大森駅 (東京都)

thumb|西口（2026年5月） thumb|北口東側（2026年5月）大森駅（おおもりえき）は、東京都大田区大森北一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJK 18。

乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線であるが、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、列車線を走る東海道線列車は停車せず、旅客案内では「東海道（本）線」とは案内されていない。また、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

歴史当駅は、新橋 - 横浜間開業の4年後に開業した非常に歴史の古い駅である。元々は線路の保守点検を行う工夫の詰所であったが、それが不要になり駅舎に転用された。京浜間の電車運行開始後は客車列車通過が増え、昭和初期に停車が無くなって電車専用の駅となった。その後も列車線ホームは長い間残っていたが、駅改築に伴って1984年（昭和59年）までに解体された。その名残りで、列車線上り線路と下り線路の間隔が少々広く、広告ボードが設置されている。

年表 1876年（明治9年）6月12日：官設鉄道の駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。 1877年（明治10年）：上り列車で横浜から新橋へ移動中のエドワード・S・モースが当駅発車直後の左車窓に大森貝塚を発見。 1879年（明治12年）3月1日：大森 - 川崎間が複線化。 1880年（明治13年）11月14日：品川 - 大森間が複線化。 1898年（明治31年）4月1日：貨物取扱開始。 1901年（明治34年）2月1日：京浜電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）大森停車場前 - 川崎（後の六郷橋）間開通と同時に大森停車場前駅が開業。後に大森駅へ改称する。 1904年（明治37年）5月8日：大森停車場前 - 海岸（現・大森海岸）間が京浜電気鉄道大森支線となる。 1913年（大正2年）2月：山王口改札（現・西口）開設。 1914年（大正3年）12月20日：京浜線（京浜東北線の前身）運行開始。 1919年（大正8年）：山王口改札（現・西口）拡張。 1930年（昭和5年）3月15日：列車線は全旅客列車が通過となる。 1930年（昭和5年）：大森駅 - 池上駅間に乗合バス開通。 1937年（昭和12年）3月8日：京浜電気鉄道大森支線が廃止。 1959年（昭和34年）12月10日：北口改札開設。 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。 1977年（昭和52年）9月：大森貝塚発見発掘100周年を記念し、駅ホームに「日本考古学発祥の地」碑が建立される。 1982年（昭和57年）7月：駅舎改築工事着工。 1984年（昭和59年） 7月：現駅舎完成。 9月14日：駅ビル「大森プリモ」（現在の「アトレ大森」）開業。 1985年（昭和60年）4月：品川区と大田区の共同事業「大森駅歩道橋」（北口改札から東側〈品川区南大井方面〉へ下りる自由通路）完成。 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1989年（平成元年）3月10日：北口階段拡幅完成（ホームを南寄りに延伸するため、工事車両留置線〈荷物ホーム跡〉を撤去）。 1990年（平成2年）3月20日：旅行センターオープン。 1991年（平成3年） 9月20日：中央改札に自動改札機を設置し、使用開始。 9月27日：北改札に自動改札機を設置し、使用開始。 1994年（平成6年）3月16日：ホームから中央口改札への上りエスカレータ設置。 2001年（平成13年） 7月：中央口コンコースにて第1回「大森夢コンサート」開催。 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2002年（平成14年）12月13日：中央口改札からホームを連絡する下りエスカレーター設置。 2003年（平成15年）2月7日：ホームと中央改札口を連絡するエレベーター設置。 2005年（平成17年）11月15日：駅ビル「大森プリモ」のリニューアル完成。「アトレ大森」に改称。 2007年（平成19年）7月3日：駅ビル「アトレ大森2」がリニューアル。 2008年（平成20年）10月9日：駅ビル「アトレ大森」がリニューアル。 2018年（平成30年）3月31日：びゅうプラザの営業を終了。 2019年（令和元年）9月23日：ホームドアの使用を開始。 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。 2023年（令和5年）11月11日：北口改札にお客さまサポートコールシステムを導入。 2025年（令和7年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

駅構造島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。多機能券売機・指定席券売機・自動改札機が設置されている。また、北口改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、朝夕の一部時間帯を除いて、遠隔対応のため改札係員は不在となる。

