WEST EXPRESS 銀河（ウエストエクスプレス ぎんが）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運行している臨時特別急行列車 - 西日本旅客鉄道（2019年3月19日）。
概要 JR西日本は「JR西日本グループ中期経営計画 2022」において、鉄道事業の事業戦略として、地域との対話と連携を通じ、観光を中心として西日本各エリアの活性化に貢献することを掲げており、本列車の運行はその取り組みの一環である - 西日本旅客鉄道（2019年11月20日）。
列車コンセプトは、鉄道での旅に慣れた乗客から普段あまり鉄道を使わない乗客、さらに訪日観光客まで幅広い客層に向けた「気軽に鉄道の旅を楽しめる列車」とし、同一区間を走行する「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」と棲み分けている。
またキーワードとして「多様性」「カジュアル」「くつろぎ」が挙げられている。
それぞれの具体策として「多様性」は多様な旅のスタイルへの対応のために普通座席の他にグリーン個室、ノビノビ座席、コンパートメントシート、女性席など複数の種類の座席の設置、西日本エリア内の様々な方面への旅行需要を喚起するために複数の区間を運行。
「カジュアル」は寝台料金を設定せず、またグリーン車だけではなく、普通車を設定するといった気軽に鉄道の旅を楽しめる価格設定。寝台料金を徴収しないため、グリーン座席などの寝台展開時はベッドではなくノビノビ座席と同様のフルフラットシートという扱いにされている。
「くつろぎ」は快適性が高く、落ち着いた車内空間の提供、車窓から沿線の風景を楽しめる座席配置、乗客が自由に使うことのできるフリースペースの設置がある。そしてこれらを通して、鉄道の旅の楽しさを伝えていき、リピーターの乗客を増やしたいとしている。
列車名の「銀河」は、広い宇宙に存在する様々な星の集まりを指し、この列車が運転する西日本エリアを宇宙に、各地の魅力的な地域を星になぞらえ、それらの地域を結ぶ列車という意味が込められている。「銀河」の名は2008年（平成20年）まで運行されていた寝台急行列車で用いられており、12年ぶりの復活となる「12年ぶりに復活「銀河」を名乗る列車 かつては東京発着の寝台急行も」-『乗りものニュース』、メディア・ヴァーグ（2020年9月21日）。
乗車には運賃のほか、JR西日本インターネット予約「e5489」、「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」、全国のみどりの窓口、旅行会社窓口で販売される特急券、グリーン券が必要となる。ただし、新型コロナウイルスによる感染症の流行に鑑みて、2020年（令和2年）9月11日の運行開始から2023年（令和5年）8月10日まで日本旅行が企画・実施する旅行商品のみの発売となっていたが - 西日本旅客鉄道（2020年7月22日）、2023年（令和5年）2月13日以降の一部列車について初めて、「みどりの窓口」や「e5489」などでも発売され - 西日本旅客鉄道（2022年12月27日） - 西日本旅客鉄道（2023年5月24日）、同年9月1日以降の運行日は貸切運行日を除いて「e5489」、全国の「みどりの窓口」、「みどりの券売機プラス」などで発売される - 西日本旅客鉄道（2023年7月19日） - 西日本旅客鉄道（2024年2月8日）。
またグリーン個室を連結した「WEST EXPRESS 銀河」の運行に際して、新たにグリーン個室料金が設定されており、料金は1人あたり100 kmまでが4,360円、200 kmまでが5,860円、300 kmまでが7,240円、400 kmまでが8,450円となっている。
大阪駅 - 出雲市駅間はかつての夜行快速ムーンライト八重垣と同一ルートである。大阪駅 - 下関駅間は過去につばめ・はとが運行されていた。また京都駅 - 新宮駅間は定期運行の特急くろしおと同一ルートを運行する。そのうち下りは夜行列車として運行予定だが、過去には夜行普通列車「はやたま」や165系を用いた夜行普通列車（通称「新宮夜行」）が運行されていた。
