エンサイン・N177 (Ensign N177) は、イギリスのレーシングチーム、エンサインがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
概要 前年のN176の改良型であり、デザイナーはデイブ・ボールドウィン。1977年はクレイ・レガツォーニの1台体制で参戦、第6戦モナコグランプリでレガツォーニが予選落ちし、ジャッキー・イクスが代役で参戦している。第10戦イギリスグランプリからパトリック・タンベイがセオドール・レーシングのN177で出場し3戦で入賞、合計5ポイントを獲得している
1978年はダニー・オンガイスとランベルト・レオーニの2台体制で参戦するが、オンガイスはブラジルグランプリ後にチームを離脱、レオーニの1台体制となる。レオーニもアメリカ西グランプリ後にチームを離脱、ジャッキー・イクスが続く4戦でドライブ、フランスグランプリからはデレック・デイリーがドライブした。第11戦ドイツグランプリではネルソン・ピケがスポット参戦した。ドイツグランプリからはザックス・レーシングがハラルド・アートルを起用して2台目のN177を走らせた。デイリーは最終戦カナダグランプリで6位入賞、この年獲得したポイントはデイリーの1ポイントのみであった。
1979年は新車のN179が間に合わず、序盤2戦にN177が投入された。第3戦でN179が登場したものの不具合のため第5戦スペインと第6戦ベルギーでもN177が使用された。
F1における全成績 (key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ） 年 チーム エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント 順位 チーム・ティソット・エンサイン・ウィズ・カストロールセオドール・レーシング フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 10* 10位* クレイ・レガツォーニ 6 Ret 9 Ret Ret DNQ Ret 7 7 DNQ Ret Ret Ret 5 5 Ret Ret ジャッキー・イクス 10 パトリック・タンベイ Ret 6 Ret 5 Ret DNQ 5 Ret チーム・ティソット・エンサインマリオ・デリオッティ・レーシングザックス・レーシング フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 1 13位 ダニー・オンガイス Ret Ret ジャッキー・イクス Ret 12 Ret DNQ デレック・デイリー DNQ Ret DSQ Ret 10 8 6 ネルソン・ピケ Ret ランベルト・レオーニ Ret DNS DNQ DNQ DNP ブレット・ランガー 13 ハラルド・アートル 11 Ret DNPQ DNQ チーム・エンサイン フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 0 NC デレック・デイリー 11 13 DNQ DNQ
脚注
外部リンク Ensign N177 - STATS F1