広野台（ひろのだい）は、神奈川県座間市の町丁。現行行政地名は広野台一丁目・広野台二丁目。住居表示実施済み区域。
地理 神奈川県座間市の北部に位置し、一丁目北西部に1927年（昭和2年）4月1日、小田急小田原線が開通、運行しているが最寄り駅はない。小田急相模原駅と相武台前駅の中間にあり、どちらの駅からも徒歩15分～20分。
概略 旧地籍は、広野台一丁目が大字座間字元広野・元広野窪、南広野の座間街道以南。広野台二丁目が大字座間字元広野・南広野の鶴間街道以南、大字座間入谷飛地である『座間の地名』付録『土地宝典』「神奈川県高座郡座間村地番反別入図」 大日本市町村地番反別入地図刊行会/編 昭和3年（1928年）12月25日刊行の「高座郡座間村全略図」座間入谷飛地向長久保西側部分・東長久保・長久保・長久保中通・そして小松原のほんのわずかな部分。。
歴史 この地域は、元々相模野・座間野・芝原（しばあら）の一部で相模が丘同様、関東ローム層と言う火山灰土の不毛な土壌、その上、地下の水脈が約25mと深く農地に適さないので原野のままになっており、キツネやウサギが住み着き、江戸幕府の将軍が鷹狩をする地の一つに過ぎなかった。この原野には屋根を葺く萓、燃料になる雑木や葉、牛馬の飼料となる雑草、農作物の堆肥となる雑草や落葉が豊富なので、江戸時代の元禄年間には芝原一帯が座間野の区域になり、座間宿村・座間入谷村の入会地とされた。
江戸末期の嘉永6年（1853年）芝原一帯が幕府から払い下げられ、文久3年（1863年）頃から明治10年（1877年）までの間に土地の分割が完成し、座間六カ村座間入谷村・座間宿村・新田宿村・四ツ谷村・磯部村・新戸村の各戸に平等に分割され畑とされ耕作が始まり、広野台は座間宿村・座間入谷村に組み込まれた『座間むかしむかし第3集』p17。 広野台旧小字元広野・元広野窪の両小字は土地の分割に際し、「古割（ふるわり）」と言う方法が採用されたため、土地の所有者である座間の人たちは、通称「古割」と呼んでいた『座間むかしむかし第3集』p18。『座間の語り伝え 村制編1村の起こり』p69。。
明治初年に「小池窪」（現・広野台一丁目と座間市相武台二丁目・三丁目境界のわかれ道）の東に広がる台地で辰街道までの地域の東半分の北から北広野・中広野・南広野（以上相模が丘一丁目～四丁目）、府中道方向に広がる地域の西半分の北から「元広野久保」江戸街道を境に「元広野」（広野台一丁目・二丁目）と言う字名がつけられ座間の小字となった『座間の地名』p89。『土地宝典』「神奈川県高座郡座間村地番反別入図」 大日本市町村地番反別入地図刊行会/編 昭和3年（1928年）12月25日刊行の「高座郡座間村全略図」。
わかれ道である「小池窪」には、かつて重さ約80キログラムの道標があり、春秋の道普請の折、代々青年たちがこの道標を担ぎ力比べをしたという。この道標は現在所在が不明であり、銘文等も記録されていない『相模野台地の開拓と発展調査報告書』p29。。
台地で平坦な相模が丘や小松原、相模原市南区相模台・新磯野、そして広野台一丁目・二丁目の旧元広野や二丁目の旧座間入谷飛地は広い面積の畑となったが、同じ広野台一丁目の旧元広野窪は目久尻川が流れ窪地・谷崖・坂が多く畑になった面積は他の区域より小さかった。
戦前・戦中・戦後にかけて、幸い広野台・相模が丘・小松原は軍用地の接収を免れて畑の耕作は従来通り続けられた『座間むかしむかし第25集』p8 相模が丘(芝原)の移り変わり 5食糧難と畑地灌漑。
終戦直後、東久邇宮首相の「国民皆農主義」の呼びかけもあって、皆が先を争って農業へと回帰することが時代の風潮となった。急ごしらえの「帰農組合」が日本各地で作られ、耕せるところはどこでも耕そうと、耕作地の拡大に積極的に取り組んだ。その政策に基づき農業集落として広野台一丁目は緑ケ丘の一部とともに「相武台」に、二丁目は「小松原」に組み込まれた江戸時代に開発された土地を「新田」、明治以降のものは「新開」、戦後のものは「開拓」と呼ばれている。。
