タイの鉄道トンネル一覧（タイのてつどうトンネルいちらん）は、タイ王国にて鉄道に使用されるトンネル（タイ語・อุโมงค์、ウモーン）の一覧を示す。
ここではバンコクMRT（メトロ）の路線における地下区間も含める。
概要 1893年にタイ初の鉄道（パークナーム鉄道）が開通したが、同路線には鉄道トンネルが一切存在せず、初の官営鉄道（タイ国有鉄道の前身）として1897年に完成したバンコク - アユタヤ間（1900年にコラート延伸）も同様であった。
1901年に一部開業した支線（のちの北本線）は徐々に北方へ延伸、1911年には最古の鉄道トンネル2ヶ所を含む区間（パントンプン - メーファック間）が開通した。以後もチェンマイに向け延伸するとともにトンネルの数も増えた。1918年に開通した国内5番目のクンターン・トンネルはその集大成であり、1,352 m - ข้อมูลโดย การรถไฟแห่งประเทศไทย (クンターントンネルの歴史と建設）の掘削に11年を要した。
一方、他の路線では、南本線に唯一、チョンケーオトンネルが1914年に国内3番目のトンネルとして開通した。なおコラート方面については、東北本線としてラオス国境に向かい2方向に延伸するものの、トンネルは長らく存在しなかった。1967年に東北本線ブアヤイ支線開業と同時に、国内6番目のカオファンホーイトンネルが開通するまで半世紀間、この状況が続いた、
ちなみに北本線はドイツの、南本線はイギリスの技術指導のもと建設された。前者はもともと標準軌として開通していたが、1920年頃から約10年をかけ、南本線が採用するメーターゲージに統一された。
1995年、貨物専用線として新設された東本線のケンコーイ支線とともに、プラプッタチャイトンネルが設置された。タイ国内企業であるITDが完成させた。単線として開通したが、のちに複線化により2本目が掘削された。
2004年、バンコクに地下鉄（バンコク・メトロ ■ブルーライン）が開業。初開業区間 20 kmはすべて地下で、単一のトンネルとみなす場合これがタイ国内で最長となる。 のちに両端部とも延長され、タオプーン - タープラ間（東回り）、25 km以上の連続地下区間となった。
山岳トンネルとしては2024年に開通したパーサデットトンネル（5409 m）が最長で、1世紀ぶりに記録が更新されたことになる。
一覧 名称 メトロの地下区間（地下鉄）は路線名を記載。 日本語名称は、既に立項されている記事、関連する地名などを基にしている。表記ゆらぎが存在する可能性もある。 メトロの路線名は、儀礼的な正式名でなく俗称（ラインカラ―）を用いる。 建設中のものについては仮称を含む。 名称語尾の「トンネル」「Tunnel」は省略。タイ語では語頭にอุโมงค์が付与されるが同様である。
路線 便宜上、メトロ路線については事業者名を示す。 延長 メートル(ｍ)単位の資料と、キロメートル(km)単位の資料が混在している。後者の場合は概数となる。 2つの単線トンネルが併設された箇所は、上下ごとの延長が不明な場合、共通とみなす。 用途は以下の2種類に定める。 国鉄 : タイ国鉄在来線 MRT : バンコク・メトロ ARL（エアポート・レール・リンク）のスワンナプーム国際空港駅は地下に存在するが、詳細非公表のため省略した。 建設中の高速鉄道は情報が乏しいため省略した。 貫通/供用 完成前、供用前のトンネルについては予定年。 名称県路線位置延長/m用途着工貫通供用備考 起点方 終点方1■ブルーライン Blue Lineสายสีน้ำเงิน バンコク都バンコク・メトロ タオプーン駅 - バーンスー駅 非公表MRT 2011年 2017年上下別 延長は公表値(20 km + 5.4 km）。 バーンスー駅 - フアランポーン駅20,000 1998年 2002年 東急建設実績紹介 南工区(11.5 km)大林組工事実績 北工区(11.8 km) 2004年 フアランポーン駅 - タープラ駅5,400 2011年 2019年2 パーサデット Pha Sadet ผาเสด็จサラブリー県 東北本線 マップカバオ駅 - ムワックレック駅5,409 国鉄 2018年 2022年 2024年上下別ヒンラップトンネルより起点側3 クンターン Khun Tan ขุนตาน ラムパーン県 ラムプーン県 北本線 - クンターン駅1,362 国鉄 単線タイの代表的鉄道トンネル 4 Phra Putthachai พระพุทธฉาย ウッタラディット県 東本線1,222 国鉄 2016年 2017年 2020年上下別、開通時は単線（西側のみ）増設トンネルはPhra Putthachai 2とも呼ぶ1,197 国鉄 1993年 1994年 1995年6 カーオプルーン Khao Phlueng เขาพลึงウッタラディット県プレー県 北本線 362 国鉄 1910年 1911年単線壁面コンクリート仕上げ7 ヒンラップ Hin Lap หินลับサラブリー県 東北本線 マップカバオ駅 - ムワックレック駅260 国鉄 2024年鉄道用としてタイ唯一の複線トンネル8 ボーファイ Bo Fai บ่อฝ้ายプラチュワップキーリーカン県 南本線 フアイサイタイ駅 - フワヒン駅250 ※ 国鉄 上下別フワヒン空港直下のカルバート※ 全長は地図からの推測9 Chong Khao ช่องเขาナコーンシータンマラート県 南本線 235.9 国鉄 1914年単線10 カオファンホーイ Khao Phang Hoei เขาพังเหย ロッブリー県 東北本線支線 ヨークカリー駅 - チョンサラーン駅235.6 国鉄 1967年 単線ブアヤイ支線11 フアイメーラン Huai Mae Lan ห้วยแม่ลานプレー県 北本線 130 国鉄 1915年単線12 Pang Tub Khob ปางตูบขอบウッタラディット県 北本線 120 国鉄 1909年 1911年 単線壁面レンガ仕上げ ■パープルライン Purple Line สายสีม่วง バンコク都 バンコク・メトロ タオプーン駅 - ダオカノン駅14,390 MRT 2022年 建設中上下別 延長は地下区間延長の公表値 ■オレンジライン Orange Line สายสีส้ม バンコク都 バンコク・メトロ タイ文化センター駅 - クローンバーンマー駅13,300 MRT 2017年 2021年2028年上下別 延長は地下区間延長の公表値 ソーンสอง プレー県 北本線支線 ソーン駅 - メーティープ停車場1,059 国鉄 2025年 2028年上下別ガーオトンネルより起点側 ガーオ（ンガオ）งาว プレー県 ラムパーン県 北本線支線 ソーン駅 - メーティープ停車場6,411 国鉄 建設中上下別当初発表 6,240 m メーカーแม่กา パヤオ県 北本線支線 ポンタオ停車場 - パヤオ大学駅2,700 国鉄 2023年2025年上下別 ドイルアンดอยหลวง チェンライ県 北本線支線 バーンパーサーン分岐駅 - バーンキイアン停車場3,400 国鉄 2025年上下別 ラムタコーン Lam Takhong ลำตะคอง ナコーンラーチャシーマー県 東北本線 クローンカーナンチィッ駅 - クローンパイ駅1,170 国鉄 建設中上下別 全長は概算
注釈
脚注
参考文献 ข้อมูลโดย การรถไฟแห่งประเทศไทย (クンターントンネルの歴史と建設） メーター郡タープラードゥック行政区発行
関連項目
延長別トンネルの一覧: 国内外の交通用トンネル一覧（道路用を含む） 延長別日本の交通用トンネルの一覧：日本国内の交通用トンネル