インターコンチネンタルGTチャレンジ

インターコンチネンタルGTチャレンジ（Intercontinental GT Challenge、略称:IGTC）は、2016年からSROによって開催されるスポーツカーレースで、FIA-GT3規定に準拠したGTカーの国際耐久レースである。

概要 このシリーズはマニュファクチャラー向けとしている。メーカーは自社の車を供給する代わりに、参戦するレースで地元のチームを任命してエンジニアやドライバーを派遣しサポートし、ポイントを獲得することができる。2016年の最初のシリーズには、アウディ、ベントレー、マクラーレン、メルセデスの4つのメーカーが参加した。

レースは独立したイベント（鈴鹿10時間やなど）または別のチャンピオンシップの一部（スパ24時間など）の場合があるが、ニュルブルクリンク24時間レースタイヤはSUPER GTと同じようにワンメイクでは無く、他のGT3では禁止されているギヤ比の変更も可能。SROの定めたBoPではなく、ADACが定めた独自の性能調整を使用している。を除いて同じ技術規則に準拠した車で争われる。

チャンピオン このシリーズではドライバーズ、マニュファクチャラーズのタイトルが争われ、マニュファクチャラーズタイトルは、最高得点のマニュファクチャラーに授与される。登録したマニュファクチャラーは最大4台（スパ24時間では6台）の車を登録できるが、上位2台の車のポイントしか受け取れない。ドライバーズタイトルは、FIA（国際自動車連盟）が定めるドライバーグレードで、プロドライバーと、ブロンズドライバーによるカテゴリーの2つに授与される。

ドライバーズタイトル 年 プロドライバー Amドライバー（2016）ブロンズドライバー（2018-2019）Pro-Amドライバー(2021-22)インディペンデントカップ(2023-) 2016年 ローレンス・ヴァントール（アウディ） ティエリー・コーナック（ポルシェ） スティーブ・マクラフラン（アウディ） 2017年 マルクス・ヴィンケルホック（アウディ） 開催されず 2018年 トリスタン・ヴォーティエ（メルセデスAMG） ケニー・ハブル（メルセデスAMG） 2019年 デニス・オルセン（ポルシェ） ケニー・ハブル（メルセデスAMG） 2020年 ニック・キャッツバーグ（BMW） アウグスト・ファルフス（BMW） 開催されず 2021年 コモ・レドガー（フェラーリ） アレッサンドロ・ピエール・グイディ（フェラーリ） ミカエル・グルニエ（メルセデスAMG） ケニー・ハブル（メルセデスAMG） マーティン・コンラッド（メルセデスAMG） 2022年 ダニエル・ジュンカデラ（フェラーリ) ケニー・ハブル（メルセデスAMG） マーティン・コンラッド（メルセデスAMG） 2023年 ジュール・グーノン（メルセデスAMG） ジョナサン・ホイ（メルセデスAMG/マクラーレン/フェラーリ） 2024年 シャルル・ウィーツ（BMW） アンタレス・オー（ポルシェ）

マニュファクチャラーズタイトル 年 GT3 GT4 2016年 アウディ 開催されず 2017年 アウディ ポルシェ 2018年 アウディ 開催されず 2019年 ポルシェ 開催されず 2020年 ポルシェ 開催されず 2021年 アウディ 開催されず 2022年 メルセデスAMG 開催されず 2023年 メルセデスAMG 開催されず 2024年 ポルシェ 開催されず

参照

スパ・フランコルシャン24時間 ニュルブルクリンク24時間レース セパン12時間 鈴鹿1000㎞ キャラミ9時間 インディアナポリス8時間 GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ

脚注

 外部リンク