ベッペ・ガビアーニ

ジュゼッペ・"ベッペ"・ガビアーニ（Giuseppe "Beppe" Gabbiani、1957年1月2日 - ）は、イタリア出身の元レーシングドライバー。

経歴 ヨーロッパでの経歴 イタリアの富豪の息子で、恵まれた環境に育った「A DAY IN A SINSE スパF2グランプリ1982」『Racing On』武集書房、1988年1月1日、132頁。。親からの潤沢な資金支援を受け、レーシングカートから始まったレーシングキャリアは1974年に17歳でイタリア・カート選手権の100ccクラスでチャンピオンを獲得し頭角を現した。

1977年よりF3にステップアップし、トリヴェラート・レーシングから参戦。チームメイトはエリオ・デ・アンジェリスであった。1978年にはF2へと順調にステップアップし、同年中に21歳で最高峰フォーミュラ1へと駆け上がった。しかしにシートを得たのはF1からの撤退目前となっていた下位チーム・サーティースで、終盤2戦に参戦したがいずれも予選落ちに終わる。

1979年はBMWジュニアチームに移籍。ヨーロッパF2で最高位2位（表彰台3回）を記録し、ランキング5位と好調なシーズンを送ると、に再度F1のチャンスが訪れ、イタリアのプライベイトチーム・オゼッラのレギュラーシートを獲得したが、オゼッラ・FA1Bは戦闘力、完走能力共に低く全15戦のうち予選を通過できたのは3戦のみ、その3戦とも決勝リタイアとF1では結果を残せなかった。

1982年より再びヨーロッパF2選手権に参戦。ドイツのマウラー・モータースポーツと契約し Beppe Gabbiani biography Historic Racing. 2008年3月10日、ステファン・ベロフとのコンビとなった。マウラーのオリジナルマシンMM82で開幕戦からベロフが優勝、ガビアーニも3位と揃って表彰台を獲得するなど上位の常連となり、年間ランキングもベロフ4位、ガビアーニ5位と堅調な結果を残した。

1983年にマーチシャーシのワークス・チームであるオニクス・レーシングに移籍。マシンの戦闘力も高く「シルバーストンF-2 ガビアーニ（マーチ・832）うれしい初勝利」『オートスポーツ No.371』三栄書房、1983年5月15日、76-77頁。、序盤5レースで4勝を挙げるなどガビアーニを中心にシーズンが進み、チャンピオンシップを大きくリード。ジョナサン・パーマー、マイク・サックウェルのラルト・ホンダ勢とチャンピオン争いをするが、ガビアーニがシーズン後半戦に失速したのに対し、ラルト勢は6連勝を挙げたことで逆転され、ランキング3位となった。この年がキャリアのピークとなり、1986年と1987年には国際F3000選手権にスポット参戦するも成績を残せず、フォーミュラカーでのキャリアを終えた。

以後、ガビアーニはWSPC、イタリア・スーパーツーリズモ選手権、FIA スポーツカー選手権など様々なカテゴリーに2011年まで参戦した。ベッペとは愛称であり、ジュゼッペ・ガビアーニと表記されていた場合もある。

日本での経歴 ガビアーニは全日本F2選手権や全日本ツーリングカー選手権にもスポット参戦歴があり、1979年のF2開幕戦・鈴鹿BIG2&4では、トップを走る星野一義がガビアーニを周遅れと勘違いしたため終盤に先行させるという幸運を逃さず優勝を果たした1979全日本BIG2&4レースF2 日本自動車連盟モータースポーツ 1979年リザルト 。しかし同年のF2最終戦・JAF鈴鹿グランプリではヘアピンコーナー手前で長谷見昌弘に追突し、浮き上がったガビアーニのマシンが前方の和田孝夫の頭上から落ちる形となる多重クラッシュの要因を作り、和田は意識を失い病院に搬送され3ヶ月入院、長谷見はガビアーニの追い抜きを「俺と和田がイン押さえてるんだからよせばいいのに入ってきて、あのバカ宙に飛んだよ」と批判コメントをする事態を招いた。さらにはガビアーニが和田を救助することなく、自身の脱げたレーシングシューズを探している様子をTVカメラがとらえており、批判された「マシンが空から頭上に降って来た！」大クラッシュで記憶を三ヶ月間失うことに｜ヨコハマタイヤと伝説を作った レーシング・ドライバー和田孝夫 Nosweb 2020年6月29日。

