藤野秀之

藤野 秀之（ふじの ひでゆき、1974年6月29日藤野 秀之 D1 OFFICIAL WEBSITE、2020年8月1日 - ）は、埼玉県深谷市出身のドリフトドライバーSUPPORT DRIVER winmax、2023年9月8日閲覧。。D1グランプリ（D1GP）に参戦する。深谷市に本社を構える、自動車整備・修理・チューニングなどを手掛ける藤野興業株式会社の代表であり、店舗・ブランド名である「WISTERIA」をチーム名として活動している。ニックネームは「ひで」。D1グランプリでは2017年シリーズチャンピオン、2023年は単走・シリーズ共にチャンピオンを獲得（オーバーオールチャンピオン）している。2025年にもシリーズチャンピオンを獲得した。

来歴 D1GPには初年度となる2001年より参戦。マシンはブルーの180SX。2003年まで参戦を続けたが、顕著な成績は残せず一度参戦を休止したD1GPに無名の達人が登場！TOKYO DRIFTで川畑を脅かした伏兵は何者か!? clicccar、2015年4月21日。

2006年に主戦場をD1ストリートリーガルに移す。同年はシリーズ15位と低迷したものの徐々に成績が上向き、2008年から2011年にかけて4年連続でシリーズトップ10入りを果たした特別講師／Rally Nippon 関東工業自動車大学校、2023年9月9日閲覧。。2013年の開幕戦間瀬では初優勝を飾った。また、2011年に発足したドリフトマッスルにも参戦を行い、2014年から2016年にかけてシリーズ3連覇を成し遂げた【2016ドリフトマッスル最終戦】藤野秀之選手が見事3連覇達成 WEB CARTOP、2016年11月7日。

2015年にD1GPに復帰し、復帰戦となる開幕戦お台場で準優勝。

2016年からはWISTERIA with TOYO TIRESとしてD1GPにシリーズフル参戦を開始。チームメイトは川畑真人。同年はシリーズ3位、翌2017年にはシリーズチャンピオンに輝いた。2017 TOKYO DRIFT in ODAIBA Rd.7 Report D1GRAND PRIX。

2018年は同シリーズ6位、2019年・2020年は同3位であった。

2021年は長年使用してきたマシンを日産・180SX (RPS13) からVR38DETT搭載のトヨタ・86 (ZN6) に変更。これは同じTeam TOYO TIRES DRIFTに所属するデイチャポン・ トオインチャロン（ポン）が使用していた車両だが、藤野が幾度となくテストを重ね、エンジン、冷却系、サスペンション、駆動系などフレーム以外ほぼすべてにおいて自身のショップ「WISTERIA」で仕様変更を行い、ブラッシュアップした「VR386」としてD1GPへ参戦。第1・2戦の奥伊吹でそれぞれ2位・4位となりシリーズランキング首位となったTeam TOYOTIRES DRIFT・藤野秀之選手の新境地！　86でランキング首位に立つ【D1GP OKUIBUKI DRIFT】 clicccar、2021年4月28日。だがその後はやや失速しシリーズ11位でシーズンを終えた。

2022年からは2JZ-GTE搭載のGR86にマシンを変更。製作は自身のショップ「WISTERIA」にて行われたが、同時進行でチームメイトの川畑真人が乗るNEWマシンのGR86も製作した。

第1戦の富士では単走優勝、追走トーナメントでも3位と好成績を収めた。その後も全戦でポイントを獲得し、シリーズ総合6位・単走5位でシーズンを終えた。

2023年は前年と同様にGR86で参戦し、第6戦エビスや第9戦お台場で優勝。最終戦お台場では第2位となり、自身2度目のシリーズチャンピオンに輝いた。同時に同シリーズの2023年単走シリーズチャンピオンとなり、総合・単走どちらもシリーズチャンピオンとなった。

2024年も同様の体制・マシンで参戦。第7戦の3位が最高位だったものの、第1戦を除く全戦でポイントを獲得し、シリーズ7位で終えた。

2025年も引き続き同じ体制・マシンでの参戦となった。第2戦奥伊吹で3位、第4戦筑波で準優勝、第5戦エビスで優勝と序盤から好調を維持し、最終戦（第10戦）お台場はランキング首位の蕎麦切広大に19ポイント差で迎えた。蕎麦切は追走トーナメントベスト16で敗退したものの王座を獲得するには自身が優勝するしかないという状況の中、追走決勝で中村直樹に勝利しわずか1ポイント差で逆転シリーズチャンピオンを獲得した。また、クロスカントリーラリーのXCRスプリントカップ北海道にもWISTERIA with TOYO TIRESのドライバーとして参戦し、第2・3・4・6戦で優勝しシリーズチャンピオンを獲得した。

人物 正確で無駄のない走りに定評がある「あの頃キミは若かった」D1GP選手の昔と今を比較してみた！Part.1 web option、2020年6月25日。 ややネガティブな性格であり、大会で調子を尋ねると渋い顔をして「うーん」と首を捻ることが多い。 Team TOYO TIRES DRIFTにおいては、チームから用意されたマシンに乗る雇われドライバーではなく、マシンのオーナー兼ドライバーとしてステアリングを握っている。また、自身のマシンのほかチームメイトの川畑真人が乗るマシンのメンテナンスも自身が経営するチューニングショップのWISTERIAで行っており、オーナー・ドライバー・チューナーの一人三役で活動している「D1GP最強GR86の全て」テクニシャン藤野秀之が育て上げたチャンピオンマシンを再考察 Web Option、2024年6月16日。 関東工業自動車大学校の特別講師を務めている。

戦績 D1グランプリ +年チーム使用車両12345678910順位ポイント2001年SEXY DANCE日産・180SX(RPS13)EBINIK 14BIHEBI 31NIK2002年SEXY DANCEBIHEBI 58SUGEBINIK2003年SEXY DANCE日産・180SX(RPS13) 日産・シルビア(PS13)TSUBIHSUGFSWEBI 参戦SEKTSU 892015年WISTERIA日産・180SX(RPS13)DAI 2SUZTSUEBIMAIDAI262016年WISTERIA with TOYO TIRESDAI 3FSW 10TSU 9TSU 11EBI 5EBI 2DAI 431072017年DAI 1DAI 3TSU 15MAI 5EBI 1EBI 3DAI 311312018年TEAM TOYOTIRES DRIFTMAI 5MAI 1AUT 5TOK 10TSU 4EBI 12EBI 2DAI 1561102019年TSU 19TSU 21TOK 3TOK 2EBI 5EBI 3AUT 73892020年OKU 3EBI 6EBI 4AUT 2AUT 9EBI 10TSU 7TSU 1131082021年トヨタ・86(ZN6)OKU 2OKU 7TSU 17TSU 18EBI 11EBI 6OKU 12OKU 4AUT RAUT R11742022年トヨタ・86(ZN8)FSW 3OKU 12OKU 7EBI 6EBI 6AUT 8AUT 9EBI 2EBI 1161072023年OKU 6OKU 12TSU 5TSU 7EBI 5EBI 1AUT 8AUT -TOK 1TOK 211462024年OKU 18OKU 7TSU 12TSU 10EBI 6EBI 8AUT 3AUT 11TOK 4TOK 87972025年OKU 12OKU 3TSU 8TSU 2EBI 1EBI 6AUT 5AUT 4TOK 5TOK 111702026年愛知愛知TSUTSUEBIEBIAUTAUTT.B.AT.B.A

脚注

外部リンク WISTERIA

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