アストンマーティン・AMR21 () は、アストンマーティンが2021年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要 昨年ランキング4位を獲得したRP20のコンセプトを引き継いでいるが、今シーズンのレギュレーションに合わせて改良されている。トークンはモノコック部分に使用され、エンジンカウル部分は今シーズンのメルセデスPUの形に合わせて膨らみができている。またサイドポッドの形もRP20とは異なった形を採用している。 2021年シーズン ドライバーはランス・ストロールとスクーデリア・フェラーリより移籍したセバスチャン・ベッテル。

昨年の活躍から期待がかかったものの、バーレーンにて行われたプレシーズンテストにおいてトラブルが生じたため走行を早めに切り上げる場面が見られるなど、不安の残る形で開幕戦を迎えた。

開幕戦となったバーレーンGPでは、ベッテルがQ1敗退を喫し、ストロールもQ3へ進出したものの10位と昨年の速さとは遠い結果で終わってしまう。そして決勝ではベッテルがアルピーヌのエステバン・オコンに追突してしまう結果となるが、ストロールは10位入賞を果たした。 しかし、レギュレーション改正に出遅れてしまったアストンマーティンF1代表、“ローレーキ・マシンに不利な”新規則に苛立ちも「メルセデスを参考にしつつ挽回を図る」www.as-web.jp(2021年4月9日)2021年6月9日閲覧。ことによって昨シーズンの速さは影を潜めてしまい、ストロールは2戦まで入賞を果たすが、ベッテルは開幕4戦をノーポイントで終えてしまい不安の声が目立つ形となったアストンマーティンF1へ移籍したベッテルは「1年休み、何を求めているのか答えを出すべきだった」とヘルムート・マルコwww.as-web.jp(2021年4月6日)2021年6月9日閲覧。「ベッテルは以前の調子を取り戻せばいいだけだ」とかつてのボスwww.topnews.jp(2021年4月23日)2021年6月9日閲覧。。それでも第3戦で昨年の第4戦イギリスGP以来となるQ3進出を果たし、第5戦で予選8番手スタートから決勝は5位となり今季初入賞を記録、さらに第6戦では予選は11番手に終わったものの、決勝でのレース戦略功を奏して2位でチェッカーを受け、チームに初の表彰台をもたらした。第11戦でも波乱のレースをかいくぐり2位フィニッシュを飾るものの、レース後にFIAがベッテルのマシンから0.3リットルの燃料サンプルしか抽出できず、技術規則に定められた1.0リットルに届かなかったことにより失格の裁定が下り貴重なポイントを失う羽目になってしまった。また、ストロール自身もコンスタントにポイントを稼ぐなどの活躍を見せている。

スペック

シャシー

パワーユニット

型式: メルセデスAMG F1 M12 E Performance 重量: 150kg 構成: 内燃機関/エンジン(ICE)、モーター・ジェネレーター・ユニット・キネティック(MGU-K)、モーター・ジェネレーター・ユニット・ヒート(MGU-H)、ターボチャージャー(TC)、エナジーストア(ES)、コントロールエレクトロニクス(CE) 割り当て: ICE/TC/MGU-H ドライバーに対し3基、MGU-K/ES/CE ドライバーに対し2基

内燃エンジン(ICE) 排気量: 1,600cc 気筒数: V型6気筒 バンク角: 90度 バルブ数: 24 最高回転数: 15,000rpm(レギュレーションで規定) 最大燃料流量: 100kg/h（10,500rpm以上） 燃料噴射方式: 高圧縮直噴（1つの噴射機/シリンダーあたり最大500bar） ターボチャージャー: 同軸単段コンプレッサー、排気タービン エキゾーストタービン最大回転数: 125,000rpm

ERS（エネルギー回生装置） 構成: 電気モーター・ジェネレーター・ユニットを介した統合ハイブリッドエネルギー回生 エナジーストア: リチウムイオンバッテリー（規定重量の20kg） 最大エネルギー蓄積量: 4MJ MGU-K 最高回転数: 50,000rpm 最大出力: 120kW（161bhp） エネルギー回収: 2MJ エネルギー放出: 4MJ（フルパワー時で33.3秒） MGU-H 回転数: 125,000rpm 最大出力: 無制限 最大エネルギー回生: 無制限（1周あたり） 最大エネルギー放出量: 無制限（1周あたり） 記録

年No.ドライバー BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MXC SÃO QAT SAU ABUポイントランキング 18 ストロール139799Ret108138Ret201271191214Ret61113777位 5 ベッテル 15 15† 13135291217†RetDSQ5131212181071110Ret11

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

脚注

注釈

出典