ハーマン号事件（ハーマンごうじけん）は、1869年2月13日（明治2年正月3日）、熊本藩がチャーターした米国汽船「ハーマン号」が上総国夷隅郡河津村沖（現、千葉県勝浦市川津地区沖）で座礁・沈没し、川津の住民らが遭難者の救助にあたったが、多数の死者・行方不明者をだした海難事故。
経緯 明治新政府から箱館で抵抗を続ける旧幕府軍の鎮圧を命じられた弘前藩は明治元年11月8日（西暦1868年12月21日）、藩主津軽承昭の実兄細川韶邦が藩主である熊本藩に援兵協力を要請。要請に応じた熊本藩は明治2年正月2日（1869年2月12日）、十二番組御番頭・寺尾九郎左衛門を将とする熊本藩兵約350名を高輪沖で米国船「ハーマン」に乗船させ出航。同夜、横浜港に停泊。正月3日（2月13日）、大風かつ少雨の中、昼四時（午前10時）頃より横浜港を出航。夜四時（午後10時）頃、暗礁に乗り上げる。船体は大破、沈没した。
犠牲者数 史料によって乗船者数、死亡者数に違いがある。
新聞『The Japan Gazette』および『The Japan Times' Overland Mail』に掲載されたニューウェル船長（Captain Newell）の手記によると、乗客は350人、乗員は80人。乗員の生存者は58人、行方不明者は22人とされる。死亡した乗員の埋葬場所は未確認である。
明治5年（1872年）建立の「熊本藩兵瘞骸碑」によると、乗船者は350人、死者は220人とされる。
『肥後藩国事史料』によると、乗船者347人のうち生存者は136人、死者・行方不明者は211人とされる。同書には、乗船した藩兵ら約345人（「大略三百四拾五人」）のうち、生存者136人（「内百三拾六人 存生」）、死亡・行方不明者209人（「残貳百九人、百二十四人 生死不定、十二人 死骸相分、七拾三人 但此分死亡ト有之死骸相分居候も有之由」）と記されている。また、乗船者一覧には氏名不詳125人を含む346人が記載され、生存（存生・存命）136人、死亡73人、死骸確認12人、行方不明（生死未相分）125人となっている。さらに、「熊本県庁所蔵明治二年機密間日記」の書入として、乗船者一覧には含まれない御番方・岩越勝左衛門も溺死したらしい（「相分不申全溺死とは相見へ候」）と記されており、死者・行方不明者は211人になる。
『弘前藩記事 二』によると、208人ほどが溺死し、約130人が助かったと記されている（「弐百八人程溺死いたし、百三十人位助命之趣」）。また、弔慰金および見舞金の支給記録があり、支給対象者として死者（海死ノ者）203人（隊頭3人、士分36人、医者1人、徒士4人、足軽76人、旗持3人、小者30人、雇者50人）、負傷者（怪我ノ者）109人（番頭1人、隊頭4人、徒士5人、足軽58人、小者25人、雇夫16人）が記録されている。
『明治二年奥州出征米国船ハーマン号勝浦沖遭難絵巻』の詞書によると、乗船者349人のうち、生存141人、溺死208人（侍37人、徒士4人、足軽76人、昇之者3人、徒僕38人、雇夫50人）とされる。また、津軽藩から溺死者に香典（「溺死之面々」）が支給されたことが記されており、その対象は207人（仁保達三郎、西川十郎右衛門、平野英兵衛、平士37人、足軽76人、昇之者3人、僕38人、夫50人）となっている。
『千葉県夷隅郡誌』によると、乗船者は藩兵350人、溺死者210人で、遺体105体を埋葬したとされる。
『靖国神社忠魂史』によると、乗船者391人（藩兵265人、夫卒126人）のうち死者は164人（前述の岩越勝左衛門を含む）とされる。
『幕末維新全殉難者名鑑』によると、死者は218人、靖国神社への合祀者は166人とされる。
