FIA-F4選手権

FIA-F4選手権（エフアイエー エフフォーせんしゅけん、）は2015年より日本で開催されている自動車レースの1カテゴリである。国際自動車連盟 (FIA) が公認するフォーミュラ4 (F4) 選手権（F4 Championship Certified by FIA） のひとつ。

概要 FIA-F4はレーシングカート出身者向けの入門フォーミュラとして、日本では2015年にスタートした。それ以前はフォーミュラチャレンジ・ジャパン (FCJ) が同カテゴリとして開催されていたが、2013年に休止した。その後を受け継ぐ形でSUPER GTを主催するGTアソシエイション (GTA) が2014年に運営団体として名乗りを上げGTA、FIA-F4の概要発表。童夢F110シャシー公開 - オートスポーツ・2014年8月29日、服部尚貴がプロジェクトリーダーに就任。2015年よりSUPER GTでサポートレースとして開催されている（一部ラウンドを除く）。なお、1993年から国内独自シリーズとして開催されているFormula Beat (旧JAF-F4) とは運営組織も車両規格も異なる。

日本自動車レース工業会（JMIA）主導により開発された専用F4車両のワンメイクとし、イコールコンディションとコスト抑制が図られている。また、下位カテゴリからの参加者支援として、オーディション合格者に1年間のスカラシップを与える「FIA-F4 JAPANESE CHALLENGE」を2017年から行っている。

FIA-F4選手権参戦のメリットとして、国内自動車レースの最高峰カテゴリのひとつであるSUPER GTと併催されることで、メーカーやスポンサー、観客に対するアピール度が高まることが挙げられる。レース映像はGTAテレビが制作し、SUPER GTのレース中継を行うJ SPORTSでダイジェスト放送されているほか、テレビ東京系列の「SUPER GT+」(2022年3月終了)でも取り上げられることがある。

ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）、TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）といったメーカー系の育成ドライバーが参戦しており、成績優秀者は上位の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権、SUPER GTへステップアップしている。その一方、趣味として参加するレーサーもおり、毎戦30台前後のエントリーを集める賑わいを見せている。

開催方式 ドライバーの参加資格は「限定国内競技運転者許可証A」以上、「国際ドライバーライセンスB」以下の競技ライセンス所持者。ただし、過去3年間に上位カテゴリ（F3、F2、スーパーフォーミュラ）のレースで3位以内に入賞した者は参加できない。レース出場実績とJAF公認コースにおけるスポーツ走行経験時間も条件となる。 競技は1ラウンドあたり予選1回・決勝2レース制。選手権は7ラウンド計14レースで行われる。 木曜午後・金曜午前にそれぞれ90分間の練習走行を行い、土曜日に20-30分間の公式予選を行う。各々のベストタイムで決勝レース1、セカンドベストタイムで決勝2のスターティンググリッドが決定する。 土曜日に決勝レース1、日曜日に決勝レース2を行う。それぞれレース距離60kmまたは最大30分間。 タイヤは木・金曜は2セット、予選から2回の決勝レースの間は1セットしか使用できない。 SUPER GTの国内ラウンドが1つ減る2020年は、当初2つのラウンドで3レース制を予定していた（6ラウンド14レース）が、新型コロナウイルス感染症の影響のため、本年はSUPER GT第5戦以降の4ラウンド12レース（全ラウンドで3レース制）が開催される。土曜日に決勝レース1・2、日曜日にレース3を行い、レース3のグリッドはレース1のベストラップで決定される。また、予選・3回の決勝で計2セットのタイヤが使用可能となる2020 FIA-F4選手権 大会日程改定についてのご案内 FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP・2020年11月29日閲覧2020富士大会公式予選、第1戦は神、第2戦は平良が初PP 平木がともに3番手、IND-Cは大阪が初のポール獲得 FIA-F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP・2020年11月29日閲覧。 入賞ポイントはJAF地方選手権規定に則り上位10位までに20-15-12-10-8-6-4-3-2-1点が与えられる。初年度のみ全得点の80%を対象とする有効ポイント制が採用された。 GTA独自の表彰として、JAF地方選手権対象とならない海外ライセンス参加者も含めた「GTAアワード」が授与される。また、2018年から女性ドライバーや40歳以上のジェントルマンドライバーの健闘を称える「インディペンデントカップ」が制定された。 FIAスーパーライセンス取得に必要となるポイントは年間成績上位7名までに12-10-7-5-3-2-1点が与えられる。

