ニューヨーク市地下鉄K系統

ニューヨーク市地下鉄K系統（ニューヨークしちかてつKけいとう、）はかつてニューヨーク市地下鉄Bディビジョンで使用されていた運転系統。カラーは青（ビビット・ブルー）で、1988年までマンハッタン区のIND8番街線で運行されていた。1985年5月6日まではニューヨーク市地下鉄AA系統という名前であった。

歴史 AA系統での運行 thumb|left|75px|1979年まで使用されていたロゴ

1932年9月10日、系統とAA系統はIND8番街線の開通に伴って、運行が開始された。インディペンデント・サブウェイ・システム（IND）は急行運転する系統には大文字一つを使い、緩行運転する系統には大文字二つを使って区別した。AA系統は168丁目駅からハドソン・ターミナル駅（後のワールド・トレード・センター駅）まで緩行線で運用されることになった。1933年2月1日、A系統がチェンバーズ・ストリート駅からINDフルトン・ストリート線のジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅まで延長されるのに伴い、この系統もチェンバーズ・ストリート駅まで延長されたが、Aが運行されなかった時間帯だけの適用であった。

1933年7月1日、AA系統はINDコンコース線が開通された時に運用停止となり、新しくCC系統がIND8番街で緩行線で運行されることになった。

1940年12月15日、IND6番街線の開通に伴い、約7年間運用が停止されていたAA系統は、ラッシュアワー時以外の運行に戻された。ラッシュアワー時の運行は系統が6番街線経由で行うことになった。 このパターンは、深夜時間帯の運行がA系統に置き換えられた1977年8月28日まで変更されなかった。

K系統での運行

1985年5月6日、（系統名の）二重文字の削除の一環として、AAがKに変わった。 この系統は昼間、夜間、週末の3つの時間帯に168丁目駅からワールド・トレード・センター駅まで運行し、深夜時間帯にはA系統がK系統の停車駅に停車した。 ラッシュアワー時では、CCだったC系統が,ベッドフォード・パーク・ブールバード駅とロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅を往復して、K系統が8番線の各駅停車になった。 この変更は1987年5月24日まで公式にはスケジュールに反映されなかった。

1988年12月11日、広範囲にわたるサービス変更の一環として、K系統はBおよびC系統に代替され、廃止された。

停車駅一覧 この系統が使われていた路線 路線始発駅終着駅線路IND8番街線168丁目駅ワールド・トレード・センター駅緩行線

停車駅

駅乗換接続と備考マンハッタン168丁目駅163丁目-アムステルダム・アベニュー駅155丁目駅145丁目駅 (INDコンコース線)135丁目駅125丁目駅A D116丁目駅カテドラル・パークウェイ-110丁目駅103丁目駅96丁目駅86丁目駅81丁目-自然史博物館駅72丁目駅59丁目-コロンバス・サークル駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)50丁目駅42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 (IRTブロードウェイ-7番街線), (IRTフラッシング線), (BMTブロードウェイ線）,S (42丁目シャトル)ポート・オーソリティ・バスターミナル備考:黄色のB及びD系統は廃止34丁目-ペン・ステーション駅アムトラック, ロングアイランド鉄道, ニュージャージー・トランジット 、ペンシルベニア駅23丁目駅14丁目駅 (BMTカナーシー線)西4丁目-ワシントン・スクエア駅 S JFK (IND6番街線)パストレイン、9丁目駅乗換備考:グランド・ストリート・シャトルとJFKエクスプレスは廃止。スプリング・ストリート駅キャナル・ストリート駅ワールド・トレード・センター駅 (IND8番街線、チェンバーズ・ストリート駅) (IRTブロードウェイ-7番街線、パーク・プレイス駅)パストレイン、ワールド・トレード・センター駅

脚注