アレクサンダー・"アレックス"・フィリップ・アルボン・アンスシン（Alexander "Alex" Philippe Albon Ansusinha, タイ語: อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์ 1996年3月23日 - ）は、イギリス・ロンドン出身でタイ国籍のレーシングドライバー。
マスメディアによっては「アレキサンダー・アルボン」「アレックス・アルボン」と表記する場合もある。
私生活 アルボンはイングランドのロンドン生まれで、イギリス人の元レーシングドライバー、とタイ人女性実業家、カンカモル・アルボンとの間に生まれた。
父のナイジェルは過去にBTCCやポルシェ・カレラカップへ参戦した経歴がある。宗教は主に上座部仏教を信仰している。
経歴 カート 8歳を迎えた2005年より、カートを始めキャリアをスタートさせた。地元のレースへ参加しその腕を磨き、のカート選手権では優勝を果たす。2006年には、「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ - カマー・カデット」でタイトルを獲得。「」では2006年に優勝、翌年の2007年はランキング2位を記録した。2008年から2010年まではカテゴリーでレースに参戦した。この3年間には、「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ - KF3」「」「KF・ウィンター・シリーズ」「スーパー1・ナショナル・KF3・チャンピオンシップ」「CIK-FIA ワールド・カップ」「CIK-FIA ヨーロピアン・チャンピオンシップ」など複数の大会で総合優勝を果たす。
2011年にはへステップアップし、「WSK・ユーロ・シリーズ」「CIK-FIA 世界カート選手権」で総合2位の成績を残した。
フォーミュラ・ルノー2.0 EPIC・レーシング (2012年) 2012年からはカートレースを離れ、シングルシーターデビューを果たすこととなった。EPIC・レーシングより「フォーミュラ・ルノー2.0 ユーロカップ・シリーズ」へ参戦する。、、、デニス・ヴュストホーフ、クリストフ・フォン・グリュニゲン等とチームメイトとなった。シーズンを通じ、ポイントを獲得することができずランキングも38位と下位へ沈んだ。
KTR (2013年-2015年) 2013年は、カート・モレケンスから2年目の「ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0」がスタート。チームメイトは、金丸ユウとイグナツィオ・ダゴスト。シーズン成績は総合16位で、22ポイントを獲得した。オーストリアで行われた第4戦レッドブル・リンク・レース1で初のポールポジションを獲得する。決勝レースではファステストラップも記録した。翌年もチームに残留し、、ジュール・グーノン、キャラン・オキーフがチームメイトとなった。表彰台圏内を含む入賞11回を記録、第4戦ニュルブルクリンク・レース1ではポールポジションを獲得している。総合3位（117ポイント）の好成績でシーズンを終えた。
ヨーロピアン・フォーミュラ3 2015年は、「ヨーロッパ・フォーミュラ3」へスイッチする。シグナチュールから参戦し、ドリアン・ボコラッチがチームメイトとなった。第6戦ノリスリンク・レース2とレース3にて、2度のポールポジションを獲得。5度の表彰台圏内フィニッシュなど、合計で187ポイントを稼ぎ出した。総合ランキングでも7位に入り好調なシーズンを送った。
GP3シリーズ 2015年12月、アルボンはARTグランプリより「GP3シリーズ」のポストシーズンに開催されたテスト走行へ参加する。その後、翌年のシーズンへ同チームからの参戦が決定する。チームメイトは、シャルル・ルクレール、福住仁嶺、ニック・デ・フリース。シーズン4勝をマークして、年間タイトルを獲得したルクレールに次ぐ総合2位で終えた。
FIA フォーミュラ2選手権 2017年2月、ARTグランプリと再びタッグを組み「FIA フォーミュラ2・シリーズ」への参戦が発表される。チームメイトは、当時マクラーレンの開発ドライバーも兼務していた松下信治。
開幕戦のバーレーンでは、フィーチャーレースを9番グリッドからスタート、順位を上げて6位でフィニッシュした。スプリントレースは3番グリッドから7位でチェッカーを受けた。
スペインのカタロニア・サーキットで開催された第2戦、フィーチャーレースは5番グリッドからの5位フィニッシュ。スプリントレースは4番グリッドから8位で終えた。チームメイトの松下はこのレースで今シーズン初勝利を果たした。
続くモナコグランプリでは、予選をグループBからスタートした。その中で1分19秒321を記録しグループ首位、全体の2番手タイムとなりフィーチャーレースのフロントローを獲得した。レースでは2つ順位を下げ4位完走。スプリントレースは5番手スタートから1つ順位を落とし6位となった。
第4戦はアゼルバイジャンのバクーで開催された。アルボンは直前のトレーニング中に怪我を負って欠場した。ルノーでリザーブドライバーを務めていたセルゲイ・シロトキンが代役で出場した。
オーストリアのレッドブル・リンクで行われた第5戦から復帰した。フィーチャーレースで5位入賞、迎えたスプリントレースでは2位に入りF2で初めての表彰台獲得となった。
その後は入賞圏外で終えるレースもあったものの、シーズンを通じて表彰台2回（2位2回）の計86ポイントを獲得した。総合順位は10位であった。