このほか、1986年の全日本耐久選手権(グループC)に童夢からレギュラー参戦している。

レース戦歴 ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14Pts1977年 トリヴェラート シェブロン B38 トヨタ 2T-GLECNÜRZANZOLÖSTIMOPERMNZCETKNUKASDONJARVLL 4位 26 全日本フォーミュラ2選手権 年 所属チーム マシン タイヤ 車番 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 1978年 シェブロンカーズ シェブロン・B40 BMW M12 2 SUZ FSW SUZ7 SUZ SUZ NIS SUZ -JAF(日本自動車連盟)ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。 - 1979年 DIATONEレーシング（ルマン商会） マーチ・782 BMW 9 SUZ - -NIKKOセミデラコン（ルマン商会） マーチ・792 BMW 6 SUZ

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権 年 チーム シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 順位 ポイント 1978年 トリヴェラート・レーシング シェブロン・B42 フェラーリ DinoTHRHOCNÜRPAUMUGVLLROUDONNOGPERMISHOC 19位 2 1979年 Polifac BMW Junior Team マーチ・792BMW M12/7SILHOCTHRNÜRVLLMUGPAUHOCZANPERMISDON 5位 19 1980年 チーム・ミナルディ ミナルディ・G75THRHOCNÜRVLLPAUSIL 17位 1 MM チーム・マミペ マウラー・MM80ZOLMUGZANPERMISHOC 1982年 マウラー・モータースポーツ マウラー・MM82SILHOCTHRNÜRMUGVLLPAUSPAHOCDONMANPERMIS 5位 26 1983年 オニクス・レーシング マーチ・832SILTHRHOCNÜRVLLPAUJARDONMISPERZOLMUG3位39 1984年 マーチ・842SILHOCTHRVLLMUGPAUHOCMISPERDONBRH NC 0 国際F3000選手権 年 チーム シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント1986年ITI 3000マーチ・86Bコスワース DFVSILVLLPAUSPAIMOMUGPERÖSTBIRBUGJARNC01987年ファースト・レーシングマーチ・87BSILVLLSPAPAUDONPERBRHBIRIMOBUGJARNC0

フォーミュラ1 (key) 年エントラントシャーシエンジン12345678910111213141516ポイント1978年サーティースTS20フォード・ コスワース DFV 3.0 V8ARGBRARSAUSWMONBELESPSWEFRAGBRGERAUTNEDITAUSACANNC01981年オゼッラFA1Bフォード・コスワース DFV 3.0 V8USWBRAARGSMRBELMONESPFRAGBRGERAUTNEDITACANCPLNC0

ル・マン24時間レース 年チームコ・ドライバー車両クラス周回総合クラス1981年 マルティーニ・レーシング エマニュエル・ピロランチア ベータ モンテカルロGr.547DNFDNF1984年 スクーデリア・ジョリー・クラブ ピエルルイジ・マルティニ ザナヴィエ・ラピレーランチア LC2C1117DNFDNF1986年 童夢 エイエ・エリジュ 鈴木利男童夢 86C-LC1296NCNC2003年 Racing for Holland トリスタン・ゴメンディ フェリペ・オルティズ童夢 S101LMP900316DNFDNF2006年 Creation Autosportif Ltd. ジェイミー・キャンベル＝ウォルター フェリペ・オルティズCreation CA06/HLMP1240DNFDNF 全日本耐久選手権/全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 年 所属チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ 車番 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 1986年 ワコール童夢トヨタ エイエ・エリジュ童夢・84C/トヨタ 38C1SUZ 位 エイエ・エリジュ 童夢・86C/トヨタFSWFSWSUZFSWFSW

全日本ツーリングカー選手権 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 車番 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント1986年ワコールFX 岡本佳織トヨタ・カローラFX 21DlV.1NISRetSUGTSUSENFSWSUZ 位

脚注

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外部リンク