1950年代まで、広野台二丁目南部旧座間入谷飛地は座間入谷の人々が『座間の語り伝え 村制編1 村の起こり』2入谷地域 9頁、一丁目・二丁目の旧元広野・旧元広野窪・旧南広野は座間の人々が各本村から毎日通いで耕作した。不毛な土壌で干害を受けやすかったが、桑栽培には適地であったので主に桑園として利用され、大麦・小麦・甘藷・陸稲・大根なども作られた『座間の地名』p89、『座間むかしむかし第25集』p2・p3 相模が丘（芝原）の移り変わり
古くから、厚木から武蔵国国府が置かれていた府中に通じる府中道（行幸道路）、大山道と神奈川往還（国道16号旧道）が交差する下鶴間宿へ通ずる鶴間街道、遠くは日本橋へ通ずる江戸街道、これらの街道が通っていたが、小田急相模原駅周辺の中和田新開や隣接する小松原新開のように移住して開拓する者はなく、専ら座間の人々の芝原耕作地相模が丘への通過往来の地にすぎず、往古から集落は形成されなかった。
1957年（昭和32年）から座間町は企業誘致を行い、1960年（昭和35年）頃から工場が進出、荒地・耕作放棄地・畑・雑木林が混在した状態が1965年頃まで続いた。
1955年（昭和30年）1月1日 、座間町営水道給水開始。1957年（昭和32年）1月には「座間町工場誘致の奨励措置に関する条例」を制定し企業誘致を積極的に行い、ダイエー相武台店になっている位置には座間町の企業誘致により1961年（昭和36年）、無線通信機の工場が進出。その後、工場は移転。跡地は1960年代後半のボウリングブーム到来により、1970年（昭和45年）に相武台ボールダイヤモンドレーン（通称・相武台ボウル）が開店。しかし第一次オイルショックやレジャーが多様化しボウリングブームは数年で終焉し役目を終え、その後1975年（昭和50年）9月21日、スーパーマーケット忠実屋相武台店開店→1980年（昭和55年）12月にディスカウントストア・サンエム1号店の相武台店が開店した。
1962年（昭和37年）4月1日に創立し座間中学校体育館に間借りしていた座間第三小学校（座間市立相模野小学校）が、同年11月19日、旧元広野の現在地に本館完成し移転、全児童入校式を挙行。11月25日には竣工式と第1回大運動会を開催し、同日を開校記念日とした『相模野小学校五十周年記念誌』発行者：相模野小学校創立50周年記念事業実行委員会 発行日：平成23年（2011年）11月25日 p12学校沿革。。1966年（昭和41年）4月4日には座間第三小学校近くの行政道路に、児童が安全に登下校できるよう座間町内初の歩道橋である相武台歩道橋が竣工『座間広報』第94号 昭和41年（1966年）5月5日号p1。『相模野小学校五十周年記念誌』p70。。座間第三小学校は、相武台地区や小田急相模原駅周辺の座間町域である相模台地区の学童を持つ父兄と自治会の新校設立陳情から開校まで4年の歳月を要した。それまで児童は、座間第一小学校まで相模台から片道4.7キロ、相武台から片道2.3キロの道のりを徒歩で通学していた『相模野小学校五十周年記念誌』p12学校沿革。。
1961年（昭和36年）、近隣の相模原市新磯野にて神奈川県住宅供給公社が相武台団地建設予定地の土地買収開始『相模原市史現代資料編』p808、翌年用地造成工事が開始。
1964年（昭和39年）12月には、日産自動車座間工場が進出。
1969年（昭和44年）3月31日、神奈川県と座間町主体【都市計画道路 3・3・2 号 広野大塚線】新設の都市計画が決定。未着手だが2026年（令和8年）10月22日現在もこの都市計画は存続中である。
1974年（昭和49年）11月1日、座間市は当該地域の各大字小字を統合し広野台1丁目・2丁目を新設*広野台が大字、1丁目・2丁目が小字の字丁目方式。 1999年（平成11年）9月13日には住居表示を実施、大字広野台を町丁に改編し広野台一丁目・広野台二丁目となる。
