オロモウツ市電

オロモウツ市電（オロモウツしでん、）は、チェコの都市・オロモウツ市内に存在する路面電車。2021年現在は路線バスと共にオロモウツ市の完全子会社である（Dopravní podnik města Olomouce, a.s.、DPMO）による運営が行われている。

歴史 現在のチェコの都市・オロモウツに鉄道が開通したのは1841年10月7日であったが、都市を囲む要塞や周辺の保護区の影響により、ウィーンなど他都市への玄関口となるオロモウツ駅は都市の中心部と離れた場所に建設された。そのため、オロモウツ駅と市街地を結ぶ公共交通機関が必要となり、1845年から乗合馬車の運行が実施される事となった。やがて時代を経る中で、これに代わる新たな交通機関が求められ、1890年代から鉄道の建設計画が進められた。当初はスチームトラムを用いた鉄道路線が検討されたが、実施が困難である事が判明し、発電所建設を含めた路面電車の建設計画へと切り替えられた。そして、運営権を獲得したジーメンス・ウント・ハルスケにより1897年に建設が始まり、1899年4月1日に営業運転を開始した。これは現在のモラヴィア地方における初の電気鉄道である。

開通後、路面電車は多くの利用客を獲得し、開通翌年、1900年の利用客数は1,123,772人を記録した。その後1904年にオロモウツ市がジーメンス・ウント・ハルスケから運営権を買収した一方、1930年代まで断続的に路線網の延伸が続き、輸送力増強のための複線化工事も進行した。最大の利用客数を獲得したのは第二次世界大戦下の1944年で、19,567,700人を記録した。

戦後、チェコスロバキア時代には他都市と同様にバスへの置き換えが検討された時期もあったが実現せず、新規路線の建設こそ行われなかったものの新型車両の導入や複線化工事、路線の整備が継続して行われた。そしてビロード離婚を経てチェコが成立した1990年代以降は欧州連合の支援を得た近代化計画やスイスの財政支援を受けた延伸が進められている。

系統 2021年4月現在、オロモウツ市電では以下の6系統が運行している。 系統番号起点終点運行日(時間帯)備考1Nová UliceFibichova平日大半の列車は超低床電車で運行3TrnkovaŽižkovo náměstí平日・土休日全列車とも超低床電車で運行5TrnkovaŽižkovo náměstí平日全列車とも超低床電車で運行7NeředínFibichova平日・土休日半数以上の列車は超低床電車で運行UNová UliceNeředín, krematorium平日・土休日半数以上の列車は超低床電車で運行X4Nová UlicePavlovičky平日・土休日半数以上の列車は超低床電車で運行

車両

2023年12月31日現在、オロモウツ市電に在籍する営業用車両は以下の通り。多くの車両は車体右側にのみ乗降扉が存在する片方向型車両だが、2010年代以降延伸が進められている区間は終端に折り返し用ループ線が設置されていないため、車体両側に乗降扉を設けた両方向型車両の導入も継続して行われている。

これらに加え、オロモウツ市電では過去に営業運転に使用された2軸車が動態保存用として3両在籍している。

形式両数備考タトラT3タトラT3R.P18両機器更新車両シュコダ03T4両部分超低床電車3車体連接車3両部分超低床電車3車体連接車ヴァリオLFヴァリオLF.E3両部分超低床電車ヴァリオLFR.E7両部分超低床電車機器流用車ヴァリオLFR.S11両部分超低床電車機器流用車ヴァリオLF プラス/o14両部分超低床電車両方向型車両EVO15両超低床電車EVO1/o4両超低床電車両方向型車両2025年以降9両を増備予定

脚注

注釈

出典

外部リンク