2025年イギリスグランプリ

2025年イギリスグランプリ（、正式名称: ）は、2025年のF1世界選手権の第12戦として、2025年7月6日にシルバーストン・サーキットで開催された。

本項目に記載されている時刻は全て現地時間（BST / UTC+1）。

背景 タイヤ ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせで、前年より1段階ソフト寄りに変更された。 {| class="wikitable" style="font-size:80%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C2 ! C3 ! C4 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%; text-align:center;" | (C2)| 50px（ハード） | style="width:20%; text-align:center;" | (C3)| 50px（ミディアム） | style="width:20%; text-align:center;" | (C4)| 50px（ソフト） | style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）

DRS：2箇所 ※（　）内は検知ポイント DRS1：ターン5より30m先から（ターン3より25m手前） DRS2：ターン14から（ターン11）

特別カラーリング マクラーレン：公式プライマリーパートナーのGoogleのウェブブラウザ「Google Chrome」とのコラボレーションによる「クロームデザイン」を採用し、通常のパパイヤオレンジに加え、かつてのメインカラーであった銀色のカラーリングをMCL39に施す。 レーシングブルズ：チームパートナーのHUGOが、ナイジェリア出身のアーティストSlawn（スローン）とコラボレーションしたデザインをVCARB 02に施す。

グリッド降格ペナルティ アンドレア・キミ・アントネッリは前戦オーストリアGPの決勝スタート直後にマックス・フェルスタッペンと接触してリタイアに追い込んだ件により、本GPで3グリッド降格ペナルティを受ける。

エントリー レギュラードライバー アルピーヌ：第7戦エミリア・ロマーニャGPから前戦オーストリアGPまでの5戦限定でジャック・ドゥーハンに代わって起用されていたフランコ・コラピントが、引き続きレギュラードライバーを務める。

フリープラクティスドライバー 各チームともルーキードライバー（過去のF1選手権レースの出走が2回までのドライバーが対象）を年間4回（1台あたり2回）金曜日のセッションで起用する義務に基づき、以下のドライバーがFP1に参加する。 レッドブル：レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2選手権に参戦中のアービッド・リンドブラッドが、角田裕毅に代わってFP1に参加する。リンドブラッドはまだ17歳であるが、6月にFIAの裁量により特例でスーパーライセンスを取得している。 キック・ザウバー：アルピーヌのリザーブドライバーを務めるポール・アロンが両チームの合意の上キック・ザウバーにレンタルされ、ニコ・ヒュルケンベルグに代わってFP1に参加する。

エントリーリスト チーム ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット マクラーレン・フォーミュラ1・チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL39 メルセデスM16 E Performance 4 ランド・ノリス スクーデリア・フェラーリ・HP 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-25 フェラーリ066/15 44 ルイス・ハミルトン オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB21 ホンダ・RBPTH003 22 角田裕毅 36 アービッド・リンドブラッド メルセデスAMG・ペトロナス・F1チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W16 メルセデスM16 E Performance 12 アンドレア・キミ・アントネッリ アストンマーティン・アラムコ・F1チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR25 メルセデスM16 E Performance 14 フェルナンド・アロンソ BWT・アルピーヌ・フォーミュラ1・チーム 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ A525 ルノーE-Tech RE25 43 フランコ・コラピント マネーグラム・ハースF1チーム 31 エステバン・オコン ハース VF-25 フェラーリ066/15 87 オリバー・ベアマン ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・F1チーム 6 アイザック・ハジャー レーシングブルズ VCARB 02 ホンダ・RBPTH003 30 リアム・ローソン アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW47 メルセデスM16 E Performance 55 カルロス・サインツ ステークF1チーム・キック・ザウバー 27 ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー C45 フェラーリ066/15 5 ガブリエル・ボルトレト 97 ポール・アロン 出典:

追記 - リンドブラッドはFP1のみ、角田に代わって参加 - アロンはFP1のみ、ヒュルケンベルグに代わって参加

フリー走行 FP1 2025年7月4日 12:30 （特記のない出典：） 気温22度、路面温度38度、晴、ドライ

FP2 2025年7月4日 16:00 （特記のない出典：） 気温24度、路面温度41度、晴、ドライ

FP3 2025年7月5日 11:30 （特記のない出典：） 気温19度、路面温度25度、曇、ドライ

各セッションの順位

FP1 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 L.ハミルトン フェラーリ 1:26.892 2 L.ノリス マクラーレン 1:26.915 3 O.ピアストリ マクラーレン 1:27.042 4 C.ルクレール フェラーリ 1:27.095 5 G.ラッセル メルセデス 1:27.163 出典：

FP2 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 L.ノリス マクラーレン 1:25.816 2 C.ルクレール フェラーリ 1:26.038 3 L.ハミルトン フェラーリ 1:26.117 4 O.ピアストリ マクラーレン 1:26.286 5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:26.314 出典：

FP3 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 C.ルクレール フェラーリ 1:25.498 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:25.566 3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:25.585 4 L.ノリス マクラーレン 1:25.606 5 角田裕毅 レッドブル 1:26.104 出典：