年表 江戸時代 元和年間 - 領主内藤清成は、慶長8年（1603年）、八王子往還を発展させるため、この道筋に内藤家菩提寺宗仲寺を建立し、徳川家康と親しい源栄上人を初代住職に招聘した。慶長13年（1608年）に清成が亡くなったため、その子内藤清次が父清成の遺志を継ぎ、八王子往還付近の開発を更に進展するため、元和年間（1615年～1624年）のはじめに、当時の座間村周辺の集落（長宿・星の谷・皆原・羽根沢など）から農民を移住させ、座間新宿を設けようとした。慶安の頃に至って整備が成ったことから座間村から座間新宿を分村する気運が生まれた『座間の地名』p11～p14執筆・編集 座間市文化財調査員協議会 平成17年（2005年）3月31日・座間市教育委員会発行 。 正保4年（1647年） - 相模野を草刈場として利用していた座間村と両・鶴間村（下鶴間村・上鶴間村中和田分）の間で境界をめぐる争い『夏草騒動』起きる。 寛文2年（1662年） - 領主久世廣之大和守の検地の際から、高座郡座間村は座間新宿の地域を分村し座間宿村と座間入谷村が起立。 元禄4年（1691年） - 座間入谷村の村民が、「座間七ヶ村（座間入谷村・座間宿村・栗原村・新田宿村・四ツ谷村・新戸村・磯部村）」入会地秣場（新戸・磯部分の区域である現・相模原市南区相武台・新磯野辺り）」の夏草と冬の「萓」を新戸・磯部二ヶ村の了解なしに刈り取ったことから、座間入谷村対新戸村と磯部村が結束し出入となった。この件について座間四ヶ村の名主や中和田村・谷口村の名主が仲人になって示談にしようとしたが調停不成立で、新戸・磯部両村は老中に訴え裁判となった。翌、元禄5年に老中の申し渡しがあり、座間入谷村名主は始末書を取られ名主他組頭は総辞職した。座間五ヶ村座間入谷村・座間宿村・栗原村・新田宿村・四ツ谷村のうち一ヶ村役人の総辞職は後にも先にもこの一件だけである『座間むかしむかし第7集』p7。 元禄12年（1699年） - 幕府は「夏草騒動」の教訓を生かし、元禄年間はじめに相模野を10の区画に分け、区画毎に近隣の村々の共同使用として、正式に入会野の権利を認めることにした。座間地域が所有する芝原（しばあら）が座間野と呼ばれるようになったのはこの頃からで、各区画には、野元（管理権）と呼ばれる入会野を管轄する村を設け入会野の運営に当たらせた。尚、栗原村小池地区は柏谷野管轄とされた『相模原市史第2巻』p229 第2章第2節 相模野の入会とその開発。この年、座間野で、野元の座間宿村・座間入谷村に対し、新戸村・磯部村が「冬草刈」をめぐり訴訟を起こした事件『冬草騒動』起きる。幕府は新戸村・磯部村の訴えを却下する裁定を下した『座間の地名』p16。 享保11年（1726年）11月 - 武蔵国小山村の伝七と与惣左ヱ門という者が座間野を開墾して新たに畑を開きたいと願い出たので、代官日野小左衛門が座間野の検分をし、宿泊所の下溝村名主藤助宅に座間野に関係する各村の代表を集め意見を聴取し、開墾反対の意見であったので開墾は中止されたが、代官日野は座間野（面積400町歩・約400ヘクタール）の検地を行い関係の各村に分割した。その際、代官日野は種々の調査を行ったところ、野元であった座間両村座間入谷村・座間宿村が入会野の各村より使用料を徴収しておきながら、それを幕府に納入しなかったことが発覚した。今まで徴収した使用料を年貢として幕府に収めることが裁定され、その分割した入会野を改めて分割し直すことにし、その分割を磯部村に命じた。そのため座間五カ村座間入谷村・座間宿村・新田宿村・四ツ谷村・栗原村に不利な入会野の割り当てが行われた『座間の地名』p17。磯部村・新戸村の分割が矩形（くけい・長方形）に対し、座間宿村は手前が狭く奥が広い。新田宿村・四ツ谷村は座間両村座間入谷村・座間宿村を越え、座間入谷村は栗原村を越えて飛地になり鶴間境であった。栗原村は手前が広く奥が狭い『座間むかしむかし第7集』p16。 享保15年（1730年） - 座間野の内、芝原入会地各大字（座間・座間入谷・新田宿・四ツ谷・栗原）の境界が確定した『座間むかしむかし第7集』p17。 