エア・アルバニアは、かつて存在したアルバニアの航空会社で、同国のフラッグ・キャリア。
拠点となるハブ空港と本社の所在地は、アルバニアの首都ティラナにあるティラナ国際空港。
歴史 初期 アルバニアのフラッグ・キャリアだったアルバニア航空は、2011年11月11日にアルバニア政府が運航許可を取り消したため、運航できなくなった。
アルバニアのエディ・ラマ首相は2017年3月30日、ターキッシュエアラインズと提携してアルバニアに航空会社を設立する計画を発表した。さらに、2017年5月8日、アルバニアを拠点とする航空会社がトルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領の支援を受けて設立準備途中であると発表した。
2018年5月16日、アルバニア政府とトルコ政府が主導して設立された。創設に関わったターキッシュ エアラインズが、株式49.12%を所有している。残りの50.88%のうち、アルバニア政府が所有する企業であるAlbcontrolが約10%、アルバニアの非公開企業であるMDN Investmentが約41%の株式を保有している。アルバニア当局は、2018年9月に航空会社の設立、運行開始を許可し、ターキッシュエアラインズからリースされた エアバスA319を使用して運行を開始した。
ターキッシュ エアラインズは、設立に3,000 万ドルを出資した。さらに、2018年5月16日、アルバニア政府は、官民パートナーシップに参加するために、ティラナ国際空港が建設された土地の管理をアルブコントロールに譲渡したが、アルバニアは欧州連合への加盟プロセス中に署名した安定化および連合協定に違反した可能性がある。
2020年以後の動向 欧州連合航空安全機関(EASA)は、2020年5月8日にエア・アルバニアに第三国運航会社(TCO)証明書を付与し、アルバニアと欧州連合間のフライトを運航することを許可した。2021年9月、初めて航空機を自社導入した。
2022年9月9日、アルバニア当局は、必要な書類を提出しなかったため、営業許可を停止したch-aviation.com - Air Albania's business license suspended 9 September 2022aerotelegraph.com - "Air Albania has issues with state authorities over ownership" (German) 13 September 2022。2022年9月14日、アルバニア当局は、必要なすべての書類を提出したため、ビジネスライセンスを再許可した。
2025年12月10日、アルバニア当局は、民間航空基準の不遵守を理由に、同社の運航を無期限停止にした。
就航空港 エア・アルバニアは以下の空港に就航していた。 +国都市空港参照ティラナティラナ国際空港クケスクケス国際空港ウィーンウィーン国際空港ブリュッセルブリュッセル空港デュッセルドルフデュッセルドルフ空港アテネアテネ国際空港ベルガモベルガモ・オーリオ・アル・せーリオ空港ボローニャボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港ミランミラノ・マルペンサ空港ピサピサ国際空港ローマフィウミチーノ空港ヴェネツィアトレヴィーゾ空港ヴェローナヴェローナ・ヴィッラフランカ空港バーゼルミュルーズフライブルクユーロエアポート・バーゼルジュネーヴジュネーヴ空港アンカラアンカラ空港アンタルヤアンタルヤ空港イスタンブールイスタンブール空港イズミルアドナン・メンデレス空港ロンドンロンドン・ガトウィック空港 これらの運航は、ターキッシュエアラインズの支援を受けていた。
保有機材 サムネイル|エアバスA319-100 サムネイル|ボーイング737-800
現在の保有機材 +エア・アルバニア 保有機材(2025年2月現在)機種保有数発注数客席数エアバスA320-2003—180ボーイング737-8001—189合計4—
過去の導入機材 過去には以下の機材を運航していた。
エアバスA319-100 (ターキッシュエアラインズからのリース導入)
航空機への命名 ラスグシ(エアバスA319-100)、ミジェニ(エアバスA320-200)、フィシュタ(エアバスA320-200)など、アルバニアの文化と社会に貢献したアルバニア人にちなんで航空機に名前を付けている。
脚注
関連項目 アレーナ・コムバターレ
参考文献