快速 うれしート

快速 うれしート（かいそく うれしート）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運行する一部の快速列車に設定されている普通車座席指定席の愛称である。

概要 JR西日本では、2019年（平成31年）3月16日の新快速への「Aシート」導入 - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2018年12月14日）新快速 Aシート（有料座席サービス） - JRおでかけネット（2024年10月8日閲覧）・通勤特急「らくラクはりま」の新設を皮切りに、近畿エリアでの着席保証サービスを強化しており、「快速 うれしート」は既存の快速列車・普通列車の主に転換クロスシートの座席を使用した新たなサービスとして導入された - 西日本旅客鉄道（2023年8月24日）「快速 うれしート」とはどのようなサービスですか。：よくあるご質問 - 西日本旅客鉄道（2024年10月9日閲覧）。近畿エリアのほか、のちに広島シティネットワークエリアにも拡大されている秋山紀浩「JR西、快速の座席指定「うれしート」拡大へ 近畿エリアで3月のダイヤ改正から」-『産経新聞』、産業経済新聞社（2025年1月10日）。

本サービスが設定された列車では、乗務員が指定席区画と一般区画（自由席）を隔てる有料エリアの整備を行い、車両中央の通路部分、乗務員室寄りの左右乗降扉（専用乗車口）部分の3箇所に、フック付きの暖簾を車両の吊り革に掛けて設置する。有料エリアでは指定席券を購入していない乗客の立席利用を禁止としている「快速 うれしート」の通路エリアは誰でも利用できますか。：よくあるご質問 - 西日本旅客鉄道（2024年10月8日閲覧）。列車がサービスの設定区間外に進入した場合は、乗務員が暖簾を外して有料エリアを解除する。

指定席は山陰本線（嵯峨野線）の園部方面行きを除き、各列車の最後尾車両の、乗務員室と隣接する進行方向後ろ寄りの区画としている。

2023年（令和5年）11月15日に商標が出願され、2024年（令和6年）6月26日に商標登録された（第6818294号）商標照会（固定アドレス） - 特許情報プラットフォーム（2024年10月8日閲覧）。2024年度グッドデザイン賞（鉄道・船舶・航空機部門）を受賞している - 西日本旅客鉄道（2024年10月17日）有料座席サービス 快速うれしート｜受賞ギャラリー - GOOD DESIGN AWARD（2024年10月16日）「JR西日本「うれしート」グッドデザイン賞「のれん」で低コスト実現」-『マイナビニュース』、マイナビ（2024年10月16日）。

2026年（令和8年）2月より、「快速 うれしート」は、「Aシート」や「らくラク」シリーズ（通勤特急）などの着席保証サービスをまとめた統一ブランド「SUWALOCA」（スワロカ）のひとつ、「SUWALOCA ライト」として案内されている - 西日本旅客鉄道（2026年2月6日）。なおサービスの内容自体は変更されず、名称も当面は併存となる。

設定路線・列車 2025年（令和7年）10月14日時点『JTB小さな時刻表』2025年秋号

近畿 関西本線（大和路線）・おおさか東線

大和路快速 2024年（令和6年）3月16日より、土休日朝時間帯の加茂発大阪方面行き3本に設定されている『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP.284-287 - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2023年12月15日）。 座席指定は途中の天王寺駅まで。大阪環状線内（天王寺駅から先）は全車自由席となる。 設定列車には「Q大和路快速」の列車名がつく。 快速 2024年（令和6年）10月7日より、平日夕方時間帯のJR難波発奈良行き5本に設定されている - 西日本旅客鉄道（2024年8月22日）。 設定列車には「Q快速」の列車名がつく。 区間快速 平日朝時間帯の加茂・奈良発大阪方面行き計3本に設定されている。 2023年（令和6年）10月23日より、平日朝時間帯の加茂発大阪方面行き2本に設定された。 2024年（令和6年）3月18日より、平日朝時間帯の奈良発大阪方面行き1本にも追加で設定された。 座席指定は途中の天王寺駅まで。大阪環状線内（天王寺駅から先）は全車自由席となる。 設定列車には「Q区間快速」の列車名がつく。 直通快速 全列車に設定されている。 2023年（令和6年）10月23日より、平日朝時間帯の奈良発大阪行き2本に設定された。 2024年（令和6年）3月16日より、平日朝時間帯の奈良発大阪行き2本と、土休日の奈良発大阪行き全列車にも追加で設定された。 2024年（令和6年）10月5日より上記以外の列車にも設定され、終日全列車が対象となった。 設定列車には「F直通快速」の列車名がつく。

奈良線

みやこ路快速 2025年（令和7年）3月15日より、全列車に設定された『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP. - 西日本旅客鉄道（2024年12月13日） - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2024年12月13日）。 設定列車には「Dみやこ路快速」の列車名がつく。 区間快速 全列車に設定されている。 2024年（令和6年）10月7日より、平日朝時間帯の奈良発京都行き2本に設定された。 2025年（令和7年）3月15日より、上記以外の列車にも設定され、終日全列車が対象となった。 設定列車には「D区間快速」の列車名がつく。

