2019年ハンガリーグランプリ

2019年ハンガリーグランプリ () は、2019年のF1世界選手権第12戦として、2019年8月4日にハンガロリンクで開催された。

正式名称は「Formula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019」。

レース前 タイヤ 本レースでピレリが用意するドライタイヤのコンパウンドは、ハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ。

その他 前戦ドイツGPの翌日（7月29日）、ルノーのトランスポーター1台がホッケンハイムリンクからハンガロリンクに向かう途中の高速道路を走行中に単独事故を起こしたが運転手は軽症で済み、運搬中だった機材に損傷はなく本レースの準備作業に支障はない、と木曜日（8月1日）にチームから発表された。

エントリーリスト 前戦ドイツGPから変更なし。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ 44 ルイス・ハミルトン メルセデス W10 メルセデス M10 EQ Power+ 77 バルテリ・ボッタス スクーデリア・フェラーリ 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ SF90 フェラーリ 064 16 シャルル・ルクレール アストンマーティン・レッドブル・レーシング 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB15 ホンダ RA619H 10 ピエール・ガスリー ルノーF1チーム 3 ダニエル・リカルド ルノー R.S.19 ルノー E-Tech 19 27 ニコ・ヒュルケンベルグ リッチ・エナジー・ハースF1チーム 8 ロマン・グロージャン ハース VF-19 フェラーリ 064 20 ケビン・マグヌッセン マクラーレンF1チーム 55 カルロス・サインツ マクラーレン MCL34 ルノー E-Tech 19 4 ランド・ノリス スポーツペサ・レーシング・ポイント・F1チーム 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント RP19 BWTメルセデス(メルセデス M10 EQ Power+) 18 ランス・ストロール アルファロメオ・レーシング 7 キミ・ライコネン アルファロメオ C38 フェラーリ 064 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ STR14 ホンダ RA619H 23 アレクサンダー・アルボン ロキット・ウィリアムズ・レーシング 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ FW42 メルセデス M10 EQ Power+ 88 ロバート・クビサ ソース: 追記 タイヤは全車ピレリ パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ

フリー走行 FP1（金曜午前）特記ない場合、 セッションが始まると同時に雨が降り出したがメインストレート周辺のみだったため、各車ドライタイヤでコースイン。バルテリ・ボッタス（メルセデス）は開始後6分にエンジンのミスファイアに見舞われ、ピット入口に設置されたボラードの外側から入って緊急ピットイン前戦ドイツGPの決勝でチームメイトのハミルトンが同様のピットインを行ったため、ペナルティを受けている。を行った。ボッタスは電気系統のトラブルによりパワーユニットの交換が必要となりセッション終了まで走行できず、タイムを記録できなかった。30分にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が最終コーナーでスピンを喫し、「リアの挙動が、すごくナーバスだ」と訴えた。セッションの進行とともに雨の範囲は広がっていき、40分には雨用のインターミディエイトで様子見をするドライバーもいたが、この時点で雨はそれほど強くならず全車ドライタイヤで最後まで走行した。トップタイムはルイス・ハミルトン（メルセデス）の1分17秒233。

FP2（金曜午後）特記ない場合、 小雨が降り出してきたが、全車ドライタイヤでコースイン。開始早々にアレクサンダー・アルボン（トロ・ロッソ）が最終コーナーでクラッシュしたため、6分間の赤旗中断となった。開始後30分過ぎから雨足が強くなり、ウエットコンディションとなる。このためほとんどのドライバーがガレージ内に留まったが、セッション終盤には翌日の雨予報を考慮してインターミディエイトでコースインした。トップタイムはドライコンディション時にピエール・ガスリー（レッドブル）が記録した1分17秒854で、フェルスタッペンがそれに続いてレッドブル勢の1-2となった。

FP3（土曜午前）特記ない場合、 土曜日は雨の予報であったが曇りの状態で雨は降らず、ドライコンディションでスタートした。ただし、直前に行われたFIA F2のレース1終盤にのエンジンが派手にブローし、コース上に大量のオイルが撒かれたため、その処理に時間を要したことでセッション開始は10分遅れた。オイル処理をした箇所の石灰が滑りやすいと各ドライバーは不満を漏らし、実際にガスリーはアタック中に石灰に足を取られて姿勢を乱した。残り7分を切ったところで上位勢がコースインし、終了間際にハミルトンが1分16秒084のトップタイムを出したが、2番手のフェルスタッペンとは0秒013の僅差であった。

予選 2019年8月3日 15:00 CEST(UTC+2)特記ない場合、

レッドブルのマックス・フェルスタッペンがメルセデス勢を僅差で抑え、F1デビューから93戦目で自身初のポールポジションを獲得し、F1史上100人目のポールシッターとなった。ホンダにとっては2006年オーストラリアグランプリのジェンソン・バトン以来13年ぶりで、のF1復帰以来初のポールポジション獲得であった。バルテリ・ボッタスはフェルスタッペンにわずか0.018秒及ばなかったが、チームメイトのルイス・ハミルトンを上回る2番手でフロントローを獲得した。フェラーリのシャルル・ルクレールはQ1の最終コーナーでタイヤバリアにヒットするアクシデントがあったが、ダメージが小さかったためQ2開始までにマシンの修復を終えて復帰し4番手を獲得、セバスチャン・ベッテルはチームメイトのルクレールに及ばず5番手に終わり、フェラーリ勢はフェルスタッペンとメルセデス勢の後塵を拝した。以下、フェルスタッペンのチームメイトであるピエール・ガスリーが6番手、ランド・ノリスとカルロス・サインツJr.のマクラーレン勢が7-8番手となった。