2018年シーズンはDAMSへ移籍。チームメイトはニコラス・ラティフィとなった。バクーのフィーチャーレースで初優勝を飾るなど、その後もコンスタントにポイントを重ねて優勝4回、表彰台8回を記録。合計212ポイントを獲得して総合3位と躍進のシーズンとなった。
フォーミュラE 2018年9月20日、ニッサン・e.damsはアルボンとセバスチャン・ブエミを2018-19年シーズンのレギュラードライバーとして正式契約したと発表した。しかしF1に参戦しているレッドブルがニッサンとの契約解除を求める交渉を進め、11月26日に契約解除を了承する形で話がまとまった。
F1 2019年
2018年11月26日、前述の契約解除と同時にトロ・ロッソから翌年のレギュラードライバーとして契約したことを発表。1955年のプリンス・ビラ以来64年ぶりのタイ人F1ドライバーとなる。カーナンバーは「23」を選択した。チームメイトはこの年より古巣復帰のダニール・クビアト。
第2戦バーレーンGPでF1キャリア初となる9位入賞F1バーレーンGP決勝：残り10周の悲劇……ルクレール初優勝逃す。優勝はハミルトン jp.motorsport.com 2019年4月1日、同月2日閲覧。を果たした。第3戦ではFP3でのクラッシュによりピットレーンスタートを余儀なくされたが、1ストップ作戦を成功させて10位入賞し、ドライバー・オブ・ザ・デイに選出【トロロッソ・ホンダ】逆境に強い新人アルボン「ドライバー・オブ・ザ・デイ」に選出 投票の内訳も／F1中国GP jp.motorsport.com 2019年4月15日、同月15日閲覧。。そして、第6戦でキャリア初のQ3進出を達成。前半戦の成績はチームメイトのクビアトと同程度の数字を記録していた一発の速さで勝るのは？ 2019年F1前半戦予選結果一覧と平均順位…チームメイト間で大差つくレッドブル・ホンダformula1-data.com(2019年8月24日)2020年10月27日閲覧。。
その折、前半戦でチームメイトのフェルスタッペンに歯が立たなかったピエール・ガスリーとシート交換してベルギーGP以降をレッドブルで走ることが発表された。
元々、ガスリーについてはサマーブレイク前の第12戦までに特筆する結果を出せなければ来季のシートが厳しい見方【レッドブル・ホンダ】ピエール・ガスリーに残されたチャンスはあと3レース www.topnews.jp (2019年7月5日)、2019年8月13日閲覧。があった。その為、ガスリー降格よりもアルボン昇格が周囲を驚かせたF1 Topic：なぜレッドブルはアルボンを選択したのか。『ガスリー降格人事』に見えるチームの思惑 www.as-web.jp (2019年8月15日)2021年9月9日閲覧。今までレッドブルに昇格したドライバーで出走回数が最少なのはクビアトの19戦、最長はダニエル・リカルドの50戦。シーズン途中で昇格したマックス・フェルスタッペンでさえも決定時点でも23戦であった。これらの前例もふまえて時期尚早という見方が大勢であった。
レッドブルチームのコメントのように、今後のフェルスタッペンのチームメイトを見定める流れの一環F1 Topic：なぜレッドブルはアルボンを選択したのか。『ガスリー降格人事』に見えるチームの思惑 www.as-web.jp (2019年8月15日)2019年8月16日閲覧であった。一方でアルボンからすれば、今後のキャリアを大きく左右する www.topnews.jp (2019年8月13日)2019年8月16日閲覧ため、後半戦で真価が問われると予想された。ところが、フェルスタッペンが接触によりリタイヤを喫したベルギーGPや日本GPなどで堅実にポイントを獲得。特に後者においては予選Q3でフェルスタッペンと同一タイムをたたき出す等の結果を残した。そのため、第19戦アメリカGP後に翌年もレッドブルから継続参戦する事が発表された。ブラジルGPでは大波乱のレースをフェルスタッペンと同じく終盤まで乗り切り、初表彰台が確実とされていた中で後続を走っていたルイス・ハミルトンに追突されてスピンを喫し、レッドブル昇格後初めてポイント圏外の14位でレースを終えた。しかし、このアクシデント以外はレッドブル移籍後の全戦で6位以内で完走を果たしてガスリーを上回る成績を記録。2019年ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞したアレックス・アルボン、2019年 FIAルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得formula1-data.com(2019年12月8日)2020年10月27日閲覧。。
2020年
レッドブルから参戦でキャリア2年目。カタロニア・サーキットで開催されたプレシーズンテストでは、20番手のタイムだったF1バルセロナテスト：グラフで振り返る最速ラップと総周回数formula1-data.com(2020年3月3日)2020年8月16日閲覧。。
2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、レースの中止や延期が相次いだが、変則的なシーズンで開幕することが決定。開幕戦となったオーストリアGPでは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがリタイアする中、セーフティーカーのタイミングも味方し、3番手へ浮上。3度目のセーフティーカー明けに2番手のルイス・ハミルトンに仕掛けるが、接触されコースアウトしてしまうレッドブル・ホンダ代表、ハミルトンに謝罪求める「接触がなければアルボンは勝っていた」formula1-data.com(2020年7月6日)2020年8月16日閲覧。。その後、レースには復帰するものの、PUの電気系トラブルによりリタイア（記録上は13位完走扱い）でレースを終えた。