運行概況 2019年（令和元年）11月の運行概要発表時点で、運行時期により以下の2形態で運行されることが明らかにされた。運行頻度はいずれも週2往復程度。 京都駅・大阪駅 - 出雲市駅間を結ぶ夜行特急列車（以下「山陰方面」） 大阪駅 - 下関駅間を結ぶ昼行特急列車（以下「山陽方面」） また、2021年（令和3年）5月に以下の運行形態が追加されている。運行頻度は同じく週2往復程度。 京都駅 - 新宮駅間を結ぶ夜行/昼行特急列車（以下「紀南方面」）
紀南方面への運行は地元要望を踏まえて追加されたものである（詳細後述）。
運行実績 山陰方面 2020年（令和2年）9月11日 - 11月29日 2021年（令和3年）3月26日 - 6月27日 - 西日本旅客鉄道（2020年3月16日） 2022年（令和4年）5月6日 - 9月21日 - 西日本旅客鉄道（2022年1月25日） - 西日本旅客鉄道（2022年2月16日） 2023年（令和5年）4月3日 - 8月10日 - 西日本旅客鉄道（2023年3月9日） 2024年（令和6年）3月18日 - 6月26日 - 西日本旅客鉄道（2023年12月25日） 2025年（令和7年）3月21日 - 5月29日 - 西日本旅客鉄道（2025年1月15日） 2026年（令和8年）4月3日 - 7月1日 山陽方面 2020年（令和2年）12月12日 - 2021年（令和3年）3月11日 - 西日本旅客鉄道（2020年10月9日） 2022年（令和4年）1月15日 - 3月10日 - 西日本旅客鉄道（2021年10月14日） 2024年（令和6年）10月4日 - 2025年（令和7年）3月12日 - 西日本旅客鉄道（2024年7月4日） - 西日本旅客鉄道（2024年8月22日） 2025年（令和7年）11月3日 - 12月13日 - 西日本旅客鉄道（2025年8月20日） 2026年（令和8年） 1月9日 - 2月28日 - 西日本旅客鉄道（2025年10月30日） 10月2日 - 12月26日（予定） 紀南方面 2021年（令和3年）7月16日 - 12月22日 2022年（令和4年）10月3日 - 2023年（令和5年）3月8日 - 西日本旅客鉄道（2022年8月17日） 2023年（令和5年）9月1日 - 2024年（令和6年）3月3日 - 西日本旅客鉄道（2023年5月8日） 2024年（令和6年）7月1日 - 9月25日 - 西日本旅客鉄道（2024年3月27日） 2025年（令和7年）8月25日 - 10月28日 - 西日本旅客鉄道（2025年5月19日） - 西日本旅客鉄道（2025年7月7日） 2026年（令和8年）7月3日 - 9月30日（予定）
当初は山陰方面が2020年（令和2年）5月8日から同年9月19日まで、山陽方面が同年10月から2021年（令和3年）3月まで（「瀬戸内・広島デスティネーションキャンペーン」の一環）「「ウエストエクスプレス銀河」お披露目 まるで寝台列車のような車内」-『鉄道新聞』、鉄道新聞社（2020年1月25日）「JR西日本、「WEST EXPRESS 銀河」公開。一人旅から家族旅まで多彩な座席を備えた特急列車」-『トラベルWatch』、インプレス（2020年1月27日）の運行予定とされていたが、新型コロナウイルス感染症の流行に伴う利用の状況を踏まえ - 西日本旅客鉄道（2020年4月6日）、運行開始日が2020年（令和2年）9月11日に延期され、山陰方面が同日から11月29日まで、山陽方面が2020年（令和2年）12月12日から2021年（令和3年）3月11日までの運行に変更された - 西日本旅客鉄道（2020年9月18日）。
山陰方面 京都駅 - 出雲市駅間を東海道本線・山陽本線・伯備線・山陰本線経由で結ぶ。下り（月曜日・金曜日発）は京都発出雲市行き、上り（水曜日・日曜日発）は出雲市発京都行きとして運行される。停車駅は方面ごとに異なる。発売される切符には乗降区間の指定があり、下りは姫路駅 - 生山駅間、上りは備中高梁駅 - 神戸駅間を挟まない切符（特急券・グリーン券）は発売されない。