マシン

童夢・F110（2015年-2023年） 車両規則は2015年から2019年までの5年間は固定される。 エンジンはトヨタ・ZRエンジンをベースにしたトムス製の2L NA直列4気筒「TZR42」、ギアボックスは戸田レーシング製6速シーケンシャルミッション（パドルシフト）。 マシン開発は日本自動車レース工業会 (JMIA) が主導しJMIA、FIA F4車両開発へ。15年からマーケット投入 - オートスポーツ・2013年11月28日、トヨタもトヨタテクノクラフトを通じて開発を後援するトヨタ自動車、2014年のモータースポーツ活動および支援計画を発表 - トヨタ自動車・2014年1月30日。 タイヤはダンロップFIA-F4シリーズの指定タイヤがダンロップタイヤに決定 - F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP・2014年12月16日、ホイールはTWS RACINGのワンメイク。 ブレーキは7メーカーの中から選択可能。使用ブランド名のステッカーをリアウィング翼端板に提示する。 東レ・カーボンマジック・MCS4-24（2024年-） FIAの安全基準改訂に伴いHaloを標準装備する。 エンジンはトヨタ・M20A-FKSをベースにした、トムス製の2L NA直列4気筒「TMA43」。TZR42より約20PS出力が上がり、約180PSを発揮する第二世代のFIA-F4マシン『MCS4-24／TMA43』お披露目。スーパーGT第8戦でデモランを実施 - auto sports web・2022年11月5日。 タイヤはダンロップが引き続き供給する。

歴代勝者 ドライバー部門 年 ドライバー 所属チーム（車名） 2015年 坪井翔 TOM'S SPIRIT（FTRSスカラシップF4） 2016年 宮田莉朋 トムス・スピリット（FTRSスカラシップF4） 2017年 宮田莉朋 TOM'S SPIRIT（FTRSスカラシップF4） 2018年 角田裕毅 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP/SRS/コチラレーシング） 2019年 佐藤蓮 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（SRS/コチラレーシング） 2020年 平良響 TGR-DC Racing School（TGR-DC RS トムススピリットF4） 2021年 野中誠太 TGR-DC Racing School（TGR-DC RS トムススピリットF4） 2022年 小出峻 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP RACING TEAM） 2023年 小林利徠斗 TGR-DC Racing School（TGR-DC RS トムススピリットF4） 2024年 野村勇斗 HFDP with B-MAX Racing Team（HFDP with B-MAX） 2025年 鈴木斗輝哉 TGR-DC Racing School（TGR-DC RS F4） 2026年 白崎稜 HYDRANGEA Kageyama Racing（Kageyama ZAISEI Verve MCS4）

チーム部門 年 チーム 2015年 TOM'S SPIRIT 2016年 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト 2017年 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト 2018年 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト 2019年 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト 2020年 TGR-DC Racing School 2021年 TGR-DC Racing School 2022年 Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト 2023年 TGR-DC Racing School 年 チャンピオンクラス インディペンデントクラス 2024年 HFDP with B-MAX Racing Team B-MAX Racing Team 2025年 HYDRANGEA Kageyama Racing B-MAX Racing Team

インディペンデントカップ 年 ドライバー 所属チーム（車名） 2018年 植田正幸 Rn-sports（Rn-sports 制動屋 F110） 2019年 佐藤セルゲイビッチ フィールドモータースポーツ（結婚の学校 フィールドモータースポーツ） 2020年 佐藤セルゲイビッチ フィールドモータースポーツ（結婚の学校 フィールドモータースポーツ） 2021年 HIROBON Rn-sports（Rn-sports Andare） 2022年 鳥羽豊 HELM MOTORSPORTS（HELM MOTORSPORTS F110） 2023年 藤原誠 B-MAX RACING TEAM（B-MAX ENGINEERING） 2024年 DRAGON B-MAX RACING TEAM（B-MAX TEAM DRAGON） 2025年 今田信宏 B-MAX RACING TEAM（JMS RACING with B-MAX）

テーマソング HERO - doa （2016年～2021年） WILD BEATS - doa （2022年～2023年） Believe In Yourself - doa （2024年～2025年） ボルテージ - SO×DY （2026年～）

脚注

関連項目 『オーバーテイク!』 - 2023年のアニメ作品。FIA-F4選手権を舞台としており、制作にあたり、GTアソシエイション (GTA) ほか、関連組織が協力した。 服部尚貴 - 2024年現在、本選手権のプロジェクトリーダー（運営責任者）を務める。

外部リンク