAX GT-R）第3戦5月25日・26日鈴鹿サーキット300km 中嶋一貴 関口雄飛（au TOM'S LC500） 新田守男 阪口晴南（K-tunes RC F GT3）第4戦6月29日・30日チャーン・インターナショナル・サーキット300km 大嶋和也 山下健太（WAKO'S 4CR LC500） 星野一樹 石川京侍（GAINER TANAX triple a GT-R）第5戦8月3日・4日富士スピードウェイ500マイル 大嶋和也 山下健太（WAKO'S 4CR LC500） 高橋翼 アンドレ・クート 藤波清斗（T-DASH ランボルギーニ GT3）最大延長時間超過により175周で終了第6戦9月7日・8日オートポリス300km ヘイキ・コバライネン 中山雄一（DENSO KOBELCO SARD LC500） 吉本大樹 宮田莉朋（SYNTIUM LM corsa RC F GT3）第7戦9月21日・22日スポーツランドSUGO300km 平手晃平 フレデリック・マコヴィッキィ（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R） 高木真一 福住仁嶺（ARTA NSX GT3）第8戦11月2日・3日ツインリンクもてぎ250km 平川亮 ニック・キャシディ（KeePer TOM'S LC500） 平中克幸 安田裕信（GAINER TANAX GT-R）

シリーズ後特別イベント 開催日：11月23日・24日開催サーキット：富士スピードウェイ SUPER GT x DTM 特別交流戦 レース時間Race1優勝者 Race2優勝者備考55分+1周 ニック・キャシディ（KeePer TOM'S LC500） ナレイン・カーティケヤン（Modulo Epson NSX-GT）

auto sport Web Sprint Cup レース時間Race1優勝者 Race2優勝者備考50分 吉本大樹 宮田莉朋（SYNTIUM LM corsa RC F GT3） 吉本大樹 宮田莉朋（SYNTIUM LM corsa RC F GT3）

ポイントランキング ドライバー部門 ポイントシステム 順位12345678910PP700km未満のレース20151186543211700km以上のレース251813108654321

GT500クラス