ホーム中央にある「日本考古学発祥の地」と刻された石の標柱は、1877年にエドワード・S・モースが大森貝塚を発見したことを記念するもの。柱の上に載るのは、その時発掘された土器の一つを再現したブロンズ像である加藤緑『日本考古学の原点　大森貝塚』、90頁。。元は高さ12.5センチメートルだが、2倍に拡大してある加藤緑『日本考古学の原点　大森貝塚』、23頁。。

のりば番線路線方向行先115px|JK 京浜東北線南行蒲田・川崎・横浜・大船方面2北行品川・東京・上野・大宮方面（出典：JR東日本:駅構内図）

改札口（出口）中央口改札ホーム中央付近から階段を上ると東口及び西口に通ずる。現駅舎が完成する以前は東西自由通路が無く、駅本屋のある東側を東口、西側を山王口といい、別々に改札口が設けられていた。現在も西口を山王口と通称する場合もある。北口改札ホーム東京方の階段を上る。西側は駅ビル「ララ」、東側は連絡通路である「大森駅歩道橋」を介して駅外にアクセスすることが出来る。開設当初は西側（山王方面）にしか出られなかったため山王北口と称しており、その後も通称する場合もある（バスの車内放送等）。また、西側の出口は山王口と呼ばれる。なお、東側の出口部分は品川区南大井となっている。

トイレは中央口改札内にあり、多機能トイレも設置されている。エスカレーターは中央改札口行のみで、上りは横並びに2人、下りは横並びに1人のみと、異なる。メーカーは日立。

利用状況 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は82,730人である。JR東日本の駅では三鷹駅に次いで第47位。単一の運転系統のみが乗り入れ、かつ他社線との連絡運輸もない単独駅としてはJR東日本で最多の乗車人員である。

年度別1日平均乗車人員（1880年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度日本鉄道 /国鉄出典1886年（明治19年）166明治19年1888年（明治21年）230明治21年1890年（明治23年）247明治23年1891年（明治24年）206明治25年1893年（明治26年）229明治26年1895年（明治28年）358明治28年1896年（明治29年）522明治29年1897年（明治30年）697明治30年1898年（明治31年）888明治31年1899年（明治32年）921明治32年1900年（明治33年）1,250明治33年1901年（明治34年）1,633明治34年1902年（明治35年）1,619明治35年1903年（明治36年）1,548明治36年1904年（明治37年）666明治37年1905年（明治38年）497明治38年1907年（明治40年）852明治40年1908年（明治41年）935明治41年1909年（明治42年）1,037明治42年1911年（明治44年）1,317明治44年1912年（大正元年）1,340大正元年1913年（大正2年）1,433大正2年1914年（大正3年）1,537大正3年1915年（大正4年）2,159大正4年1916年（大正5年）2,825大正5年1919年（大正8年）6,467大正8年1921年（大正10年）7,875大正10年1922年（大正11年）12,797大正11年1923年（大正12年）15,760大正12年1924年（大正13年）19,963大正13年1925年（大正14年）20,576大正14年1926年（昭和元年）21,268昭和元年1927年（昭和2年）23,566昭和2年1928年（昭和3年）25,569昭和3年1929年（昭和4年）26,232昭和4年1930年（昭和5年）25,741昭和5年1931年（昭和6年）25,250昭和6年1932年（昭和7年）25,723昭和7年1933年（昭和8年）26,337昭和8年1934年（昭和9年）27,291昭和9年1935年（昭和10年）28,063昭和10年

