アウディ・Q4 e-tronは、ドイツの自動車メーカーアウディが生産、販売する高級EV車である。
概要 2019年のジュネーブモーターショーでコンセプトモデルである「Q4 e-tronコンセプト」が初公開され、翌年7月にはSUVクーペスタイルの「Q4 スポーツバック e-tronコンセプト」が発表された。2021年3月にツヴィッカウ工場で量産が開始され、同年4月に量産モデルが発表された。ベースモデル・スポーツバックともに同年6月に欧州市場で、2022年11月に日本市場で発売された。また同年からは一汽大衆の仏山工場でも量産が開始された。
Q4はQ3とQ5の中間のサイズに当たるCセグメントのSUVで、e-tron GTに続くアウディ第3弾のEVである。同じフォルクスワーゲン・グループのID.4などと同じくEV専用プラットフォーム「MEBプラットフォーム」を使用する。
先進性をアピールポイントにしたe-tron GTとは異なり、Q4 e-tronは既存モデルの延長線上にあるデザインコンセプトが採用された。新デザインのデイライトや水平基調のテールランプなどQ4独自のディテールデザインが用いられたが、全体的にはQ3やQ5と共通したシルエットとなっている。一方で空力性能が重視されたデザインとなっており、Cd値はベースモデルで0.28、スポーツバックで0.26に抑えられた。
インテリアにはアウディの新世代のデザインコンセプトが取り入れられ、ディスプレイなどが立体的に配置されたコックピットになっている。センターディスプレイを運転席側に傾斜させることで、ドライバーの操作性を向上する工夫もなされている。シフターにも新しい試みが取り入れられ、従来のPポジションを省略し、パーキングブレーキボタンを押してブレーキペダルを離すとイグニッションがOFFになる。
動力 RWD仕様ではリヤに1基の同期モーターを、4WD仕様ではフロントに1基の誘導モーターとリヤに1基の同期モータを搭載する。リチウムイオンバッテリーの容量はグレードごとに55kWhと82kWhの2種類が存在していたが、55kWh仕様は2022年10月にカタログ落ちした。モータとバッテリーのラインナップはベースモデルとスポーツバックで共通。
2023年8月時点ではRWD・82kWhの40のみが日本市場で販売される。
モデル販売時期駆動方式最高出力最大トルクWTLP航続距離352021/04-2022/10 RWD125 kW (170 PS)310 Nm308-341 km402021/04-150 kW (204 PS)447-521 km45 quattro2021/07- 4WD195 kW (261 PS)425 Nm412-490 km50 quattro2021/04-220 kW (300 PS)460 Nm412-488 km
脚注
外部リンク ドイツ公式サイト 日本公式サイト