停車駅（山陰方面） 京都駅 - 新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 -（西明石駅）-（姫路駅）-〔備中高梁駅〕-（生山駅）-〔根雨駅〕- 米子駅 - 安来駅 - 松江駅 - 玉造温泉駅 - 宍道駅 - 出雲市駅 （ ）は出雲市行きのみ停車、〔 〕は京都行きのみ停車。
下り列車は曜日により姫路駅・安来駅の着時刻、米子駅の発時刻が異なる。 金曜日発の下り列車の姫路駅では、「まねきのえきそば」の営業時間を延長し、長時間停車中に現地支払いにてえきそばを味わえる - 西日本旅客鉄道（2025年2月20日）。 下り列車の生山駅・米子駅または安来駅・松江駅、上り列車の根雨駅・備中高梁駅では長時間停車に合わせた物販の実施や乗客へのおもてなしが行われる。 上り列車の備中高梁駅では21時22分から22時まで38分間停車し、「ふたたび、高梁」をテーマに、高梁市が誇る「文化」「食」「地酒」などで、旅の思い出になるような、おもてなしが提供される。運行開始日など限定日で備中神楽・備中たかはし松山踊りが披露されたり、車内での高梁名物や地元エリア特産品、地酒の販売など観光PRが行われる。また停車中は、備中高梁駅の橋上テラスや隣接した高梁市図書館の商業スペースを時間延長して利用できる - 西日本旅客鉄道（2020年1月30日）。 上り列車において、倉敷駅から先の山陽本線内では、が設定されるなど途中駅では度々運転停車が行われる。 2022年（令和4年）運行分より上り列車の運転区間を京都駅まで延長。
山陽方面
京都駅 - 下関駅間を東海道本線・山陽本線経由で結ぶ。下り列車は月曜日・金曜日、上り列車は水曜日・土曜日に運行される。山陰方面と異なり運行区間は上下とも同じだが、こちらも停車駅は方面ごとに異なる。発売される切符には乗降区間の指定があり、下りは姫路駅 - 広島駅間、上りは広島駅 - 神戸駅間を挟まない切符（特急券・グリーン券）は発売されない。
停車駅（山陽方面） 京都駅 - 新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 -〔西明石駅〕-〔姫路駅〕- 広島駅 -〔宮島口駅〕- 岩国駅 - 柳井駅 - 徳山駅 - 防府駅 - 新山口駅 - 宇部駅 - 新下関駅 - 下関駅 〔 〕は下関行きのみ停車。 柳井駅では下り列車が8時13分から8時31分までの18分間、上り列車が22時4分から22時16分までの12分間停車する。 下り列車は曜日により姫路駅の着時刻が異なる。 2022年（令和4年）運行分より上り列車が宇部駅に停車。 2024年（令和6年）運行分より京都駅 - 大阪駅間を延長の上、停車駅を変更。 2022年（令和4年）までの停車駅 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 西明石駅 - 姫路駅 - 岡山駅 - 倉敷駅 - 福山駅 - 三原駅 - 西条駅 - 広島駅 - 宮島口駅 - 岩国駅 -（柳井駅）- 徳山駅 -（防府駅）- 新山口駅 -（宇部駅）- 新下関駅 - 下関駅 （ ）は大阪行きのみ停車。
紀南方面
京都駅 - 新宮駅間を東海道本線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線経由で結ぶ。下り（月曜日・金曜日発）は夜行特急として、上り列車は水曜日・日曜日に昼行特急として運行される。運行区間は上下とも同じだが、停車駅は方面ごとに異なる - 西日本旅客鉄道（2021年5月13日）。発売される切符には乗降区間の指定があり、下りは大阪駅 - 串本駅間、上りは白浜駅 - 和歌山駅間を挟まない切符（特急券・グリーン券）は発売されない。