前年のガスリーと同様にマシンのナーバスなリヤの挙動をカバ―できない状況やフェルスタッペンのチームメイトであることの難しさも影響し、苦戦する結果となった。また、苦戦している姿から2021年のシートについて不安視する声も多かった【レッドブル】来季フェルスタッペンのチームメートになるのは？決定は12月初旬www.topnews.jp（2020年10月27日）2021年9月9日閲覧。formula1-data.com(2020年10月25日)2021年9月9日閲覧。。
第9戦トスカーナGPでは、4番手グリッドを獲得。決勝では2回の赤旗中断や8台がリタイアするサバイバルレースを生き残り、3位でチェッカーを受けた。自身やタイ人として初、アジア人として4人目のF1表彰台に登った。
第15戦バーレーンGPには、終盤に起きたペレスのマシントラブルにも助けられ、6戦ぶりに3位表彰台へ登った。アジア人が1シーズン複数回の表彰台を獲得したのはアルボンが初。
最終戦の第17戦アブダビGPでは、予選5番手に終わったものの、決勝では3位のハミルトンに2秒以内まで迫る4位入賞でシーズンを終え、シリーズランキングは7位となった。
シーズン終了後の12月18日、レッドブルはレーシング・ポイントを離脱したセルジオ・ペレスの起用、アルボンがテスト兼リサーブドライバーとなると発表した。
2021年 レッドブルのリザーブドライバー兼テストドライバーに就任。
テストドライバーとしてチームのサポートやシーズン中の2022年型18インチタイヤテストも担当し、F1との関係を保ち続けた。一方でアルボンの後任になったペレスの活躍や、インディカーの視察やフォーミュラEへ参戦しているチームからアルボン起用を検討しているコメントしている記事などから、2022年のF1のレギュラーシートは厳しいのではという論調であったレッドブル、2022年に向けアルボンのF1での選択肢を検討。リザーブドライバー継続の可能性もwww.as-web.jp(2021年9月1日)2021年9月9日閲覧。。
9月頃からアルボンがウィリアムズもしくはアルファロメオとの交渉を行っているという情報が流れ始め、パワーユニットの機密管理の関係でウィリアムズでの起用は難しいという見方もあったが妨害を懸念するレッドブル・ホンダ、メルセデスがアルボンのウィリアムズでのF1復帰を快く思わない理由formula1-data.com(2021年9月4日)2021年9月9日閲覧。、9月8日にウィリアムズが2022年シーズンのドライバーにアルボンの起用すると発表。2022年からF1へ復帰することとなった。また、レッドブルとの関係を一旦清算したうえでウィリアムズ所属となることも明かされているウイリアムズF1代表「我々はメルセデスのBチームではない」アルボン起用にウォルフは納得と明かすwww.as-web.jp(2021年9月9日)2021年9月9日閲覧。。
2022年
自身初のナンバー1待遇を得てウィリアムズから2年ぶりにF1復帰するも、開幕前からマシン性能が厳しい事が見込まれていた。第2戦ではストロールと接触リタイヤし次戦の3グリッド降格処分を受ける。第3戦ではガス欠により予選タイムが抹消され、最後尾スタートが決定。ここでハードタイヤでスタートして最終ラップで規定のタイヤ交換を行う奇策に出て今期初入賞の10位を記録。第4戦ではブレーキ火災により2戦続けて予選タイム抹消となった。18番手スタートから11位完走。しかし、ここまでノーポイントだったアストンマーティンが2台入賞しチームは再び最下位に転落した。イタリアGPを虫垂炎の手術により欠場、手術後に「予期せぬ術後の麻酔合併症で呼吸不全に陥った」と発表され一時はICUで過ごすが翌日には人工呼吸器が取り外され、一日後に退院した。この年はQ3に1回進出、3戦で入賞したもののチームは最下位に終わった。 2023年
去年と同じくウィリアムズから参戦。2023年はマシンの性能の向上により、開幕戦バーレーンGPでは10位入賞し1ポイントを獲得した。第9戦カナダGPでは安定した走りを見せ7位入賞し6ポイントを獲得した。その後も第11戦イギリスGPで8位入賞、第14戦オランダGPで8位入賞、第15戦イタリアGPで7位入賞、第18戦カタールGPスプリントで7位入賞。第19戦アメリカGPでは、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールの失格により9位入賞、第20戦メキシコGPで9位入賞と入賞を重ね、27ポイントを獲得しコンストラクターズランキングに大きく貢献している。 2024年
2025年 チームメイトはフェラーリから移籍した、同じレッドブルジュニアチーム出身のカルロス・サインツJr.。開幕戦で5位入賞し、同チーム移籍後の最高位を獲得した。このほかマイアミ、エミリアロマーニャ、オランダでも5位など今季は11戦で入賞、計73ポイントを獲得した。17戦アゼルバイジャン以降は入賞できず、この間に3位表彰台を2度獲得したサインツと対照的な成績となった。
ドイツツーリングカー選手権
2021年、レッドブル・レーシングのテスト＆リザーブドライバーを務める傍らで、ドイツツーリングカー選手権（DTM）にAFコルセからスポット参戦することを発表、チームメイトはリアム・ローソン、ニック・キャシディ。
