万代駅（ばんだいえき）は、新潟県新潟市流作場にかつて存在した、日本国有鉄道の駅（貨物駅）である。
概要 輻輳する新潟駅の客貨分離のために貨物専用駅として信濃川岸に1951年（昭和26年）に開業したが、1964年（昭和39年）の新潟地震により壊滅的な被害を受けたため、廃止された。
跡地には1983年（昭和58年）10月に「新潟みなと鮮魚センター」がオープンした。
歴史
1951年（昭和26年）4月5日：開業、亀田駅 - 当駅間8.9km、関屋駅 - 当駅間7.2km。 1956年（昭和31年）4月15日：白新線開業に伴い、新崎駅 - 当駅間の貨物営業キロ程（12.0km）を設定"日本国有鉄道公示第134号".官報.（1956年4月6日）。 1958年（昭和33年） 2月1日：営業範囲改正、貨物及び到着小荷物（特別扱雑誌に限る）⇒貨物"日本国有鉄道公示第15号".官報.（1958年1月28日） 4月29日：新潟駅移転、またこれに伴う線路変更により以下の通り改正"日本国有鉄道公示第141号".官報.（1958年4月24日）。 関屋駅 - 当駅間、新崎駅 - 当駅間の貨物営業キロ程を廃止 亀田駅 - 当駅間の貨物営業キロ程を、新潟駅 - 当駅間の貨物営業キロ程（2.4km）に改正 1960年（昭和35年）10月1日：秋葉原駅 - 当駅間に急行貨物列車「こがね」運転開始『十九時間も短縮 東京へ急行貨物列車』昭和35年10月2日読売新聞新潟読売B。 この間、沼垂駅 - 当駅間の短絡線の建設が計画されていた『短絡線を来年に着工 貨物輸送力増強で万代島－沼垂間 国鉄支社、本社に申請へ』昭和38年8月24日読売新聞新潟読売B。 1964年（昭和39年）6月16日：新潟地震により、浸水等甚大な被害を受ける。 1965年（昭和40年）8月20日：新潟駅 - 当駅間の貨物運輸営業廃止に伴い廃止『武豊線武豊・武豊港間及び信越本線新潟・万代間の貨物運輸営業の廃止』日本国有鉄道公示第445号、昭和40年8月16日鉄道公報第4778号。 1967年（昭和42年）5月1日：新潟港駅分岐の専用線として万代公共臨港線（2.5km）開業『五十年史』内略年表P492、国鉄新潟鉄道管理局、旧当駅付近まで線路が伸びる。 1983年（昭和58年）10月8日：駅跡の遊休地に「新潟みなと鮮魚センター」開業『日本海の幸を土産にどうぞ 鮮魚センター来月8日開店 県都観光の目玉に 甘エビ、カニや海藻類を直売』昭和58年9月23日読売新聞朝刊21面新潟。 1985年（昭和60年）：万代公共臨港線廃止、6月3日に鉄道公報にて告知『専用線一覧表の一部改正について（貨物局）』昭和60年6月3日鉄道公報第10668号。
配線図
専用線 1964年（昭和39年）7月1日現在の専用線は以下の通り（新潟地震被災後のため、全て使用休止）『専用線一覧表（昭和39年7月1日現在）』日本国有鉄道営業局
日本セメント株式会社専用線：0.6km 白勢商事株式会社専用線：0.1km 三菱石油株式会社専用線：0.8km、出光興産専用線に接続 出光興産株式会社専用線：0.7km、日本セメント専用線に接続 日本通運株式会社専用線：0.2km 富士運輸株式会社専用線：0.1km 北陸天然ガス興業株式会社専用線：0.1km 新潟県専用線：0.4km、公共臨港線
脚注