第二千曲川橋梁（だいにちくまがわきょうりょう）は、長野県上田市生田 - 国分の千曲川に架かる北陸新幹線の鉄道橋である。愛称は上田ハープ橋。
概要 北陸新幹線上田駅から高崎方面約2.5 km付近に建設され、千曲川を跨いでいる。鉄道専用PC斜張橋としては、国内では三陸鉄道小本川橋梁に次いで2番目に建設された。支間長133.9 mは、建設当時の新幹線コンクリート鉄道橋としては国内最長である。また、当橋梁のすぐ高崎方に丸子トンネル（長さ約2.3km）がある北陸新幹線工事誌 高崎・長野間 日本鉄道建設公団北陸新幹線建設局 編 日本鉄道建設公団北陸新幹線建設局 1998 。
新幹線が高速走行できるようなるべく直線的な経路をとるため、千曲川とは40度の角度で交差している。また、川の流れを極力阻害しないよう、橋脚を1つとした。この結果、長大スパンのコンクリート鉄道橋が建造された。
橋を支えるケーブルは2面11段、ハープ型に配置されており、愛称の「上田ハープ橋」という名前の元となっている。上田盆地の広い範囲からその姿を捉えることができるランドマークとなっているほか、鉄道ファンも訪れる撮影スポットとなっている。
歴史 1991年（平成3年） - 北陸新幹線 軽井沢 - 長野間起工。 1996年（平成8年） - 第二千曲川橋梁竣工。愛称「上田ハープ橋」命名。 1997年（平成9年）10月1日 - 北陸新幹線 高崎駅 - 長野駅間開業。第二千曲川橋梁供用開始。 2019年（令和元年）10月12日 - 台風19号（東日本台風）により、橋梁上流付近で千曲川が氾濫。氾濫地点は堤防整備中であった。
周辺 旧北国街道 信濃国分寺 しなの鉄道線信濃国分寺駅
出典
関連項目 千曲川橋梁 (曖昧さ回避) 日本鉄道建設公団 - 工事発注者 土木学会田中賞 - 平成7年度受賞作品
外部リンク 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 - 橋梁所有者 東日本旅客鉄道 - 橋梁管理者 空から眺める千曲川・犀川 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所 17 上田農水頭首工 18 小牧橋