台湾鉄路公司E500型電気機関車

台湾鉄路公司E500型電気機関車（たいわんてつろこうしE500がたでんききかんしゃ、）は、台湾鉄路管理局（現台湾鉄路公司、以下「台鉄」に略称）の幹線用大型電気機関車。台湾で初めての日本製電気機関車である 。

概要 2015年、台鉄が提出した車両の購入及び更新計画（2015年-2024年）で、102両の機関車の購入案が計画された。そのうち68両が電気機関車であり、E200・E300・E400型、E1000型を置き換える予定であるとされていた。 機関車には、台湾の電気機関車として初めて4Gネットワーク通信機能が搭載され、車両故障が発生した場合、故障の情報を速やかに車両基地に伝え、修理をスムーズに行うことが可能となる。

2022年、交通部は新春の記者会見において、外観を公表した。

2023年9月17日、初の機関車が花蓮港第8埠頭に到着し、税関で列車防護無線装置の手続きを完了した後、同年9月23日に花蓮機務段（車両基地）に回送された。各種整備等を行った後、同年10月28日に潮州車両基地で新車のお披露目が行われた。

同年10月、グッドデザイン賞を台鉄と東芝が共同で受賞した。

2026年9月3日、追加発注分となる20両の第一陣、E569・E570号機が東芝府中工場を出場し、甲種輸送された。

特徴

外観 東芝が、日本の特許庁に外観の意匠登録を行っている。（意匠登録番号第1638287号、2019年7月12日登録） 車体は耐候性鋼板製。

台車とブレーキ オーストラリアのが製造する車軸配置Co′Co′の台車を使用している。ブレーキシステムは、他の台鉄システムと接続されている。

その他設備 自動列車防護装置（ATP）、通信システム、運行記録、運行情報管理システム（TCMS）

画像ギャラリー 2023年、グッドデザイン賞を受賞。

脚注 注釈

出典

参考文献 「」（東芝レビュー2024年3月号） 一般論文「」（東芝レビュー2024年9月号） 日本鉄道車輌工業会『車両技術』271号（2026年3月）「国営台湾鉄路股份有限公司向け E500型交流電気機関車」pp.93 - 105

関連項目 台湾鉄路管理局E100型電気機関車 台湾鉄路管理局E200型・E300型・E400型電気機関車 台湾鉄路管理局E1000型電車

外部リンク