嘉永6年（1853年） - 入会地であった芝原一帯が幕府より払い下げられ、文久3年（1863年）頃から明治10年（1877年）までの間に地割が完成し、座間六カ村座間入谷村・座間宿村・新田宿村・四ツ谷村・磯部村・新戸村の各戸に、平等に分割され畑とされ耕作が始まり、広野台は座間宿村と座間入谷村に組み込まれ、不毛な土壌で干害を受けやすかったが桑栽培には適地であったので桑園として利用されていた出典元：『座間の語り伝え 村制編１・村の起こり 』 p60・p61、『座間の地名』p89。 慶応4年（1868年） - 栗原村入会地＜現・ひばりが丘二丁目～四丁目全域・五丁目の大部分、東原地区）＞の土地の分割が始まる『座間の地名』p18。 明治 1868年（明治初年） - 高座郡座間入谷村・座間村・栗原村・新田宿村・四ツ谷村・新戸村飛地、神奈川府を経て神奈川県に所属。この年、「小池窪」（現・広野台一丁目と座間市相武台二丁目・三丁目境界のわかれ道）東方に広がる台地で辰街道までの「広野」と呼ばれた地域に「北広野」「中広野」「南広野」（以上相模が丘一丁目～四丁目）、府中道方向に広がる地域の西半分の北から「元広野久保」江戸街道を境に「元広野」と言う字名がつけられ、座間の小字となった『座間の地名』p89。『土地宝典』「神奈川県高座郡座間村地番反別入図」 大日本市町村地番反別入地図刊行会/編 昭和3年（1928年）12月25日刊行の「高座郡座間村全略図」。 1877年（明治10年） - 中和田新開南台の頁を参考されたい。（小田急相模原駅北口一帯）の開拓が始まる江戸時代に開発された土地を「新田」、明治以降のものは「新開」、戦後のものは「開拓」と呼ばれている。引用元:※p24に記述あり。。 1880年（明治13年） - 中和田新開に開拓者が移住。 1894年（明治27年） - 中和田新開の座間村域「北広野」に初めて1名が居を構え入植に加わる。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、座間入谷村・座間村（旧・座間宿村）・栗原村・新田宿村・四ツ谷村・新戸村飛地が合併し、高座郡座間村が誕生する『座間の語り伝え 村制編1村の起こり』p64出典元：『座間の地名』p89・『座間の地名』付録昭和3年（1928年）12月25日刊行「神奈川県高座郡座間村地番反別入図」の「高座郡座間村全略図」。 1899年（明治32年） - 座間入谷皆原在住者2名が、毎日通いで座間入谷飛地小松原とその周辺四ツ谷飛地二ツ塚の開拓を始める小松原の頁を参考されたい。。 1905年（明治38年） - 小松原に開拓者2名が移住。 昭和（戦前・戦中） 1927年（昭和2年）4月1日 - 小田原急行鉄道小田原線開通。座間駅（現・相武台前駅）開業。 1936年（昭和11年） 6月 - 陸軍士官学校の座間への移転に伴い、旧新磯村から北隣の旧麻溝村にかけての台地上の土地の大部分が陸軍に買収され、士官学校の演習場とされた。 10月26日 - 陸軍士官学校起工式『郷土史としての相武台陸軍士官学校』p33。 1937年（昭和12年） 6月1日 - 座間駅が士官学校前駅と改称。 9月30日 - 東京府東京市牛込区市ヶ谷台より陸軍士官学校が座間に移転完了。 12月20日 - 陸軍士官学校の卒業式昭和天皇行幸につき府中道が改修整備拡張され、行幸道路として原町田駅～士官学校正門まで完成（未完の士官学校正門～座間上宿間の開通は翌年（昭和13年）11月・トンネル完成は翌々年（昭和14年）3月）『座間の語り伝え村制編1村の起こり 編集者：語り伝え聞き取り調査団・企画課市史編さん係 発行者：座間市企画財政部企画課市史編さん係 発行日：昭和57年（1982年）4月1日』p89。 12月20日 - 座間村が町制施行し高座郡座間町となった。人口6,555人『座間広報』第48号 昭和30年（1955年）6月5日発行p6。 1938年（昭和13年）6月1日 - 小田原急行鉄道がバス事業営業開始。