注: いずれもトップ5まで掲載。

予選 2025年7月5日 15:00 （特記のない出典：） 気温19度、路面温度25度、湿度77%、小雨のち曇、ドライ

予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:25.886 1:25.316 1:24.892 1 2 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:25.963 1:25.316 1:24.995 2 3 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:26.123 1:25.231 1:25.010 3 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:26.236 1:25.637 1:25.029 4 5 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:26.296 1:25.084 1:25.095 5 6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:26.186 1:25.133 1:25.121 6 7 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:26.265 1:25.620 1:25.374 10 8 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:26.005 1:25.534 1:25.471 18 9 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:26.108 1:25.593 1:25.621 7 10 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:26.328 1:25.711 1:25.785 8 11 55 カルロス・サインツ ウィリアムズ-メルセデス 1:26.175 1:25.746 n/a 9 12 22 角田裕毅 レッドブル-ホンダ・RBPT 1:26.275 1:25.826 n/a 11 13 6 アイザック・ハジャー レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 1:26.177 1:25.864 n/a 12 14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:26.093 1:25.889 n/a 13 15 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:26.136 1:25.950 n/a 14 16 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 1:26.440 n/a n/a 15 17 5 ガブリエル・ボルトレト キック・ザウバー-フェラーリ 1:26.446 n/a n/a 16 18 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:26.504 n/a n/a 17 19 27 ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー-フェラーリ 1:26.574 n/a n/a 19 20 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-ルノー 1:27.060 n/a n/a 107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:31.898 出典:

追記 - アントネッリは前戦オーストリアGPの決勝でフェルスタッペンと接触した件の責任を問われたが、接触とともにリタイアしたため、本GPで3グリッド降格ペナルティを受ける。 - ベアマンはFP3において赤旗が掲示されている中でクラッシュを喫したため、10グリッド降格ペナルティとペナルティポイント4点（累積8点）が科せられた。 - コラピントはパルクフェルメ下で年間上限を超えるパワーユニットのエレメント（5基目のICE（エンジン） / TC（ターボチャージャー） / MGU-K / MGU-H、3基目のES（エナジーストア） / CE（コントロールエレクトロニクス）が該当 ）に交換したため、決勝はピットレーンからスタートする。

決勝 2025年7月6日 15:00 （特記のない出典：） 気温18度、路面温度24度、晴時々雨、ウェット

ランド・ノリスが今季4勝目を果たし、母国イギリスでの初優勝を飾った。オスカー・ピアストリは、セーフティカー中に急減速したことで10秒ペナルティを受けノリスに首位を譲ったが、後続をものともせず2位に続き、マクラーレンが2戦連続で1-2フィニッシュを飾った。 ニコ・ヒュルケンベルグはブリティッシュウェザーと大雨を味方につけ、タイヤ交換のタイミングなど全てが功を奏し3位表彰台を獲得。自身239レース目にして初の表彰台を獲得し、キック・ザウバーにとっても、2012年日本グランプリで小林可夢偉が3位表彰台を獲得して以来13年ぶりの表彰台となった。

レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 52 1:37:15.735 3 25 2 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 52 +6.812 2 18 3 27 ニコ・ヒュルケンベルグ キック・ザウバー-フェラーリ 52 +34.742 19 15 4 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 52 +39.812 5 12 5 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 52 +56.781 1 10 6 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 52 +59.857 10 8 7 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 52 +1:00.603 18 6 8 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 52 +1:04.135 14 4 9 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 52 +1:05.858 9 2 10 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 52 +1:10.674 4 1 11 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 52 +1:12.095 8 12 55 カルロス・サインツ ウィリアムズ-メルセデス 52 +1:16.592 11 13 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 52 +1:17.301 15 14 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 52 +1:24.477 6 15 22 角田裕毅 レッドブル-ホンダ・RBPT 51 +1 Lap 12 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 23 接触ダメージ 7 6 アイザック・ハジャー レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 17 接触 13 5 ガブリエル・ボルトレト キック・ザウバー-フェラーリ 3 スピン 17 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-ホンダ・RBPT 0 接触 16 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-ルノー エンジンストール 優勝スピード（勝者ノリスの平均速度）: 188.890 km/h ファステストラップ: オスカー・ピアストリ - 1:29.337（51周目） 出典:

追記 - ピアストリはセーフティカー解除直前のターン15で不必要な減速を行い、後続のフェルスタッペンを先行させてしまったため、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積4点）が科せられた。 - 角田はターン6でベアマンと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント1点（累積5点）が科せられた。

ラップリーダー

マックス・フェルスタッペン - 7周 (1-7) オスカー・ピアストリ - 36周 (8-43) ランド・ノリス - 9周 (44-52)

主な記録 （特記のない出典：）

ドライバー 初表彰台：ニコ・ヒュルケンベルグ - キャリア初表彰台を飾る。初表彰台までの出走回数は239戦だった。これは初表彰台までの最多出走回数において2番手のカルロス・サインツの101戦を大きく上回る。 20回目の表彰台：オスカー・ピアストリ

コンストラクター 初表彰台：キック・ザウバー - ザウバー時代を含めると11回目で、2012年日本GPでの小林可夢偉以来13年ぶりの表彰台だった。

第12戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 オスカー・ピアストリ 234 2 ランド・ノリス 226 3 マックス・フェルスタッペン 165 4 ジョージ・ラッセル 147 5 シャルル・ルクレール 119 出典:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 460 2 フェラーリ 222 3 メルセデス 210 4 レッドブル-ホンダ・RBPT 172 5 ウィリアムズ-メルセデス 59 出典:

注：いずれもトップ5まで掲載。

脚注

注釈

出典