F8トリブート（Ferrari F8 Tributo）は、イタリアの高級自動車メーカーであるフェラーリが生産していたスポーツカーである。
本稿においては、F8トリブートのオープン版であるF8 スパイダー（Ferrari F8 Spider）についても記述する。
概要 F8トリブート（以下、F8）は、2019年2月28日（伊・現地時間）に、新たなV8ミッドシップスポーツカーとして発表された。実車の初公開は、第89回ジュネーブモーターショー（同年3月5日～17日開催）においてであった。
フェラーリの新たなラインナップに名を連ねるモデルで、立ち位置としては488GTB（以下、488）の後継であるが、事実上のビックマイナーチェンジモデルである。右発表年は、最初期型の458イタリアのデビューから10年後に当たり、最後のピュアV8ツインターボ車となる。
車名については、フェラーリの「Ｆ」、エンジンの気筒数である「８」、そしてイタリア語で歴代のV8搭載フェラーリへの賞賛や賛辞という意味の「Tributo」というこの3つで構成されている。
日本では、ワールドプレミアと同年の6月25日に初公開した。この発表イベントは、フェラーリジャパンが東京都江東区にある東京都現代美術館を貸切って行われた。また、車両価格は3245万0000円である。
2022年10月23日、フェラーリ・ジャパンがブレーキが利かなくなる恐れがあるとして、リコールを国土交通省に届け出を行った。
メカニズム 構造面に関しては、発表以前に新たなアーキテクチャが開発中であることが公表済みであったが、F8では採用されず、488のものの設計を見直し、改良されたものが使用されている。また、ドアとキャビンは488と同じで、ボディとシャシーでは50%の共通のものが採用されている。
F8は、488のものをベースに開発された3902cc・V型8気筒DOHCツインターボエンジンを縦置きミッドシップに搭載している。このエンジンは、新たなカムプロファイルや強化したピストンおよびバルブスプリングを採用しており、488ピスタ同様に、最高出力720PS（488GTBと比較して50PS上昇）・最大トルク770Nmを発揮し、V8としては過去最高の出力を持つ。これと組み合わさるのは7速DCTで、後輪を駆動（RWD）する。さらに、最新版の「フェラーリ・ダイナミック・エンハンサー（FDE＋）」や「F1トラクション・コントロール・システム（F Track）」、「サイドスリップ・アングル・コントロール・システム6.1（SSC6.1）」なども搭載されている。
パフォーマスとしては、0-100km/hの加速は2.9秒、0-200km/hの加速は7.8秒、最高速度は340km/hとされている。
デザイン サムネイル|リアウィンドウ デザインはフェラーリ・スタイリング・センターが担当した。
外装に関しては、エアロダイナミクスが追及されている。空気がフロントバンパーの開口部から、ダクトを通りボンネット上の排出口から抜けることで、フロントアスクルにおいてダウンフォースが発生する「S-Duct」の改良版を装備している。また、新型のフラットタイプのLED式ヘッドライトを採用しており、ホイールアーチ全体の気流の改善やブレーキ効率の向上などに寄与している。リアでは、F40の要素を現代的にアレンジしたという、ルーバーのあるレキサン（ポリカーボネート素材）製のリアウインドウが採用された。テールランプは、308GTBなどをモチーフにし、GTC4ルッソ・812スーパーファストに続き、丸型4灯式となっている。
インテリアに関しては、全体として従来のV8ミッドシップのデザインを踏襲しているが、ダッシュボードやドアパネルなどの個別の部分については、再設計されている。また、インテリアデザインも同様に自社で手掛けている。
ヴァリエーション 上記にあるベルリネッタ以外にも、オープントップ版やF8をベースとしたワンオフモデルが存在している。
F8 スパイダー 2019年9月9日に発表された、F8のオープンモデル。ルーフはハードトップで開閉時間は14秒、走行中でも45km/h以下なら開閉が可能。パワートレインはF8トリブートと共通で3.9L V8ツインターボエンジンを搭載する。乾燥重量がクーペより70kg重くなっている他、0-200km/hのタイムがクーペの7.8秒にやや劣る8.2秒となっている。
SP48 ウニカ サムネイル|SP48 Unica 2022年5月5日に発表されたワンオフモデルで、F8トリブートのプラットフォームがベースになっている。ミッドシップに搭載されるのは、F8トリブート譲りの排気量3902ccのV型8気筒ガソリンツインターボエンジンで、最大出力は720hp/8000rpm、最大トルクは78.5kgm/3200rpmを発揮する。0～100km/hは2.9秒、最高速度は340km/h。車名のウニカ(Unica)とはイタリア語で"唯一"を意味する。
SP-8 サムネイル | 右 | SP-8 2023年10月24日に発表されたワンオフモデルで、F8スパイダーがベースになっており、フラヴィオ・マンゾーニ率いるフェラーリ・スタイリング・センターがデザインを担当した。台湾の顧客がオーダーしたもので、パワートレインはF8のものと同じV8ツインターボを搭載している。テールライトには専用のレンズを使ったローマのライトが使用されている。この車に開閉式のハードトップ等はついておらず、完全なオープンモデルとなっている。車名の"8"は顧客が台湾出身であることに由来するもので、台湾では8が伝統的に縁起のよい数字とされていることから、この車名が付与された。SP-8は2023年10月24日より「フェラーリ・フィナーリ・モンディアーリ」の終了までムジェロ・サーキットに展示され、その後は11月16日から翌2024年3月まで、マラネロのフェラーリミュージアムに展示される。
HC25 HC25（Ferrari HC25）は、「F8 スパイダー」をベースにしたワンオフモデルである。
同車は、2026年5月15日（米国・現地時間/CDT）に世界初公開された。右発表は、アメリカ合衆国、テキサス州オースティンに位置するサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で開催された公式イベントの「フェラーリ・レーシング・デイズ」においてなされた。また、2025年の段階からHC25という商標がWIPOに出願されており、存在はこれ以前から確認されていた。
デザインは、フェラーリ・スタイリング・センターを率いるフラビオ・マンツォーニ氏が担当した。 ギャラリー
脚注
外部リンク F8トリブート