1982年の全日本ロードレース選手権 (1982ねん の ぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、1982年（昭和57年）3月14日の鈴鹿BIG2&4レースで開幕し、同年9月12日の第19回日本グランプリロードレース (鈴鹿)で閉幕した全9戦による1982年シーズンの全日本ロードレース選手権である。

トップカテゴリーの500ccクラスチャンピオンは水谷勝（スズキ）が獲得した 歴代チャンピオン1982国際A級 MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会 (2025年3月05日閲覧)。

1982年シーズン 開催クラスに変更があり、FIM世界選手権（WGP）で350ccクラスが1982シーズンを最後に廃止されることが決定したため、全日本ロードレース選手権では350ccクラスの開催を前年度を最後として廃止することになった。このため純レーサーマシンで争われるクラスは今年度から500cc・250cc・125ccの3クラス体制となった。

第3戦鈴鹿ではノービスクラスからA級までの総エントリー台数が536台と過去最高を記録し、特にノービスF3クラスは30数台の決勝進出枠に対し119台が予選に出走するなど、ロードレースの競技人口が急速に増加傾向となり明るい話題となった「全日本ロードレース第3戦、史上最高のエントリーを集めたスズカ」『ライディング No.143』、日本モーターサイクルスポーツ協会、1982年6月1日、28-29頁。。 thumb|250px|1982 ホンダ・NR500 thumb|250px|1982 カワサキ・KR500 その一方で5月12日、この週末に行われる第4戦SUGO大会で今季初出場を予定していたヤマハの高井幾次郎がYZR500での練習走行中歴代チャンピオン・高井幾次郎 ヤマハ発動機 (2025年10月15日閲覧)に第1コーナーで転倒、首の骨を折り死去するという事故が発生した高井幾次郎 二輪文化を伝える会 (2013年8月29日)高井幾次郎さんにご挨拶してきました Hiroshi Blog (2018年10月16日)。このためヤマハ契約ライダーは喪に服し、第4戦を欠場した「高井幾次郎 死去」『ライディング No.143』日本モーターサイクルスポーツ協会、1982年6月1日、23頁。。ポイントリーダーだったスズキの水谷も同郷・愛知の先輩である高井の死にショックを受けており、出走していいものかためらっていたところに高井夫人から出走してほしいと励ましが届き、このSUGO大会を制することとなった「第4戦SUGO 水谷4連勝でチャンピオン近し」『ライディング No.144』、1982年7月1日、44頁。。水谷はシーズンを通じて速さを発揮し、参戦した7戦を全勝する強さで国際A級500ccクラスチャンピオンを獲得した「TOP RANKER 全日本選手権500cc」『ライディングスポーツ3月号増刊 YEARBOOK』武集書房、1985年4月1日、184頁。ヒストリー'80sバイク熱狂時代 モーターサイクリスト (2019年8月16日)。

最終戦日本グランプリでは、500ccクラスにヤマハ、スズキ、ホンダに加えてカワサキもワークスマシンKR500を清原明彦と徳野政樹の2人に託し参戦を表明。国内で初めて日本4メーカーのワークスマシンが500ccクラスに出揃うことになった「第19回日本グランプリロードレース大会 GP500ccクラスは最大の注目を集める」『ライディング No.146』、1982年9月1日、17頁。。予選ではヤマハの木下恵司がポールポジションを奪い、すでに王座獲得を確定していた水谷との対決が期待されたが、台風18号の上陸が重なってしまったため500ccクラス決勝が中止となり、レースでの4メーカー共演は実現しなかった鈴鹿サーキットで超一級の歴史的資料発見 MFJレジェンドライダースクラブ (2021年10月30日)。同年は7月の鈴鹿8時間耐久ロードレースも台風のため6時間に短縮となっており写真で振り返る鈴鹿・台風直撃で短縮となった1982年 モーターサイクリスト (2025年8月3日)、ビッグイベントでの天候に泣かされたロードレース界となった。