エピソード アルボンは以前にレッドブル・ジュニア・プログラムのメンバーとして在籍していたが、2012年に同プログラムから外れていた。これは母のカンカモルが詐欺事件で逮捕された余波を受けたものであった。 ヘルメットのデザインが趣味であり、ジョージ・ラッセルや福住仁嶺に自身のデザインを提供した『F1速報』2019バーレーンGP号。 MotoGPのライダー、バレンティーノ・ロッシの大ファンであり、カーナンバー「23」を選んだ理由は「僕はロッシのファンだけど、ザ・ドクターの代わりにはなれない。だから（46番を）半分にしようと思ったんだ」と語っている。
レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2012 EPIC・レーシング 14 0 0 0 0 0 38位 14 0 0 0 0 26 16位 2013 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 KTR 14 0 1 1 0 22 16位 6 0 0 1 1 61 22位 2014 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 14 0 1 0 3 117 3位 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 6 1 0 1 2 80 17位 2015 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 シグナチュール 33 0 2 1 5 187 7位 マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 13位 2016 GP3シリーズ ARTグランプリ 18 4 3 3 7 177 2位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 5位 2017 FIA フォーミュラ2選手権 ARTグランプリ 20 0 1 1 2 86 10位 2018 DAMS 24 4 3 0 8 212 3位 2019 フォーミュラ1 レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ 12 0 0 0 0 92 8位 アストンマーティン・レッドブル・レーシング 9 0 0 0 0 2020 17 0 0 0 2 105 7位 2021 ドイツ・ツーリングカー選手権 アルファタウリ・AFコルセ 14 1 1 1 3 130 6位 フォーミュラ1 レッドブル・レーシング・ホンダ テスト／リザーブドライバースクーデリア・アルファタウリ・ホンダ 2022 ウィリアムズ・レーシング 22 0 0 0 0 4 19位 2023 22 0 0 0 0 27 13位 2024 24 0 0 0 0 12 16位 2025 アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング 24 0 0 1 0 73 8位 2026 アトラシアン・ウィリアムズF1チーム 2 0 0 0 0 0 18位 : 現状の今シーズン順位。
フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス・シリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント EPIC・レーシング MNZ1 MNZ2 PAU1 PAU2 IMO1 IMO2 SPA1 SPA2 RBR1 RBR2 MUG1 MUG2 CAT1 CAT2 16位 26 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント EPIC・レーシング ALC1 ALC2 SPA1 SPA2 NÜR1 NÜR2 MSC1 MSC2 HUN1 HUN2 LEC1 LEC2 CAT1 CAT2 38位 0 KTR ALC1 ALC2 SPA1 SPA2 MSC1 MSC2 RBR1 RBR2 HUN1 HUN2 LEC1 LEC2 CAT1 CAT2 16位 22 ALC1 ALC2 SPA1 SPA2 SIL1 SIL2 NÜR1 NÜR2 HUN1 HUN2 LEC1 LEC2 JER1 JER2 3位 117 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC ポイント KTR HOC1 HOC2 HOC3 NÜR1 NÜR2 SIL1 SIL2 SPA1 SPA2 ASS1 ASS2 MST1 MST2 MST3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 22位 61 MNZ1 MNZ2 SIL1 SIL2 HOC1 HOC2 HOC3 SPA1 SPA2 ASS1 ASS2 MST1 MST2 MST3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 17位 88 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 DC ポイント 2015年 シグナチュール フォルクスワーゲン SIL1 SIL2 SIL3 HOC1 HOC2 HOC3 PAU1 PAU2 PAU3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 SPA1 SPA2 SPA3 NOR1 NOR2 NOR3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 RBR1 RBR2 RBR3 ALG1 ALG2 ALG3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 HOC1 HOC2 HOC3 7位 187 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