士官学校前駅（相武台前駅）⇔江戸街道 ⇔小池窪⇔鶴間街道⇔南林間都市駅（南林間駅）間。士官学校前駅（相武台前駅）⇔陸士正門前間『座間の語り伝え 村制編1村の起こり』p78。 1939年（昭和14年） 11月28日 - 士官学校前駅踏切前起点（座間町座間字大坂台4518-6） ⇔ 江戸街道 ⇔ 小池窪 ⇔ 鶴間街道 ⇔ 下鶴間（旧国道16号・大和村下鶴間字乙三号2137）の道路、県道座間下鶴間線と認定される（路線認定告示で用いられる整理番号142）。 12月22日 - 八カ町村で「相模原軍都建設連絡委員会」結成。第1回総会は神奈川県庁3階の第2会議室で開かれた。『相模原市史第4巻』p633●軍都計画と八カ町村の合併。 1941年（昭和16年） 1月1日 - 士官学校前駅が相武台前駅と改称。 3月1日 - 小田原急行鉄道が小田急電鉄と改称。 4月29日 - この当時、人口8,072人の座間町は大野村、新磯村、上溝町、麻溝村、大沢村、田名村、相原村と合併し、人口4万8,482人の高座郡相模原町が成立。座間町の区域は相模原町の一部となる。 昭和（戦後） 1945年（昭和20年） 8月15日 - 終戦。正午、玉音放送。 9月2日 - 日本国政府が降伏文書に調印、大東亜戦争・第二次世界大戦終結（日本の降伏）。連合国軍占領下により日本国の主権が停止『占領下の東京』佐藤洋一 p,84（河出書房新社）2006年。 9月5日 - 日本国政府の降伏文書調印に基づき、陸軍士官学校が米軍に接収されキャンプ座間となる。 1946年（昭和21年）『小松原開拓百年史』p21・1947年（昭和22年）『座間の地名』p89 - 米軍の軍用道路として相武台新道工事、旧国道16号下鶴間側から着工。 1953年（昭和28年） 10月 - 小田急小田原線を跨ぐ相武台跨線橋【相武橋（そうぶばし）】が竣工（陸橋の刻印には「昭和28年10月成」と記されている）。 12月 - 小田急江ノ島線を跨ぐ山王原跨線橋【山王橋（さんのうばし）】が竣工（陸橋の刻印には「昭和28年12月成」と記されている）。これにより全線の主要構造物が緊結される。相武台新道全面開通昭和28年8月29日座間に司令部落成、同10月14日までに横浜税関ビルより移転することとなった『相模原市史現代資料編 』p475・p476。昭和29年11月20日【ワシントン発UP=共同】米国防務省11月1日発表によれば、朝鮮の第八軍司令部は来る11月20日座間に移される～と記述。『相模原市史現代資料編 』p477。 1954年（昭和29年） 10月15日 - 県道座間下鶴間線廃止、神奈川県から高座郡大和町・座間町へ移管。 10月26日 - 相武台新道が県道に認定され神奈川県道50号座間大和線となる（起点：座間町座間字元広野窪5169⇔終点：大和町下鶴間字乙三号2137）『座間の語り伝え 村制編1村の起こり』p69。 1956年（昭和31年）1月27日 - 神奈川県道50号座間大和線、座間都市計画道路「 3・4・4 座間大和線」に決定。 1948年（昭和23年）9月1日 - 旧座間町域（座間市域）が相模原町から分離独立し、高座郡座間町が再置される。人口12,032人『座間の地名』p25、『座間広報』第48号 昭和30年（1955年）6月5日発行p6。 1952年（昭和27年）4月28日 - 日本国主権回復 1952年（昭和27年) - 上水道創設決定『座間むかしむかし第7集 編集者:座間市文化財保護委員会 発行者:座間市教育委員会 発行日:昭和58年3月31日』p27。 1955年（昭和30年）1月1日 - 座間町営水道給水開始。 1957年（昭和32年）1月 - 「座間町工場誘致の奨励措置に関する条例」制定。座間町が企業誘致を開始。 1959年（昭和34年）4月20日 - 行政道路（座間街道）以北を大字相模台として新設、新たに地番の付け直し（不動産登記法に基づく地番整理）を実施。 1962年（昭和37年）4月1日 - 高座郡座間町立座間第三小学校創立（座間中学校体育館内に併設開校）『相模野小学校五十周年記念誌』p12学校沿革より。 