全日本選手権への出走はなかったが、10月10日のTBCビッグロードレースには第一人者である金谷秀夫がYZR500で参戦、このレースを最後に現役を引退した「20年間のレース生活の最後をTBCビッグロードレース3位で飾った金谷選手引退を表明」『ライディング No.149』1982年12月1日、11頁。。

250ccクラスでは、福田照男（フライングドルフィン / ヤマハTZ）が3勝を挙げ全日本タイトルを獲得。翌年からの世界グランプリ参戦実現に向けて動くこととなる「福田照男 確かな手応え」『サイクルワールド12月号増刊 GRAND PRIX SCENE』 CBS・ソニー出版、1984年12月5日、104頁。。

125ccクラスは、ホンダワークス契約ライダーとなった一ノ瀬憲明「MY RACING GOODS ワークス1年生」『ライディングスポーツ No.001』武集書房、1982年12月1日、65頁。が3連覇を達成50年の歩み・歴史に残るライダーたちの軌跡。歴代チャンピオン - MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会。全日本ロードレースに国際A級ライセンス制が導入された1979年以後、三連覇の達成は初の快挙であったモータースポーツジャーナリストが語る「3連覇の価値と期待」 - ヤマハ発動機MFJ GPスペシャルサイト（2014年10月31日）。

スケジュールおよび勝者 戦決勝日開催イベント500cc優勝250cc優勝125cc優勝スーパーバイク※13月14日鈴鹿BIG2&4水谷勝池田直一ノ瀬憲明上田幸也23月28日筑波ロードレース大会水谷勝石出和之江崎正―34月25日鈴鹿ロードレース大会水谷勝藤田謙一冨田英志徳野政樹45月16日 SUGOロードレース大会水谷勝福田照男山本陽一―56月13日 鈴鹿200kmレース水谷勝石出和之冨田英志徳野政樹66月27日筑波ロードレース大会水谷勝石出和之冨田英志―78月8日筑波ロードレース大会水谷勝福田照男江崎正―88月29日 SUGOロードレース大会浅見貞男‡福田照男一ノ瀬憲明―99月12日 第19回日本グランプリロードレース (鈴鹿)台風のため中止毛利良一一ノ瀬憲明台風のため中止チャンピオン水谷勝福田照男 一ノ瀬憲明 ※ ※鈴鹿大会で併催のスーパーバイクレース（TTフォーミュラ）には全日本選手権がかけられていない。 ‡MFJ公認車両ではない車両（ワークスマシン）での参戦、規定により全日本選手権のポイント対象外。 第1戦鈴鹿の250ccと125ccクラスは、別途2月28日に決勝レース開催。 第9戦（最終戦）日本GPの500ccとスーパー1000（スーパーバイク）クラス決勝レースは、台風18号による荒天のため決勝レースが中止。

シリーズポイントランキング ポイントシステム: 順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 参戦台数が少ないクラスは、10位以内完走でもポイントが発生しない場合がある（レギュレーションにより参戦台数ごとに規定）。 第9戦日本GPでは特別ポイントとして入賞者に従来のポイント＋3ポイントが与えられる。 500cc 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 SUG5 SUZ6 TSU7 TSU8 SUG9 SUZ ポイント 1 8 水谷勝スズキ・RGB500スズキ・RG-Γ500 (Rd.9) 1 1 1 1 1 1 1 - C 105 2 20 上野真一ヤマハ・TZ500 5 11 - 3 3 3 3 C 58 3 86 酒井清孝スズキ・RGB500 8 4 2 8 4 2 C 52 4 62 平忠彦ヤマハ・TZ500ヤマハ・YZR500 (Rd.9) 5 2 4 - Ret 5 C 44 5 133 島田進ヤマハ・TZ500 9 3 4 5 5 8 C 43 6 88 伊藤巧スズキ・RGB500 7 7 4 5 6 C 30 7 11 鈴木修ヤマハ・TZ500 6 6 - 4 7 C 27 8 123 斉藤仁スズキ・RGB500 8 3 C 16 9 89 和歌山利宏ヤマハ・TZ500 - - 6 9 C 14 10 1 木下恵司ヤマハ・TZ500 (Rd.1)ヤマハ・YZR500 2 Ret - 2‡ C 12 11 5 毛利良一ヤマハ・TZ500 - 4 - 12 12 141 長谷川嘉久ヤマハ・TZ500 11 9 - 7 選手権ポイント対象外 - 28 浅見貞男ヤマハ・YZR500ヤマハ・TZ500 Ret - 3‡ - ? 1‡ C - - 18 石川岩男スズキ・RG-Γ500 3‡ - Ret Ret 2‡ C - - 9 阿部孝夫ホンダ・NS500 ?‡ 5‡ 2‡ - C - - 12 木山賢悟ホンダ・NR500 Ret - 2‡ - Ret - - - C - - 01 片山敬済ホンダ・NS500 4‡ - - - - - - - C - - 7 河崎裕之スズキ・RG-Γ500 Ret - - - - - - - C - - 10 清原明彦カワサキ・KR500 - - - - - - - - C - - 49 徳野政樹カワサキ・KR500 - - - - - - - - C - - 3 高井幾次郎ヤマハ・YZR500 - - - DNS - 太字はポールポジション。 ‡ワークスマシンでの参戦、規定により全日本選手権のポイント対象外。 第4戦SUGOではヤマハ勢の欠場により出走台数が少なかったため、レギュレーションによりポイント付与は3位まで。 最終戦の500ccとスーパー1000（スーパーバイク）クラス決勝レースは、台風18号による荒天のため決勝レースが中止。

