常総鉄道キホハ61形気動車（じょうそうてつどう キホハ61がたきどうしゃ）は、常総鉄道（関東鉄道の前身）が1935年（昭和10年）から導入した気動車である。常総鉄道時代に製造され、常総筑波鉄道を経て関東鉄道まで使用され、1970年（昭和45年）8月31日に廃車となった。
概要・運用 この車両は、常総鉄道が1935年（昭和10年）に日本車輌に発注し、同年7月にキホハ61が、翌1936年6月にはキホハ62が竣工した。キホハ61はキホハ51形のように幕板が広く、一段窓だが、キホハ62はそれほどでもなく、前面窓も2段窓だった。その後、1942年（昭和17年）3月に代燃装置を設置し、1951年（昭和26年）12月にディーゼル化。キホハ61は1955年（昭和30年）3月に筑波線に転じ、同時にキハ61に改番。1956年（昭和31年）3月に筑波線キハ300形・304形に続いてキハ305に改番し、しばらく筑波線で使用された後、1965年（昭和40年）には竜ヶ崎線に転じ、1970年8月31日に廃車となった。キホハ62は1956年（昭和31年）3月にキハ62に改番したが、1960年（昭和35年）8月には機関を撤去して付随客車化し、キサハ54に改番され、1969年（昭和44年）8月31日の廃車まで常総線で使用された。 サムネイル|キサハ54（元キホハ62）。2段窓であることがわかる。
車両年表
キホハ61
1935年（昭和10年） 6月15日 - 車両設計。「瓦斯輪客車設計ノ件」 7月 - 竣工。 1942年（昭和17年） 2月9日 - 設計変更。「瓦斯輪客車設計變更ノ件」 3月 - 代燃装置設置。 1951年（昭和26年） 12月 - ガソリン客車からディーゼル客車に設計変更。 1955年（昭和30年） 3月 - 筑波線に移籍。キハ61に改番。 1956年（昭和31年） 3月 - キハ305に改番 1965年（昭和40年）:竜ヶ崎線に移籍。 1970年（昭和45年） 8月31日 - 廃車。 キホハ62
1936年（昭和11年） 6月15日 - 車両設計。「瓦斯輪客車設計ノ件」 7月 - 竣工。 1942年（昭和17年） 2月9日 - 設計変更。「瓦斯輪客車設計變更ノ件」 3月 - 代燃装置設置。 1951年（昭和26年） 12月 - ガソリン客車からディーゼル客車に設計変更。 1956年（昭和31年） 3月 - キハ62に改番。 1960年（昭和35年） 8月 - 機関撤去。キサハ54に改番。 1969年（昭和44年） 8月31日 - 廃車。
脚注