イギリス鉄道717形電車

イギリス鉄道717形電車（イギリスてつどう717けいでんしゃ、英：British Rail Class 717、Class 717）、イギリスの向けに製造された電車。

歴史 シーメンスの「デジロ・シティ」シリーズの一つであり、6両編成25本が製造された。

ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ（GTR）傘下のブランドである「グレート・ノーザン」によってノーザン・シティ線直通列車で運用される。

導入経緯 GTRはの運営権を取得するとムーアゲート駅に発着する2016年当時に車齢40年を経過し老朽化が進んでいた313形電車を置き換えるために、新型電車を6両編成25本を導入する計画を発表した。

2015年12月、GTRは2019年3月に導入予定の新型電車として、テムズリンクの主力車両700形に次いで、シーメンスの「デジロシティ」を採用した「713形（発表当時）」を発表。発注契約は、2016年2月に確定した。

700形との大きな違いは、先頭車両に折りたたみ式の非常用脱出口（貫通扉）が設けられていることである。この貫通路は、ノーザン・シティ線の最深部区間であるムーアゲートトンネル内での緊急退避のために設けられたものである。

シーメンスは2018年6月にドイツで717形の試運転を開始した 。

運用 2018年9月下旬に初導入編成が試乗走行を行い、2019年春から徐々に投入された 。2019年9月にグレートノーザンでの313形の最終運行が行われ、717形への置き換えが完了した。

設計 2021年9月、ロンドン中心部に存在しテムズリンクの中核区間である「セント・パンクラス - ブラックフライアーズ」間にて、717形のETCS導入に向けた試運転が実施された。試運転の成功を受け、GTRは、ETCSを用いた営業運転をノーザン・シティ線において、2023年11月に開始した。その後、既存の信号保安システムの運用停止及び撤去が行われた。現在は「イースト・コースト・デジタルプログラム」の一環としてイースト・コースト本線の南部区間での導入が進められている。 ETCSのソフトウェア更新が実施され、2025年7月8日に717020編成がETCS Baseline 3, Release 2（Version 3.6.0）を使用しノーザン・シティ線を走行した。

717形は回生ブレーキを導入しており、従来車両よりも20%軽量化されており、エネルギー効率が向上した。

編成 形式オペレーター製造年編成数ユニット番号717 2018-20196両編成25本 717001 – 717025

脚注

参考文献

外部リンク 717の導入に関するグレートノーザンレールのページ