スーパースポーツ300世界選手権（スーパースポーツ300せかいせんしゅけん、Supersport 300 World Championship、略称:WSSP300）は、モーターサイクルによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が主催する、4ストロークの1・2気筒エンジン搭載の市販車を改造したオートバイで競うロードレースの世界選手権大会。ヨーロッパラウンドのみの開催で、スーパーバイク世界選手権に併催されている。
概要 2016年までスーパーバイクの将来のスターライダーを育成する目的で行われていた（EJC）に代わるカテゴリーとして、「全ライダーが同じ条件の下勝利を目指し、スーパーバイクへの階段を登ること」を目的に、2017年に誕生した。「世界選手権」という名称ではあるが、前身のEJCと同様にヨーロッパのみでの開催で、スーパーバイク世界選手権やスーパースポーツ世界選手権と併催される。
2024年の参戦メーカーはカワサキとヤマハ、KTM、KOVE MOTOである。2019年まではホンダも参戦していた。しかし重大な事故が相次いだ事と、SSPとの性能差が激しくSSP300卒業生がSSPのシートを獲得し辛い事から、2025年で開催を終了し、SSPとの性能差を縮め、2気筒750cc～4気筒650ccクラスの新たなエントリーレース「スポーツバイク世界選手権(SPB)」へ移行されることが決まっている。
歴史 2017年 4月2日、シリーズ開幕戦がモーターランド・アラゴンで開催され、37人のライダーが参戦、スコット・デルーがシリーズ最初の優勝ライダーとなった。 9月17日には、アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで開催された第7戦ポルトガルでFIMが主催する世界選手権で、アナ・カラスコが女性初優勝を果たした。 レギュラーライダー35人が参戦した選手権は、全戦ワイルドカード参戦のマルク・ガルシア・フェランディスがを1ポイント差で下し、初代世界チャンピオンとなった。
2018年 アナ・カラスコが唯一1位を2回獲得（表彰台もこの2回のみ）、8戦中4戦で表彰台に上った（2位3回、3位1回）を1ポイント差で下し、バイクレース史上初の女性の世界チャンピオンとなった。
2019年 レギュラーライダーが前年の36人から50人に増加したことを受け、FIMは練習走行とスーパーポール（予選）を2つのグループに分割した。これに伴い、スーパーポールの2グループを総合してタイムの速い順に上位30人が日曜日に行われる決勝にストレートインし、残るライダーは、この年から設けられた土曜日午後に行われる「ラストチャンスレース」に参加、6位までに入れば決勝に進出、7位以下は予選落ちというレギュレーションに変更された。 選手権は、マヌエル・ゴンサレス・シモンが9戦中6戦で表彰台に上がり（1位3回、2位3回）、世界チャンピオンとなった。 また、この年から唯一の日本人ライダーとして岡谷雄太が参戦している。日本人がこのカテゴリーに参戦するのはこれが初となる。
2020年 新型コロナウイルスの流行により、カレンダーは当初予定されていたものから大幅に変更、ラウンドは10から7に減少した。また土曜日に決勝を1つ加えたことで全ラウンドが2レース制となったため、イベントのタイムテーブルも改訂された。 9月20日、カタロニア・サーキットで開催された第5戦スペインで、岡谷雄太が日本人初の優勝を果たした。 レギュラーライダーが55人と前年から更に増加した選手権は、オランダ人ライダーのジェフリー・ブイスが14レース中8レースで表彰台に上がり（1位4回、2位3回、3位1回）、初めてスペイン人以外のライダーが世界チャンピオンとなった。
2021年 この年から、練習走行とスーパーポールの2グループ制を取り止め、3年振りに1つに統合、ラストチャンスレースは廃止となる。決勝は2レース制を維持する。 42人のレギュラーライダーによって争われた選手権は、エイドリアン・ウエルタス・デル・オルモが16レース中8レースで表彰台に上がり（1位6回、2位1回、3位1回）、世界チャンピオンとなった。 マーベリック・ビニャーレスとイサック・ビニャーレスのいとこであるディーン・ベルタ・ビニャーレスが、ヘレス・サーキットで行われた第7戦スペインの決勝レース1で発生した多重クラッシュにより死亡した。
2022年 アルバロ・ディアス・セブリアンが16レース中11レースで表彰台に上がり（1位2回、2位7回、3位2回）、世界チャンピオンとなった。 この年ランキング2位となったフィクトル・ステーマンが、アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで行われた最終戦アルガルヴェの決勝レース1で発生した多重クラッシュにより死亡した 。
レギュレーション 「スーパースポーツ300」という名称であるが、300ccのマシンしか走れないというわけではなく、FIMがバイクのモデルごとに最低重量や最大回転数（rpm）を規定している。また、参戦するライダーは15歳以上の者でなければならない。
2018年からFIMが課した規定は以下の通り。 メーカー車種気筒数最低重量（kg）最大回転数（rpm）KTM単気筒13610,450ヤマハYZF-R32気筒14013,000カワサキニンジャ40015010,850ホンダCBR500R14311,200
歴代チャンピオン 年ライダーズ・チャンピオンマニファクチャラーズ・チャンピオンライダーポイントマシン所属チームマニュファクチャラーポイント 2017 マルク・ガルシア・フェランディス139 YZF-R3 Halcourier Racing ヤマハ196 2018 アナ・カラスコ93 ニンジャ400 DSジュニアチーム カワサキ176 2019 マヌエル・ゴンサレス・シモン161 ニンジャ400 Kawasaki ParkinGO Team カワサキ216 2020 ジェフリー・ブイス220 ニンジャ400 MTMカワサキ・モトポート カワサキ335 2021 エイドリアン・ウエルタス・デル・オルモ255 ニンジャ400 MTMカワサキ カワサキ381 2022 アルバロ・ディアス・セブリアン259 YZF-R3 ARCO MotoR University Team ヤマハ344 2023 ジェフリー・ブイス207 ニンジャ400 MTMカワサキ・モトポート カワサキ316 2024 アルディ・サティア・マヘンドラ221 YZF-R3 チームBrCorse カワサキ332 2025 ベナート・フェルナンデス231 321RR-S チーム・#109・レトロ・トラフィック・KOVE カワサキ339
出典
関連項目 スーパーバイク世界選手権 スーパースポーツ世界選手権 スポーツバイク世界選手権 FIM女子世界選手権
外部リンク スーパースポーツ300世界選手権（スーパーバイク世界選手権公式サイト内）