カタロニア・サーキット正式名称はカタルーニャ語の シルクーイト・ダ・バルサローナ＝カタルーニャ。日本では英語由来のカタロニア・サーキットの名称が既に定着している。（ シルクーイト・ダ・バルサローナ＝カタルーニャ ）は、スペインのカタルーニャ州バルセロナの北部のにあるサーキット。
概要 1991年に開業し、国内外の各種レースカテゴリに利用されている。1992年に開催されたバルセロナオリンピックでは、自転車競技チームタイムトライアルの会場として使用された。低速から高速までバランスの取れたコースレイアウトと、温暖で安定した気候から、テストコースとしても多用されている。
F1ではヘレス・サーキットに代わって1991年からスペイングランプリの舞台となり、1992年以降はヨーロッパラウンドの序盤もしくはその第1戦となることが多い。また、オフシーズンテストで多用されることが多く、その場合、時のシーズンのマシンの走行データやタイヤに関するデータが他のコースより豊富になるため、ここに合わせて、マシンに大掛かりなアップデートを施すチームが存在する。また、時のシーズンの3分の1か4分の1前後にあたるレースとなるため、以後のシーズンの趨勢を占うことができる。2026年からスペインGPの開催契約がマドリード市に新設されるマドリンクに移り、同年まで開催契約が残っていたことを踏まえ、2026年からはバルセロナ・カタルーニャグランプリの名称で開催され、2027年以降の開催について交渉した結果、2032年までの契約が結ばれるとともにベルギーグランプリ（スパ・フランコルシャン）との隔年開催が決まった。
2000年代以降は、スペイン出身のフェルナンド・アロンソを応援するファン（アロンソマニア）がスタンドを賑わす光景が見られる。
2026年10月、翌2027年からインディカー・シリーズの開催が決定した。「インディカー・バルセロナ・グランプリ」の名称で7月18日に初開催される。スペイン国内でのインディカーレース開催は史上初であり、北米以外での開催は2013年のサンパウロ市街地コース以来となる。
thumb|left|200px|ホームストレートから1コーナーへの侵入（2019年カタルーニャGP） ロードレース世界選手権（MotoGP）では、ヘレス・サーキットで行われるスペインGPが存在していたため、1992年から1995年までヨーロッパグランプリとして開催され、1996年以降はカタルーニャGPとされている。
2輪レースではコース各所でオーバーテイクシーンが見られるが、4輪レースではコース幅の狭さもあり、抜きどころの少ないレイアウトとなっている。そのためコース上で順位変動が見られないことが多く、F1スペインGPとして2001年から10年連続でポールシッターがそのまま優勝した。2001～2004年はミハエル・シューマッハが4連覇、2017～2021年はルイス・ハミルトンが5連覇を達成している。
コースレイアウト ホームストレートは約1kmの長さがあり、1コーナーに向けて下り勾配となっている。1コーナー「エルフ」への侵入ではスタート直後に多重接触事故が起こりやすい。続く右の高速ロングコーナー「ルノー」では強い横Gが発生する。180度コーナーの「レプソル」から「セアト」ヘアピンで減速し、緩い左カーブを下り、「ウルト」を切り返すと再び上り勾配になる。
コース中盤の高速コーナー「カンプサ」は風の影響でマシンの姿勢が乱れやすい。その先には「ニッサン」シケインがあったが、1994年スペインGPの際に、サンマリノGPでのアイルトン・セナらの死亡事故を受け、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション (GPDA) から危険だと指摘され、急遽ニッサンシケイン手前を追い越し禁止とし、タイヤバリアでつくった別のシケインを設置してレースを実施することとなった。翌1995年からはカンプサのRをタイトにし、ニッサンシケインを廃止してバックストレートを1本にした。
バックストレートエンドには左・右に廻り込む2連ヘアピンがある。1つ目の「ラ・カイシャ」は2005年に進入部分が手前になり、短い直線を挟んだ複合コーナーになった。2021年にはターン10ヘアピンが、ドライバーの安全性を向上させる為に再び変更された。ヘアピンに続く2つの高速コーナーを抜けてホームストレートに戻るレイアウトだったが、2007年より13コーナー「ユーロップカー」を鋭角にカットし、最終コーナー手前に減速用のシケインが追加された。
2023年、最終コーナー前のシケイン（以前はターン14-15）が撤去され、2006年以前のレイアウトに戻った。
レイアウトの変遷 (4輪)
MotoGP開催時のレイアウト 10コーナーの「ラ・カイシャ」は、2005年に増設された10コーナー（ヘアピンカーブ）〜11コーナーを使用せずに、奥側にある複合コーナーを使用する。
2007年に増設されたシケイン（13コーナーの「ユーロップカー」と14〜15コーナーの「シケインRACC」）は使用せずに、増設前から使用されている12コーナー「ユーロップカー」を使用する。
2016年カタルーニャGPMoto2クラスのフリー走行にてルイス・サロムの死亡事故がユーロップカーコーナーで発生したため、予選と決勝は事故現場を走行しないF1用のコースレイアウトで行われた。
2018年からはユーロップカーコーナーのランオフエリアが改修されたためこのコーナーは以前のレイアウトに戻ったが、10コーナーはF1用のヘアピンカーブが使われ続けている。2019年のカタルーニャGPではこのF1レイアウトの10コーナーで転倒アクシデントが続出した。
レイアウトの変遷 (2輪)
データ 所在地：スペインカタルーニャ州バルセロナ県モントメロ 全長：4.657km コーナー数：14 主なイベント：F1、MotoGP
レコード F1 ラップレコード - 1:15.743 オスカー・ピアストリ、マクラーレン、2025年)
脚注
関連項目 モータースポーツ サーキットの一覧 F1サーキットの一覧 Forza Motorsport 3 - Xbox 360のレーシング・ゲーム。コースが収録された。 Forza Motorsport 4 - 同上。 Forza Motorsport 5 - Xbox Oneのレーシング・ゲーム。コースが収録された。 グランツーリスモSPORT 2018年11月にアップデート（1.29）に追加された。 グランツーリスモ7
外部リンク
Circuit de Catalunya（カタルーニャ語、スペイン語、フランス語、英語）