『American Steamships on the Atlantic』によると、日本人の兵士350人が乗船し、その過半数が死亡したとされるCedric Ridgely-Nevitt 『American Steamships on the Atlantic p.132-139, 357, 358, 367』, 1981年。
ハーマン号概要 「ハーマン」（Hermann）は、Ocean Steam Navigation Companyがニューヨーク市のJacob A. Westervelt & William Mackey Co.で建造した木造の外輪蒸気船で、1847年9月30日に進水。1848年3月21日から処女航海を行い、1857年まで大西洋航路に就役した。建造時の仕様は全長：234フィート11インチ（71.6m）全幅：39フィート6インチ（12m）、喫水：31フィート7インチ（9.6m）、載貨重量トン数：1,734 45/95トン（95立方フィートを1トンとし、船の全長と全幅から積載量を算出するアメリカ方式のビルダーズ・オールド・メジャメントによる）であったが、荒天や事故による損傷、船体の補強、機関の改造、外輪の変更など、複数回の修理・改装により船容は大きく変化しており、船の所有者も複数回変わっている。1859年2月、負債のため差し押さえられ、4万ドルで売却される。その後、Pacific Mail Steamship Companyが購入。改装され、1867年3月1日にサンフランシスコから横浜に向けて出航。1868年、日本沿岸航路に就役している。
慰霊
官軍塚 - 明治2年2月（1869年）に犠牲者170名を埋葬した華立墓地（官軍塚園地駐車場付近）の跡地。「千葉県夷隅郡誌」によると埋葬された人数は105名。1878年5月1日に建立された慰霊碑「華立巌碑」と記念碑が建っている（慰霊碑は1947年に現在地に移転）。千葉県指定文化財（史跡）。官軍塚園地は南房総国定公園の一部で国有地。所在地、千葉県勝浦市川津1394 回向院 - 境内に明治2年3月（1869年）に富岡文吉らが建立した山鹿屋人足の供養碑「溺死四十七人墓」があり、墓の台石には「山鹿屋」と刻まれている。「肥後藩国事史料」によると山鹿屋人足は50人が行方不明（生死未相分）、16人が存命となっている。また「明治二年奥州出征米国船ハーマン号勝浦沖遭難絵巻」にある溺死した雇夫50人がこれに該当すると思われる。墨田区登録文化財、石造海難供養碑の一部。所在地、東京都墨田区両国2-8-10 西信寺（さいしんじ） - 境内に明治2年3月3日（1869年4月14日）に建立された永代供養碑がある。施主は伏見屋善八。碑には30人の戒名と俗名、および溺死者全員の菩提（此外軍艦同船溺死霊魂一切菩提）と刻まれている。所在地、東京都文京区大塚5-2-10 津慶寺（しんけいじ） - 明治5年5月（1872年）、藤島正健・千葉県知事（当時）らが境内に「熊本藩兵瘞骸碑」を建立。津慶寺には事故犠牲者の過去帳が残されており、毎年水難供養祭を行っている。所在地、千葉県勝浦市川津1655 安国禅寺 - 境内に供養塔「上総沖溺死者供養塔」がある。ハーマン号の遭難者を含む熊本藩の戦死者の供養を行っている。所在地、熊本県熊本市中央区横手3-26−8 靖国神社 - 事故で死亡した熊本藩兵・夫卒は戦死扱い（幕末殉難者）とされ、1891年（明治24年）11月6日に合祀された。 慰霊祭 - 2012年より毎年2月13日に「黒船『ハーマン号』を世に出す会」（会長・勝浦市長）が慰霊祭を開催。晴天の場合は官軍塚で、雨天の場合は津慶寺で行われる。
ハーマン号の再発見 1998年8月、水中考古学者・井上たかひこ氏らの調査で川津港の沖合に沈むハーマン号の残骸の一部が発見される。
犠牲者 桑ノ弓鬼太郎 - 力士。御旗持。行方不明（生死未相分）
脚注