東海道本線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）

新快速 2026年（令和8年）3月16日より、平日朝・夕方・夜時間帯の網干・姫路発野洲・米原行き計4本と、野洲発姫路行き計4本に設定されている。 設定列車には「A新快速」の列車名がつく。 快速 平日朝・夕方・夜時間帯の播州赤穂・網干・姫路発大阪・野洲・米原・長浜行き計11本、野洲発姫路・網干行き計8本と、土休日朝・夕方時間帯の網干・姫路・加古川発大阪・米原・長浜行き計9本、米原・野洲発加古川・姫路・網干行き計8本に設定されている『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP.191-213。 2024年（令和6年）10月7日より、平日朝時間帯の網干・姫路発大阪行き計4本に設定された。 2025年（令和7年）3月17日より、平日朝時間帯の播州赤穂・網干・姫路発野洲・米原行き計3本、野洲発姫路・網干行き計4本と、平日夕方・夜時間帯の野洲発網干・姫路行き計4本に追加で設定された（併せて網干発大阪行き1本が姫路始発に短縮された）。 2025年（令和7年）10月14日より、平日夕方・夜時間帯の網干・姫路発米原・長浜行き計4本と、土休日朝・夕方時間帯の網干・姫路・加古川発大阪・米原・長浜行き計9本、米原・野洲発加古川・姫路・網干行き計8本に追加で設定された - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2025年8月22日）。 座席指定は網干駅 - 米原駅間で、それ以外の区間は全車自由席となる『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP.191-214。なお、2025年（令和7年）10月13日までは、上り列車の座席指定は網干駅から大阪駅までとなっていた - 西日本旅客鉄道（2025年10月14日閲覧）『JTB小さな時刻表』2025年春号、P.204。 設定列車には、「A快速」の列車名がつく。

福知山線（JR宝塚線）・JR東西線・片町線（学研都市線）

丹波路快速 2025年（令和7年）3月17日より、平日朝時間帯の篠山口発大阪行き1本と、平日夕方・夜時間帯の大阪発篠山口・福知山行き計5本に設定されている『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP.390-399。 福知山行きの座席指定は途中の篠山口駅まで。篠山口駅以北は全車自由席となる。 設定列車には「G丹波路快速」の列車名がつく。 快速（大阪方面） 2025年（令和7年）3月17日より、平日朝時間帯の新三田発大阪行き1本に設定された。 設定列車には「G快速」の列車名がつく。 区間快速 2026年（令和8年）3月14日より、日中時間帯の大阪発新三田行き4本と、篠山口・新三田発大阪行き計5本（土休日は4本）に設定された。 設定列車には「G区間快速」の列車名がつく。 快速（JR東西線・学研都市線方面） 2025年（令和7年）10月14日より、平日朝時間帯の奈良・木津発宝塚・新三田行き計2本と、平日夕方・夜時間帯の新三田・宝塚発木津行き計5本に設定されている『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP.711-714。 学研都市線・JR東西線（直通するJR宝塚線区間を含む）のみ、ロングシート車両にて座席指定が行われる。号車表示が出せない207系未更新車は、先頭車の戸袋部に1号車・7号車の号車表示ステッカーを掲示している。 設定列車には「H快速」の列車名がつく。

山陰本線（嵯峨野線）

快速 平日朝時間帯・夕方・夜時間帯の園部発京都行き4本と、平日夕方・夜時間帯の京都発園部行き2本に設定されている『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP.368-379。 2025年（令和7年）3月17日より、平日朝時間帯の園部発京都行き2本と、平日夕方・夜時間帯の京都発園部行き2本に設定された。 2025年（令和7年）10月14日より、平日夕方・夜時間帯の京都発園部行き2本にも設定された。 設定列車には「E快速」の列車名がつく。 嵯峨野線のみ、上り・下りを問わず園部方先頭車両（1号車）の運転席直後が指定席区画となる。このため、園部行きのみほかの列車と異なり、進行方向前寄りの最前部が指定席区画として運用される - 西日本旅客鉄道（2024年11月20日）。また、運用の都合上4列シートの車両で運行する場合、C列の座席は発売されない。

阪和線

快速 2025年（令和7年）10月14日より、平日朝時間帯の日根野発天王寺行き2本と、平日夕方・夜時間帯の天王寺発日根野行き3本に設定されている『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP.288-293。 和歌山行きの座席指定は途中の日根野駅まで。日根野駅以南は全車自由席となる。 設定列車には「R快速」の列車名がつく。

