雄安駅

雄安駅（ゆうあんえき、）は、中華人民共和国河北省保定市雄県（雄安新区）にある、中国国家鉄路集団（中国国鉄）の駅。雄安新区の先行整備地区から20kmの距離に位置し、同地区の最寄駅となっている。

既に開業している京雄都市間鉄道、京雄商高速鉄道のほか、将来的には建設中の、なども同駅を経由する予定であり、構内には11面19線もの広大な規模のプラットホームが確保されている。近年中には都市鉄道路線のの駅も設置される予定である。

歴史 2018年8月29日に土台のボーリング工事が開始、同年12月1日に正式着工ののち、2020年12月27日に京雄都市間鉄道の開通に伴い開業した。

なお、北京市および河北省地域における新型コロナウイルス感染症のパンデミックの発生や、雄安新区の開発の遅れといった影響を受けて、2022年6月時点では雄安駅と北京西駅と往復する旅客列車が1日わずか1本運行されるのみ状況となっていたが、中国の感染症対策政策の転換に伴い、2025年11月時点では1日22往復まで列車本数が回復している。

駅構造デザイン駅舎の面積は約13万平方メートルで、華北最大の淡水湖であるの水文化に由来する水滴状の楕円形の構造を採用している。屋根の層状の起伏は水面に浮かぶ波紋の形を表しており、またファサードのデザインには中国の伝統的な大雄宝殿の要素が組み込まれ、中国文化の気質や起源を表現している。

構内に乗車の動線に沿って配置された二十四節気を表すカーテンウォール構造のガラス張り、機械式の歯車と大型の液晶ディスプレイを組み合わせて配置された「千年輪」などの構造が施されている。

発電系統および内部構造駅の各部分に電力を供給する変電所は中国国内で初めて完全な地下に設置されたもので、地上部分では緑地開発が進められている。

構内の構造柱には主に打放しコンクリートの工法が採用され、打設後も装飾を行わず、元の色合いを維持している。屋根にはの手法を用いた、約4.2万平方メートルにおよぶ広大な面積にソーラーパネルが配置されており、駅施設におけるオフィス照明用の電力を補うことができるようになっている。2020年12月に送電網へ接続され発電を開始して以来の累計発電量は、2023年の時点で1000万キロワット時を超えている。

駅の地上コンコースは線路の下に位置しており、車両の騒音や振動を軽減するために、ホーム壁面およびスラブ軌道の下部にはグラスウールを充填したユニット式の防音パネルが設置されている。

駅舎内および構内

駅舎は地上3階、地下2階建てであり、うち地上1階は待合室コンコースおよび付属する公共ターミナル施設、2階は国鉄のプラットホームおよび近年中の開通が予定されているのホームを設置するスペースとして確保されている。3階は高架待合室階となっている。地下1階は商業開発エリア、地下2階は計画中の都市鉄道路線、雄安軌道交通M1線の設置予定場所として確保されている。

構内の規模は11面19線で、西側は京雄都市間鉄道および建設中の京雄商高速鉄道に使用される予定のホームで、単式ホーム1面と島式ホーム6面の計7面12線が設けられている。東側は計画中の津雄都市間鉄道を始めとした路線が乗り入れる予定のホームで4面7線が確保されている。

利用状況 2025年11月時点の統計では、同年1月からの年間旅客数は201万人の旅客が利用した。これは前年同期比で17.5パーセント増、30万人もの増加を表している。

隣の駅中国国家鉄路集団（中国国鉄）京雄都市間鉄道・京雄商高速鉄道覇州北駅 - 雄安駅 - 任丘西駅

脚注

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