結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 1:15.817 1:15.573 1:14.572 1 2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:16.078 1:15.669 1:14.590 2 3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:16.068 1:15.548 1:14.769 3 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:16.337 1:15.792 1:15.043 4 5 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:16.452 1:15.885 1:15.071 5 6 10 ピエール・ガスリー レッドブル-ホンダ 1:16.716 1:16.393 1:15.450 6 7 4 ランド・ノリス マクラーレン-ルノー 1:16.697 1:16.060 1:15.800 7 8 55 カルロス・サインツ マクラーレン-ルノー 1:16.493 1:16.308 1:15.852 8 9 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:16.978 1:16.319 1:16.013 9 10 7 キミ・ライコネン アルファロメオ-フェラーリ 1:16.506 1:16.518 1:16.041 10 11 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:16.790 1:16.565 11 12 23 アレクサンダー・アルボン トロ・ロッソ-ホンダ 1:16.912 1:16.687 12 13 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-ホンダ 1:16.750 1:16.692 13 14 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ アルファロメオ-フェラーリ 1:16.894 1:16.804 17 15 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:16.122 1:17.081 14 16 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ-メルセデス 1:17.031 15 17 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント-BWTメルセデス 1:17.109 16 18 3 ダニエル・リカルド ルノー 1:17.257 20 19 18 ランス・ストロール レーシング・ポイント-BWTメルセデス 1:17.542 18 20 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ-メルセデス 1:18.324 19 107% time: 1:21.124 ソース: 追記 - ジョヴィナッツィはQ1でストロールのアタックを妨害したため、3グリッド降格とペナルティポイント1点が加算された（合計4点） - リカルドは決勝前に年間最大基数を超えるパワーユニット交換（4基目のエンジン(ICE)、ターボチャージャー(TC)、MGU-H、3基目のMGU-K、エナジーストア(ES)、コントロールエレクトロニクス(CE)）を行い、降格グリッド数が15を超えたため最後尾グリッドに降格

決勝 2019年8月4日 15:10 CEST(UTC+2)特記ない場合、

ルイス・ハミルトン（メルセデス）がタイヤ戦略を成功させてマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を逆転し、今季8勝目を挙げた。フェルスタッペンはハミルトンに抜かれた直後にソフトタイヤへ交換してファステストラップを獲得するのが精一杯だった。フェラーリ勢はセバスチャン・ベッテルが3位表彰台を獲得し、シャルル・ルクレールがベッテルに続く4位となったが、首位ハミルトンに1分以上の大差を付けられた。カルロス・サインツJr.（マクラーレン）はピエール・ガスリー（レッドブル）を最後まで抑えきり5位入賞を果たした。バルテリ・ボッタス（メルセデス）はスタート直後にルクレールと接触してフロントウイングを損傷し、優勝争いから脱落して8位に終わった。

展開

結果 順位ドライバーコンストラクター 周回数タイム/リタイア原因 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 70 1:35:03.796 3 25 2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 70 +17.796 1 19 3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 70 +1:01.433 5 15 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 70 +1:05.250 4 12 5 55 カルロス・サインツ マクラーレン-ルノー 69 +1 Lap 8 10 6 10 ピエール・ガスリー レッドブル-ホンダ 69 +1 Lap 6 8 7 7 キミ・ライコネン アルファロメオ-フェラーリ 69 +1 Lap 10 6 8 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 69 +1 Lap 2 4 9 4 ランド・ノリス マクラーレン-ルノー 69 +1 Lap 7 2 10 23 アレクサンダー・アルボン トロ・ロッソ-ホンダ 69 +1 Lap 12 1 11 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント-BWTメルセデス 69 +1 Lap 16 12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 69 +1 Lap 11 13 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 69 +1 Lap 14 14 3 ダニエル・リカルド ルノー 69 +1 Lap 20 15 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-ホンダ 68 +2 Laps 13 16 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ-メルセデス 68 +2 Laps 15 17 18 ランス・ストロール レーシング・ポイント-BWTメルセデス 68 +2 Laps 18 18 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ アルファロメオ-フェラーリ 68 +2 Laps 11 19 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ-メルセデス 67 +3 Laps 19 Ret 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 49 水圧 9 ソース:

ファステストラップ マックス・フェルスタッペン - 1:17.103（69周目）

ラップリーダー 1-24=フェルスタッペン、25-31=ハミルトン、32-66=フェルスタッペン、67-70=ハミルトン

追記 - ファステストラップの1点を含む

第12戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 250 2 バルテリ・ボッタス 188 3 マックス・フェルスタッペン 181 4 セバスチャン・ベッテル 156 5 シャルル・ルクレール 132 ソース:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 438 2 フェラーリ 288 3 レッドブル-ホンダ 244 4 マクラーレン-ルノー 82 5 トロ・ロッソ-ホンダ 43 ソース:

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

注釈

出典