マカオグランプリ 年 チーム 車両 予選 予選レース 決勝レース シグナチュール ダラーラ・F312 15位 DNF 13位
GP3シリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 2016年 ARTグランプリ CATFEA CATSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR HOCFEA HOCSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SEPFEA SEPSPR YMCFEA YMCSPR 2位 177 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2017年 ARTグランプリ BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR BAKFEA BAKSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR JERFEA JERSPR YMCFEA YMCSPR 10位 86 2018年 DAMS BHRFEA BHRSPR BAKFEA BAKSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR LECFEA LECSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SOCFEA SOCSPR YMCFEA YMCSPR 3位 212 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
フォーミュラ1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ポイント 2019年 トロ・ロッソ STR14 ホンダ RA619H 1.6 V6 t AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN 8位 92 レッドブル RB15 ホンダ RA619H 1.6 V6 t BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU 2020年 RB16 ホンダ RA620H 1.6 V6 t AUT STY HUN GBR 70A ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR SKH ABU 7位 105 2022年 ウィリアムズ FW44 メルセデスM13 E Performance 1.6 V6 t BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃO ABU 19位 4 2023年 FW45 メルセデスM14 E Performance 1.6 V6 t BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃO LVG ABU 13位 27 2024年 FW46 メルセデスM15 E Performance 1.6 V6 t BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 16位 12 2025年 FW47 メルセデスM16 E Performance 1.6 V6 t AUS CHN JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 8位 73 2026年 FW48 メルセデスM17 E Performance 1.6 V6 t AUS CHN JPN MIA CAN MON BAR AUT GBR BEL HUN NED ITA ESP AZE BHR SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 19位 5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。 : 現状の今シーズン順位。
ドイツ・ツーリングカー選手権 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2021年 アルファタウリ・AFコルセ フェラーリ・488 GT3 Evo 2020 MNZ1 MNZ2 LAU1 LAU2 ZOL1 ZOL2 NÜR1 NÜR2 RBR1 RBR2 ASS1 ASS2 HOC1 HOC2 NOR1 NOR2 6位 130 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
脚注
外部リンク