11月19日 - 本館完成により、座間町座間字元広野5054の現在地に移転、新校舎に全児童入校式。 11月25日 - 校舎竣工式、第1回大運動会開催、開校記念日とする。 1963年（昭和38年）7月 - 日産自動車、地元地権者と用地約15万坪売買契約締結。 1964年（昭和39年）1月 - 農林省の転用認可交付される。 1964年（昭和39年）3月12日 - 会社側で地鎮祭執行。 1964年（昭和39年）4月20日 - 起工式2025-09-12現調確認済。 1964年（昭和39年）12月 - 高座郡座間町座間字元広野5000に日産自動車座間工場が一部完成・操業開始。 1965年（昭和40年）4月12日 - 日産自動車座間工場よりオフライン1号車、座間町役場に記念贈呈。車名は「ニッサン・ジュニア」2トン積・小型ダンプカー『座間広報』第81号 昭和40年（1965年）4月1日発行p3。 1965年（昭和40年）5月26日 - 日産自動車座間工場竣工式『座間の地名』p24。 1965年（昭和40年）5月30日 - 座間電報電話局管内の電話、全国ダイヤル自動即時化。市外局番0462・市内局番51『座間広報』第82号・昭和40年（1965年）5月20日発行p3。 1966年（昭和41年）4月4日 - 相武台歩道橋竣工。※座間町内初の歩道橋『座間広報』第94号 昭和41年（1966年）5月5日発行p1。『相模野小学校創立五十周年記念誌』p70。 1967年（昭和42年） 1月17日 - 相武台団地4棟竣工1967年1月24日に第1号者入居～1969年9月19日全戸入居完了。出典元：『三十周年誌・相武台歴史同好会』p28。 2月25日 - 神奈川中央交通（当時は厚木営業所管轄、のちに相模原営業所へ移管）は、新住民の足となる「台01（初代）相武台前駅〜相武台団地線」の運行を正式に開始。初代北相武台バス停は現・座間市・相模原市行政境界の遊水地付近に開設、1970年（昭和45年）11月10日現・停留所位置へ移設。 4月5日 - 『座間広報』第104号 昭和42年（1967年）4月5日発行p4に勤労者積立分譲住宅の募集「相武台団地」記事記載。 7月22日 - 座間町立広野プール開設 『座間広報』第108号 昭和42年（1967年）8月1日発行p1。 1968年（昭和43年） 6月1日 - 座間町座間字元広野5052-2に大和警察署相模台駐在所（座間警察署相模が丘交番）開設『座間広報』第118号 昭和43年6月1日発行p1。 7月1日 - 町内の郵便番号が付与される（〒228）『座間広報』第118号 昭和43年（1968年）6月1日発行p3。 1969年（昭和44年） 3月31日 - 【都市計画道路 3・3・2 号 広野大塚線】新設が決定（※幅員22m・国道246号大和厚木バイパスと同じ幅員）。 8月31日 - 相武台団地全棟竣工1969年9月19日全戸入居完了。出典元：『三十周年誌・相武台歴史同好会』p28。 10月 - 座間町の人口が5万人を超える。町の花を「ひまわり」と決定『座間むかしむかし第3集』巻末 座間市略年表。 1971年（昭和46年）11月1日 - 高座郡座間町、市制施行し座間市となる。人口62,740人『座間の地名』p25。 1973年（昭和48年）4月1日 - 市内3校の小学校（座間一小・座間二小・座間三小）校名変更し、それぞれ、座間小学校・栗原小学校・相模野小学校となる。 1974年（昭和49年）11月1日 - 当該地域の大字小字を統合し広野台1丁目・2丁目を新設。住所の表記は従来からの地番を使用（例・広野台1丁目xxxx番地の1）。 1975年（昭和50年）3月 - 相模台歩道橋竣工。 1984年（昭和59年）4月 - 相模野児童館開館 1985年（昭和60年）12月24日 - 座間市の人口が10万人を超える。 