2022年（令和4年）度運行分からは、上り列車の新宮駅発車時刻を12時00分から9時50分へ繰り上げることにより、新大阪駅・京都駅到着時刻が1時間30分早まり、博多駅・東京駅・金沢駅への当日中の到着が可能となった。また編成についても向きを逆転させることにより、海側座席を倍増させている。2023年（令和5年）度運行分から上り列車の新宮駅発車時刻を9時50分から13時2分へ再度繰り下げ、大阪駅へ停車するようになった。
紀南方面への運行は当初の計画に含まれていなかったが、2020年10月7日、和歌山県と新宮市・すさみ町・古座川町・串本町・那智勝浦町・太地町・北山村が合同でJR西日本和歌山支社に対し、和歌山県南部への運行を求める要望書を手渡したことが報じられた。和歌山支社は今後、和歌山県南部への運行実現に向け取り組んでゆくとしており「」-『紀伊民報』、株式会社紀伊民報（2020年10月8日）、これを踏まえて計画され、2021年5月に計画が発表されたものである。同年7月16日から運行を開始した。
停車駅（紀南方面） 京都駅 - 新大阪駅 - 大阪駅 - 天王寺駅 - 日根野駅 - 和歌山駅 - （海南駅）-（紀伊田辺駅）-（白浜駅）-（周参見駅） - 串本駅 -（古座駅）-（太地駅）- 紀伊勝浦駅 - 新宮駅
（ ）は京都行きのみ停車。 下り列車の和歌山駅（78分間停車）では、夜食として駅外で和歌山中華そばの提供が行われる。 下り列車の串本駅（116分停車）では、｢橋杭岩｣の日の出を鑑賞できる時間が設けられているほか、駅外のレストランで朝食の提供が行われる。 下り列車の串本駅・紀伊勝浦駅・新宮駅、及び上り列車の新宮駅 - 紀伊田辺駅間では長時間停車に合わせた物販の実施や乗客へのおもてなしが行われる。 上り列車は曜日により、紀伊勝浦駅・太地駅・古座駅・串本駅・日根野駅・天王寺駅の発時刻・着時刻が異なり、太地駅・串本駅でおもてなしが行われる日と、紀伊勝浦駅・古座駅でおもてなしが行われる日がある。 2023年（令和5年）度運行分より大阪駅（うめきたエリア）に停車。
特別運行 西日本各地へのデスティネーションキャンペーンの一環などで、通常の運行区間とは異なる区間での運転が行われている。いずれも旅行商品のみの発売で、駅窓口での切符の販売は行われなかった。
四国方面 「四国デスティネーションキャンペーン」のクライマックスとして2021年（令和3年）12月25日から12月26日にかけて大阪駅 - 琴平駅間で1往復運転。これが初の四国エリアおよび他社線での運行となった - 西日本旅客鉄道（2021年10月27日）「「WEST EXPRESS 銀河」が四国に入線」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2021年12月26日）「「WEST EXPRESS銀河」が四国DCのフィナーレを飾る」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2021年12月28日）。25日に琴平行きが、26日に大阪行きが運行された。いずれも昼行特急列車としての運転であった。
停車駅 大阪駅 - 神戸駅 - 岡山駅 - 児島駅 -（丸亀駅）- 多度津駅 - 琴平駅 丸亀駅は大阪行きのみ停車。 下り列車の岡山駅（32分間停車）では、岡山忍者によるお出迎え、地元特産品の販売、「うらじゃ」の披露が行われた。 下り列車の多度津駅（30分停車）では、多度津京極少林寺拳法太鼓の披露、多度津シルバー人材センターによる物販・おもてなし、多度津戦隊「モリアゲルンジャー」「さくらちゃん」によるおもてなしが行われた。 琴平駅では「こんぴーくん」「こんぴらふねふねの舞」によるお出迎え・お見送り、讃岐うどん・おいりのふるまいが行われた。 下り列車において、琴平駅到着後のプランとして金刀比羅宮昇殿参拝、「四国まんなか千年ものがたり」への乗車ができた。 上り列車の丸亀駅では、丸亀城立ち寄り観光（60分間）が設定され、「とり奉行 骨付じゅうじゅう」「京極くん」「丸亀市観光親善大使」によるお出迎え・お見送りや物販のほか、丸亀城のご案内、骨付鳥のふるまい、本鷹かりんとう等のプレゼントが行われた。 上り列車の丸亀駅出発後に車内で料亭二蝶の「WEST EXPRESS 銀河」運行にあわせたお弁当セットが配布された。 上り列車の児島駅（39分間停車）では、瑜伽太鼓の披露、「Gパンダ」によるお出迎え、地元特産品の販売が行われた。 岡山駅 - 児島駅間で、「WEST EXPRESS 銀河」グッズ等の車内販売が行われた。
