サムネイル|ロングイェールビーンのスノーモービル スヴァールバル諸島の交通（スヴァールバルしょとうのこうつう）では、ノルウェーのスヴァールバル諸島の交通について説明する。諸島に集落は4つ存在するが、それらを結ぶ道路は存在しないUmbriet (1997): 64。オフロードで電動輸送機器を走行させることは禁じられているが、スノーモービルは冬の間、広く使用される。ロングイェールビーンからバレンツブルク（45km）やピラミーデン（100km）へは、年中船が運行されており、冬はスノーモービルを使って輸送することができるUmbriet（1997）：63–67。
すべての集落には港があり、ロングイェールビーンにはバスがある。
航空
スヴァールバル諸島には3つの空港が存在している。
スヴァールバル空港は主要な空港でロングイェールビーンの北西3kmに位置し、定期便がある世界最北端の空港である。
ロングイェールビーン付近にできた最初の空港は、第二次世界大戦時にドイツ空軍によって建設され、スヴァールバル諸島で最初の空港であった。それは、1959年に臨時飛行で最初に使用されたが、年に数か月しか運用できなかったTjomsland and Wilsberg、1996：154。現在の空港の建設は1973年に始まり、空港は1975年9月2日に開港したTjomsland and Wilsberg、1996：155–158。
スヴァールバル空港は2009年、138,934人が利用した。
鉄道 サムネイル|ニーオーレスン近くの廃線に放置された機関車 狭軌の鉱山鉄道は、多くの場所、特にニーオーレスンとグルマント（それぞれノルウェー人とソビエト人によって建設された）で運営されていた。これらの鉄道のほとんどは放棄されたが、バレンツブルクの鉱山鉄道は2008年現在もまだ機能していると報告されている。
脚注
参考文献 Tjomsland, Audun & Wilsberg, Kjell (1995). Braathens SAFE 50 år: Mot alle odds. Oslo. ISBN 82-990400-1-9. Umbreit, Andreas (1997). Guide to Spitsbergen. Bucks: Bradt. ISBN 1-84162-092-0.