中央通り（ちゅうおうどおり）は、三重県四日市市本町にあるJR関西本線 四日市駅から、同市安島にある近鉄名古屋線・湯の山線 近鉄四日市駅の高架下を通過し、鵜の森までの約1.9kmの大通り。2027年に再開発が完了する予定である。
概要 第二次世界大戦の四日市空襲により廃墟となった中心市街地を区画整理して生み出された。中央分離帯があり、歩道を含めて道幅は70メートルあるため70メートル道路と呼ばれる。
通りにはクスノキ並木が形成され、読売新聞が1994年（平成6年）に選定した新・日本街路樹百景の1つとなっている"景観に個性と潤い 「新・日本街路樹100景」選定 読売新聞社120周年企画"読売新聞1994年11月30日付朝刊、17ページ。
2025年には円形ペデストリアンデッキ「よんまるテラス」が完成した円形デッキが完成！愛称は「よんまるテラス」 -四日市市。
駐車場 この道路の地下には、ディア四日市が運営していたくすの木パーキングがある。くすの木パーキングは、地下1 - 2階にある地下駐車場である。
公共交通機関 この道路は、三重交通バスが運行する路線バスや、スクールバス、三岐鉄道が運行する三岐バスなどが走る。また、国道1号とも交差する。この道路の車線の一部を割きバスタ四日市(仮称)が事業中である「ニワミチよっかいち」中央通り再編基本計画について - 四日市市。ディア四日市を中心とする企業で運営される予定であったが、後述の災害に伴う破綻により運営が取り消された。
災害
2025年（令和7年）9月12日夜、四日市市内では短時間の記録的豪雨が発生し、中央通り地下にあるくすの木パーキングが冠水被害を受けた。地下2階部分は完全に水没し、地下1階にも高水位の浸水が及んだ。国土交通省によると、排水作業開始時点（同月13日11時44分）には地下2階の水位が約5.1メートルに達していたという。浸水した車両は約274台と報じられた。
止水板（電動式3か所、歩行者用7か所）は設置されていたが、電動式の車両用出入口2か所で故障が確認されたほか、残る1か所も浸水速度が速く操作が間に合わなかったとされる。これにより全出入口で止水板の設置が間に合わず、排水ポンプも機能不全に陥ったと報道されている。
国土交通省は同月16日に地下2階の冠水が概ね解消されたことを発表した。その後、9月22日から車両所有者による確認作業が開始され、初日には122名が入場し、浸水した274台のうち254台の確認が行われた。車両の多くが全損状態であり、廃車を余儀なくされるケースも多いとみられる。同省は今回の冠水被害を受け、四日市市や管理事業者とともに有識者委員会を設置し、止水設備の機能強化や大雨時の避難体制の見直しを検討する方針を示している。
脚注
出典
関連項目 戦災復興都市計画 中央通り (曖昧さ回避)（日本全国の通り一覧）