城崎温泉方面 「兵庫デスティネーションプレキャンペーン特別企画」として2022年（令和4年）7月1日 - 7月3日にかけて大阪駅 - 城崎温泉駅間で1日1往復運行された - 西日本旅客鉄道（2022年5月25日）WEST EXPRESS 銀河 城崎温泉の旅 - 日本旅行（2025年5月21日閲覧） 「ウエストエクスプレス銀河、城崎温泉へ!日本旅行がツアーパンフレットを公開」-『鉄道チャンネル（鉄道ニュース）』、エキスプレス（2022年5月19日）。いずれも昼行特急列車として運転された。
2023年（令和5年）には、「兵庫デスティネーションキャンペーン」の一環として、7月1日に姫路発城崎温泉行き、7月2日に城崎温泉発大阪行きが1本ずつ運行された - 兵庫デスティネーションキャンペーン推進協議会・JRグループ（2023年5月23日）WEST EXPRESS 銀河 城崎温泉の旅 - 日本旅行（2025年5月21日閲覧）「【兵庫テロワール旅のはじまり】「WEST EXPRES銀河」が運行される」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2023年7月2日）。
停車駅（2022年） 大阪駅 - 宝塚駅 -〔篠山口駅〕- 石生駅 -（和田山駅）- 豊岡駅 - 城崎温泉駅 〔〕は城崎温泉行のみ、（）は大阪行きのみ停車。 往路・復路共通 宝塚駅（下り10分間停車・上り5分停車）では、地元の皆様によるお出迎え（下り）、お見送り（上り）が行われた。 石生駅（下り10分停車・上り25分停車）では、ちーたん（ゆるキャラ）がお出迎え。小豆茶の振る舞い、サンプルのお渡しが行なわれた。上り列車のみ、甲冑武者によるほら貝の演奏が行われた。 豊岡駅（30分停車）では、玄さん・コーちゃん（ゆるキャラ）が横断幕と小旗でお出迎え、特産品の販売が行われた。 宝塚駅 - 篠山口駅間では、宝塚市観光大使「サファイア」によるウィルキンソン炭酸、温泉の素、炭酸せんべいなどのお菓子の詰め合わせのお渡しがあり、特産品の販売も行われ、兵庫の食材を使った弁当の提供があった（下り：WEST EXPRESS 銀河弁当・上り：かに寿し）。 往路 篠山口駅（10分停車）では、丹波築山デカンション節を保存会による踊りの披露、「まるいの・まめりん」（ゆるキャラ）のお出迎えが行われた。 城崎温泉駅では歓迎セレモニーがあり、湯けむり太鼓と観光大使によるお出迎え、オリジナルマスクの配布、浴衣でのお出迎えが行われた。 宝塚駅出発後、丹波篠山市によるおもてなしや特産品の販売が行われた。 石生駅出発後、朝来市による記念品のお渡しや特産品の販売が行われた。 復路 城崎温泉駅では、地元の大学によるおもてなしやオリジナルコインケースのお渡し、浴衣でのお見送りが行われた。 和田山駅（20分停車）では、虎臥太鼓による歓迎とお見送り、特産品の販売が行われた。
停車駅（2023年） 7月1日 姫路駅 - 神戸駅 - 宝塚駅 - 城崎温泉駅 吹田貨物ターミナル駅で方向転換を行った。 7月2日 城崎温泉駅 - 和田山駅 - 石生駅 - 大阪駅 往路 車内弁当として「#まるっとひょうご 五国いなり」が配布された。 西明石駅では、明石観光PR隊長「パパたこ」（ゆるキャラ）によるお出迎えが行われた。 神戸駅（30分停車）では、ジャズの生演奏、有馬芸妓のお出迎え、ゴーフルの配布が行われた。 宝塚駅（6分停車）では、宝塚市観光大使「サファイア」によるお出迎えが行われた。 姫路駅 - 西明石駅間では、あかしたこせんの配布、観光PRが行われた。 宝塚駅 - 柏原駅間では、宝塚市観光大使「サファイア」によるPR、ウィルキンソン炭酸の配布、宝塚市の特産品の車内販売が行われた。 城崎温泉駅では、観光大使による浴衣でのお出迎えが行われた。 復路 車内弁当として「あっちっちかにめしとすきやき弁当」が配布された。 城崎温泉駅では、駅前にて「とことこダンサーズ」によるパフォーマンス、観光大使によるお見送りが行われた。 和田山駅（25分停車）では、虎臥太鼓による歓迎とお見送り、朝来市の特産品販売が行われた。 石生駅（13分停車）では、「ちーたん」によるお出迎え、甲冑武者による演舞・ほら貝の演奏・記念撮影・駅前にて丹波市の特産品販売が行われた。 篠山口駅 - 大阪駅間では、丹波篠山市の特産品の車内販売が実施された。