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 1989年）

+年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本出典1953年（昭和28年）52,874昭和28年1954年（昭和29年）56,517昭和29年1955年（昭和30年）59,262昭和30年1956年（昭和31年）62,509昭和31年1957年（昭和32年）65,345昭和32年1958年（昭和33年）67,769昭和33年1959年（昭和34年）72,571昭和34年1960年（昭和35年）80,003昭和35年1961年（昭和36年）85,516昭和36年1962年（昭和37年）90,742昭和37年1963年（昭和38年）94,504昭和38年1964年（昭和39年）95,902昭和39年1965年（昭和40年）94,890昭和40年1966年（昭和41年）95,363昭和41年1967年（昭和42年）96,942昭和42年1968年（昭和43年）94,220昭和43年1969年（昭和44年）78,589昭和44年1970年（昭和45年）77,175昭和45年1971年（昭和46年）77,074昭和46年1972年（昭和47年）77,731昭和47年1973年（昭和48年）78,041昭和48年1974年（昭和49年）82,295昭和49年1975年（昭和50年）77,821昭和50年1976年（昭和51年）79,115昭和51年1977年（昭和52年）78,383昭和52年1978年（昭和53年）77,720昭和53年1979年（昭和54年）76,890昭和54年1980年（昭和55年）75,723昭和55年1981年（昭和56年）74,613昭和56年1982年（昭和57年）74,238昭和57年1983年（昭和58年）74,904昭和58年1984年（昭和59年）79,983昭和59年1985年（昭和60年）80,676昭和60年1986年（昭和61年）82,698昭和61年1987年（昭和62年）81,411昭和62年1988年（昭和63年）83,591昭和63年1989年（平成元年）85,084平成元年

年度別1日平均乗車人員（1990年以降） 1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都大田区政ファイル - 大田区年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）87,279東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）91,345東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）93,068東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）94,159東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）93,159東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）92,153東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）91,893東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）92,416東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）91,3321999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本90,4442000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本90,159東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本90,149東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本90,413東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本90,426東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本89,656東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本88,049東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本89,323東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本92,022東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本93,057東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本92,427東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本91,601東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本90,946東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本91,774東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本92,962東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本93,095東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本94,949東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本95,189東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本96,181東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本96,972東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本96,314東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本69,8572021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本68,7512022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本72,5682023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本78,2332024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本82,730

1日平均乗車人員

駅周辺東海道線を挟んで東側は宿場町が発展した街である。

駅ビルアトレ大森、アトレ大森2 - 中央口の駅ビル。1984年に「大森プリモ」として開業、2005年に「アトレ大森」に改称。東急ストア大森店 JR東日本ホテルメッツ大森（旧大森東急REIホテル） RaRa - 北口の駅ビルで大森駅初の駅ビル。1959年に「大森駅ビル」として開業一覧表「主要駅ビルの概況」。。1978年に改装して「RaRa」として再オープンした。

西側地形の高低差が大きく、また駅前のロータリー等は無い。線路に平行する池上通り沿いに商店街が形成されている。

東側アトレ大森前を中心に駅前ロータリーが整備されており、ロータリー南側は繁華街、北側はオフィス街が広がっている。ロータリーには合資会社高田商会製造の鐵道院時代の鉄柱が保存されている。

京浜急行電鉄本線の大森海岸駅とは東へ500m程離れている。

かつて存在した施設西側

東側

バス路線 thumb|東口バス乗り場（2026年5月）当駅東口発着のバスは京浜急行バスが、西口と山王口発着は東急バスが、北口発着は品川区コミュニティバス（しなバス）が担当している。このほか、東京都交通局の都営バスも1984年（昭和59年）2月15日まで杉並営業所（現・杉並支所）が山王口に乗り入れ、品川営業所も1970年（昭和45年）12月27日まで東口に、1977年（昭和52年）12月16日まで西口にそれぞれ乗り入れていた。

のりば運行事業者系統・行先大森駅東口1京浜急行バス森50：蒲田駅東口2森26・森56：森ヶ崎（東京労災病院）3456789大森駅西口1東急バス2森05：洗足池3森06：上池上循環外回り45森08：馬込銀座循環9森01・森02・森04・森05：大森操車所11井03・井09：大井町駅12森07：上池上循環内回り/池上営業所大森駅山王口7東急バス森91：新代田駅前8森07：上池上循環内回り/池上営業所－森91：大森操車所大森駅北口1東急バスしなバス：西大井駅コミュニティバス(令和4年10月1日よりダイヤを改正しました)品川区　2022年11月2日閲覧大森駅北口のりば地図東急バス 2022年11月2日閲覧このバス停は品川区にある。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）京浜東北線快速・各駅停車大井町駅 (JK 19) - 大森駅 (JK 18) - 蒲田駅 (JK 17)

脚注

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

東京府統計書

参考文献加藤緑『日本考古学の原点　大森貝塚』、新泉社、2006年。

大森駅 (東京都)

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