中国 山陽本線（広島地区）・呉線

快速「通勤ライナー」 平日朝時間帯の岩国発広島行き1本と広発五日市行1本が設定されている。 2024年（令和6年）10月7日より、平日朝時間帯の岩国発広島行き1本に設定された『JTB小さな時刻表』2025年秋号、PP.215-224 - 西日本旅客鉄道（2024年8月22日） 2026年（令和8年）3月16日より、平日朝時間帯の広発五日市行き1本が追加で設定された。 座席指定は岩国発はの五日市まで、広発は広島駅まで座席指定される。 設定列車には「R通勤ライナー」の列車名がつく。 快速「シティライナー」 土休日の岩国発広島行き全列車と、広島発岩国行き・広発広島・岩国行き計4本に設定されている。 2024年（令和6年）10月5日より、土休日夕方時間帯の岩国発広島行き2本に設定された。 2025年（令和7年）3月15日より、土休日朝時間帯の岩国発広島行き3本にも追加で設定された - 西日本旅客鉄道中国統括本部（2024年12月13日）。 2026年（令和8年）3月14日より、土休日朝・夕時間帯の広島発岩国行き・広発広島・岩国行き計4本が追加で設定された。 設定列車には「Rシティライナー」の列車名がつく。

過去の設定路線・列車 奈良線 快速 2025年3月のダイヤ改正時点で、全列車に設定されていた。 2024年（令和6年）10月7日より、平日朝時間帯の奈良発京都行き1本に設定された。 2025年（令和7年）3月15日より、上記以外の列車にも設定され、終日全列車が対象となった。 2026年（令和8年）3月14日のダイヤ改正により、みやこ路快速に統合され、奈良線の快速は廃止された。 設定列車には「D快速」の列車名がつく。

料金 「快速 うれしート」の利用には、乗車券（定期乗車券・ICカード乗車券を含む）の他に全区間一律で530円（通常期の料金、閑散期は330円）の座席指定券を追加購入することで利用できる。みどりの券売機で発売されるが、車内で指定券は発売されない。また、e5489では「【e5489専用】［快速 うれしート］チケットレス指定席券」を300円で発売している【e5489専用】［快速 うれしート］チケットレス指定席券 - JRおでかけネット（2025年9月14日閲覧）。ただし、「【e5489専用】［快速 うれしート］チケットレス指定席券」を利用する場合、乗車券部分は普通乗車券・（FREXではない）定期乗車券・交通系IC乗車券のSF残高利用に限られ「快速 うれしート」は定期券で利用できますか。：よくあるご質問 - 西日本旅客鉄道（2025年10月14日閲覧）、青春18きっぷなど、その他のトクトクきっぷとの併用はできない「快速 うれしート」は「青春18きっぷ」で利用できますか。：よくあるご質問 - 西日本旅客鉄道（2024年10月8日閲覧）。

沿革 2023年（令和5年）10月23日：関西本線の区間快速、おおさか東線経由の直通快速に設定が開始される。 2024年（令和6年） 3月16日：新たに関西本線の大和路快速にも設定。関西本線の区間快速、おおさか東線経由の直通快速で設定列車を拡大。 10月5日：新たに関西本線の快速、奈良線の快速と区間快速、東海道本線・山陽本線の快速、山陽本線広島地区の快速「通勤ライナー」と「シティライナー」にも設定。おおさか東線経由の直通快速で設定列車を拡大。 10月16日：グッドデザイン賞受賞。 2025年（令和7年） 3月15日：新たに奈良線のみやこ路快速、福知山線の丹波路快速と快速、東海道本線の快速、山陰本線の快速にも設定。奈良線、東海道本線・山陽本線、山陽本線広島地区で設定列車を拡大。 10月14日：新たに阪和線の快速、片町線・JR東西線の快速にも設定。山陰本線、東海道本線・山陽本線で設定列車および座席指定区間を拡大。 2026年（令和8年）3月14日：新たに大和路線と大阪環状線を直通する区間快速、東海道本線・山陽本線の新快速（網干駅 - 米原駅間）、呉線の快速「通勤ライナー」と「シティライナー」にも設定。山陰、東海道・山陽、福知山、関西、阪和の関西地方各線と、山陽本線広島地区で設定列車および座席指定区間を拡大 - 西日本旅客鉄道（2025年12月12日） - 西日本旅客鉄道（2025年12月12日）。

脚注

注釈

出典

参考文献 『JTB小さな時刻表』、JTBパブリッシング （2025年2月25日） （2025年9月20日）

関連項目 Aシート 関空快速・関空特快「ウイング」：自由席と同じ座席を使用した指定席が設定されていた（「ウイング」は列車自体が廃止済み、関空快速ものちに指定席を廃止）。どちらも1両全体が指定席で、「ウイング」ではうれしートと同様に最後尾車両が対象だった。

外部リンク 有料座席サービス SUWALOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道 快速 うれしート（有料座席サービス）：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道 快速 うれしート：よくあるご質問 - 西日本旅客鉄道