平成 1999年（平成11年）7月20日 - 電話番号逼迫に伴い市内の市外局番（0462地域）が046へ3桁化（東京23区03・川崎044・横浜045と違い桁ずらし3桁化）。0462-51-xxxx→046-251-xxxx。 1999年（平成11年）9月13日 - 大字を町丁に改編し住居表示実施（例・広野台一丁目x番1号）。 2010年（平成22年）4月1日 - 相模原市が政令指定都市移行に伴い郵便番号を変更、相模原市一部地域と上3桁「228」を共用していた座間市内も228-00xxから252-00xxに変更。 2018年（平成30年）3月13日 - イオンモール座間内郵便局開局。 2018年（平成30年）3月16日 - イオンモール座間開業。
大字小字・飛地の整理に関して追記 日産自動車座間事業所内には、行政地名として大字「座間入谷」飛地字西二ツ塚・字松ノ東・字出口の松・字老場東通り・字老場中通り・字老場台、大字「栗原」字東原・字中丸の大字小字が実存している『座間の地名』付録『土地宝典』「神奈川県高座郡座間村地番反別入図」 大日本市町村地番反別入地図刊行会/編 昭和3年12月25日刊行の「高座郡座間村全略図」。
世帯数と人口 2023年（令和5年）8月1日現在（座間市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。 丁目世帯数人口広野台一丁目1,366世帯2,949人広野台二丁目0世帯0人計1,366世帯2,949人
人口の変遷 国勢調査による人口の推移。
世帯数の変遷 国勢調査による世帯数の推移。
学区 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる＜2022年（令和4年）12月時点＞。 丁目番・番地等小学校中学校広野台一丁目33番～35番座間市立相武台東小学校座間市立座間中学校1～32番36～50番座間市立相模野小学校座間市立相模中学校広野台二丁目全域
事業所 2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は、以下の通りである。 丁目事業所数従業員数広野台一丁目78事業所897人広野台二丁目220事業所8,859人計298事業所9,756人
事業者数の変遷 経済センサスによる事業所数の推移。
従業員数の変遷 経済センサスによる従業員数の推移。
交通 鉄道 一丁目北部に1927年（昭和2年）、小田急小田原線が敷設され運行しているが、町内に鉄道駅はない。
乗り合いバス 神奈川中央交通の路線 - 北相武台バス停 （台01）相武台前駅 - 相武台団地循環 - 相武台前駅 （台13）相武台前駅 - 総合体育館前 - 北里大学病院・北里大学 （相27）相模原駅南口 - 北里大学病院・北里大学 - 相武台前駅 座間市コミュニティバス（ザマフレンド号）の路線 （B）小松原・病院経由コース （C）相模が丘コース
廃止路線 神奈中バス 相武台前駅 - 座間日産正門 座間四ツ谷 - 相武台前駅経由 - 行幸道路 - 北相武台バス停 - 行政道路 - 下鶴間 - 旧国道16号の「亀の甲山」（横浜市旭区上川井町）経由 - 鶴ヶ峰駅経由 - 横浜駅西口行き（平日昼間週一回一往復）。
道路 神奈川県道50号座間大和線 - 米軍の軍用道路として、旧国道16号下鶴間側から着工。1953年（昭和28年）12月山王原跨線橋竣工を以て全面開通。1954年（昭和29年）10月26日に神奈川県道50号座間大和線として認定『座間の語り伝え7村制編1村の起こり』p69・『小松原開拓百年史』小松原稲荷神社氏子一同/著 平成16年10月吉日発行p20 ・『鶴間新町のルーツを探る座談会』大和市市史編さん事務局p22「行政道路(座間街道)の工事」。1956年（昭和31年）1月27日 - 神奈川県道50号座間大和線、座間都市計画道路「 3・4・4 座間大和線」に決定。通称：米軍道路・行政道路・相武台新道→産業道路『座間の語り伝え 村制編1村の起こり』p64→ダンプ街道→座間日産通り→座間県道→座間街道。