岡山方面 「岡山デスティネーションプレキャンペーン特別企画」として2022年（令和4年）7月8日・9日、8月19日・8月20日、9月23日・9月24日の3回、岡山方面に運転された - 西日本旅客鉄道（2022年5月23日） - 西日本旅客鉄道（2022年7月27日） - 西日本旅客鉄道（2022年8月18日）。月ごとに以下の3コースで運行された。 笠岡・美星天文台コース：7月8日に大阪駅発笠岡行、7月9日に尾道発京都行を1本ずつ運転。 新見・蒜山スターウォッチングコース：8月19日に大阪発新見行、8月20日に岡山発新見経由京都行きを1本ずつ運転。 備中高梁・蒜山キャンドルナイトコース：9月23日に大阪発備中高梁行き、9月24日に岡山発備中高梁行・新見発京都行きを運転「「WEST EXPRESS 銀河」が白昼の伯備線を走行」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2022年9月26日）。
停車駅（笠岡・美星天文台コース） 7月8日 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 西明石駅 - 姫路駅 - 岡山駅 - 倉敷駅 - 笠岡駅 7月9日 尾道駅 - 福山駅 - 笠岡駅 - 神戸駅 - 三ノ宮駅 - 大阪駅 - 新大阪駅 - 京都駅 往路 西明石駅 - 姫路駅間で姫路銘菓などの販売が行われた。 姫路駅では昼食として「こがーなえーもん ぎょーさん岡山弁当」が配布された。 姫路駅 - 岡山駅間で銀河グッズの販売が行われた。 倉敷駅では、倉敷いぐさのコースターのプレゼントが行われた。 笠岡駅では、白石踊の披露が行われた。 往路のオプションプランとして、倉敷駅到着後、倉敷美観地区散策、矢掛の街並み散策が出来た。 復路 福山駅では福山市の特産品の販売、琴の演奏の披露が行われた。 笠岡駅到着後の道の駅笠岡ベイファーム、美星天文台（星空観賞・解説・備中神楽/交替での鑑賞）が出来た。 笠岡駅では、笠岡ラーメンの提供が行われた。 復路のオプションプランとして、「ラ・マル・ド・ボァ」の乗車や尾道散策が出来た。
停車駅（新見・蒜山スターウォッチングコース） 8月19日 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 西明石駅 - 姫路駅 - 岡山駅 - 備中高梁駅 - 新見駅 8月20日 岡山駅 - 備中高梁駅 - 新見駅 - 神戸駅 - 三ノ宮駅 - 大阪駅 - 京都駅 岡山駅では昼食として「こがーなえーもん ぎょーさん岡山弁当」が配布された。 備中高梁駅では、高梁の特産品販売が行われた。 新見駅では、新見の特産品販売、りんどうのプレゼント、マスコットキャラクター「にーみん」によるお出迎えが行われた。 19日のみ、岡山駅では、岡山の特産品販売、「うらじゃ」の披露が行われた。 19日列車の西明石駅 - 姫路駅間で姫路銘菓などの販売が行われた。 19日列車の姫路駅 - 岡山駅間、20日列車の岡山駅 - 備中高梁駅間で銀河グッズの販売が行われた。