250cc 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 SUG5 SUZ6 TSU7 TSU8 SUG9 SUZ ポイント 1 144 福田照男ヤマハ・TZ250 2 4 1 4 2 1 1 85 2 97 石出和之ヤマハ・TZ250 1 1 1 2 Ret - 57 3 122 斉藤光雄ヤマハ・TZ250 3 2 3 5 9 43 4 102 樋渡治ヤマハ・TZ250 5 4 5 3 2 42 5 110 竹村浩生ヤマハ・TZ250 7 6 7 6 3 3 41 6 154 藤田謙一ヤマハ・TZ250 1 10 5 25 7 130 石川昌彦ヤマハ・TZ250 8 7 4 7 6 24 8 26 若菜博ヤマハ・TZ250 2 3 22 9 147 寺田光良ヤマハ・TZ250 3 5 5 22 10 64 須田明ヤマハ・TZ250 6 6 7 7 21 11 134 古屋喜一郎ヤマハ・TZ250 4 7 8 6 19 12 5 毛利良一ヤマハ・TZ250 1 18 13 141 長谷川嘉久ヤマハ・TZ250 3 4 18 14 131 竹内敏也ヤマハ・TZ250 8 8 4 17 15 96 七尾道夫ヤマハ・TZ250 5 8 6 17 太字はポールポジション。

125cc 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 SUG5 SUZ6 TSU7 TSU8SUG9 SUZ ポイント 1 99 一ノ瀬憲明ホンダ・RS125RW 1 3 2 4 2 1 1 90 2 127 冨田英志ホンダ・RS125R 1 6 1 1 2 3 75 3 124 山本陽一ホンダ・RS125R 2 5 3 1 3 2 68 4 38 江崎正ヤマハ・TZ125 3 1 4 2 1 60 5 132 奥村裕ヤマハ・TZ125 4 2 5 3 36 6 143 五百部徳雄ホンダ・RS125R 6 2 3 5 33 7 125 ホンダ・RS125R 5 4 9 3 6 31 8 55 鯉沼慶次郎ホンダ・RS125R 6 2 8 23 9 145 横井猛ホンダ・RS125R 5 5 4 23 10 53 斉藤克己ホンダ・RS125R 7 5 4 6 23 太字はポールポジション。 ジュニア区分 ライセンスクラスチャンピオンマシンチーム国際B級250cc小林大ヤマハ・TZ250埼玉イナレーシング125cc荒木利春ホンダ・RS125R鈴鹿レーシングチームノービス250cc三浦昇ヤマハ・TZ250スズカ・ササキチーム125cc篠田雅樹ホンダ・RS125R鈴鹿レーシングチーム

関連項目 1982年のロードレース世界選手権

脚注