停車駅（備中高梁・蒜山キャンドルナイトコース） 9月23日 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 西明石駅 - 姫路駅 - 岡山駅 - 備中高梁駅 9月24日 岡山駅 - 備中高梁駅 新見駅 - 神戸駅 - 三ノ宮駅 - 大阪駅 - 京都駅 岡山駅では昼食として「こがーなえーもん ぎょーさん岡山弁当」が配布された。 備中高梁駅では、高梁の特産品販売が行われた。 岡山駅 - 備中高梁駅間で「高梁茶゛（たかはしぢゃ）」がプレゼントされた。 23日のみ、岡山駅では、岡山の特産品販売、「うらじゃ」の披露が行われた。 23日列車の西明石駅 - 姫路駅間で姫路銘菓などの販売が行われた。 23日列車の姫路駅 - 岡山駅間、24日列車の岡山駅 - 備中高梁駅間で銀河グッズの販売が行われた。
関西空港方面 関西国際空港の開港30周年を記念し、空港への特別旅行プランとして2024年（令和6年）9月28日・29日に関西空港線へ乗り入れる団体列車が運行された - 西日本旅客鉄道（2024年8月2日） - 西日本旅客鉄道（2025年5月21閲覧）。客扱いを行った国鉄型車両が関西空港線へ乗り入れるのは今回が初となる。関西空港駅到着後は関西国際空港の制限区域内を見学するツアーが実施され、展望ホールスカイビューの夜間開放が行われた。
停車駅 京都駅 - 大阪駅 - 関西空港駅 上り列車の関西空港駅から大阪駅間で、グッズ等の車内販売が行われた。
大阪・関西万博方面 大阪・関西万博開催に合わせ、「tabiwaトラベル」のツアー商品として、2025年（令和7年）5月23日・5月30日・6月20日に敦賀発新大阪行き、5月24日・5月31日・6月21日に新大阪発敦賀行き（いずれも夜行）を各日1本ずつ運行する - 西日本旅客鉄道（2025年4月10日）夜行運行の「WEST EXPRESS 銀河」に乗車 日本館入場付 大阪・関西万博の旅：tabiwaトラベル - 西日本旅客鉄道（2025年5月21閲覧）「117系「WEST EXPRESS銀河」が敦賀へ」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年6月2日）。ツアーには大阪・関西万博の一日入場券と、日本館への入場予約券が含まれる。ただし、新大阪駅と万博会場間の移動は各自で手配する必要がある。
停車駅 敦賀駅 - 新大阪駅
琵琶湖一周・奈良線方面 クラブツーリズム・JR西日本・福寿園の共同企画ツアーとして、2025年（令和7年）6月7日に湖西線・北陸本線・琵琶湖線・奈良線へ乗り入れる団体列車が運行される - クラブツーリズム（2025年5月7日）1名1席/普通車リクライニングシート WEST EXPRESS 銀河・昼行貸切 琵琶湖一周と茶の道 福寿園山城館体験 日帰りの旅 - クラブツーリズム（2025年5月21日閲覧）「117系「WEST EXPRESS銀河」奈良線に入線」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年6月8日）「「鉄道でビワイチ」117系「WEST EXPRESS銀河」が達成」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2025年6月12日）。湖西線・琵琶湖線・奈良線へ乗り入れるのは今回が初となる。
停車駅 京都駅 - 近江塩津駅 - 米原駅 - 京都駅 - 上狛駅 - 京都駅 上狛駅到着後約10分間徒歩移動で福寿園「山城館」にて様々な「お茶体験」を実施。 列車内では、着物姿のコンシュルジュによるおもてなしとともに、特別な折詰とお茶菓子、茶道のお点前体験を実施。
使用車両 使用車両はかつて関西圏の新快速などに使用された117系6両編成を種車として改造したもので、デザインは「えちごトキめきリゾート雪月花」「肥薩おれんじ鉄道」なども手がけた川西康之が担当している。
車体は瑠璃紺色で塗装され、西日本が誇る美しい海や空を表現している。
灯火類はLEDに更新されたほか、正面上部中央にも1つ前照灯が加えられた。窓は寝転がりながら車窓を楽しめるよう大きなものに変更されている。またノイズ対策のために、コンプレッサーが交換されたほか、床の点検口が塞がれ、一部の窓は固定窓となっている。
座席タイプである2+2列シートとノビノビ座席を除く車内の座席は、昼行特急列車運用時は座席状態に、夜行特急列車運用時はベッド状態になる。