1986年の鈴鹿8時間耐久ロードレース

1986 FIM世界耐久選手権 第3戦鈴鹿8時間耐久ロードレース日付1986年7月27日開催地三重県・鈴鹿サーキットコース常設サーキット距離8時間レースポールポジションライダー ワイン・ガードナーチームHRCタイム2'18.923ファステストラップライダー タイム2'.表彰台優勝 ワイン・ガードナー ドミニク・サロンチームHRC2位 ケビン・マギー マールボロ・ヤマハ・ディーラーチーム3位 辻本聡 ケビン・シュワンツヨシムラMOTUL 1986年の鈴鹿8時間耐久ロードレース （1986 Suzuka 8hours Endurance Road Race、1986ねんのすずか8じかんたいきゅうろーどれーす）は、世界耐久選手権の1986年シーズン第3戦として、7月25日から27日にかけて三重県の鈴鹿サーキットで開催された『CWスペシャル 1986鈴鹿8時間耐久レース特集号』 CBS・ソニー出版、1986年9月10日、11頁。。

概要 1986年大会 大会3連覇を目指すホンダ・ワークス (HRC)は前年ウイナーであるワイン・ガードナーのパートナーにWGP250参戦中のドミニク・サロンを起用。HRCはもう1チーム、全日本500ccクラスでのエース木下恵司と、AMAアメリカ・ホンダのスーパーバイクチャンピオンウェイン・レイニーのコンビで参戦を発表していたが、レイニーがアメリカでのレース中に負傷したため鈴鹿参戦が実現できず、代役としてオーストラリアのマルコム・キャンベルが木下のパートナーとなった「RIDER＆MACHINES」『鈴鹿8時間耐久オートバイレース公式プログラム』鈴鹿サーキットランド、1988年7月、48頁。。

ヤマハ・ワークスは前年優勝チェッカー目前で勝利を逃したケニー・ロバーツと平忠彦がそれぞれ別チームから参戦熱狂の時代1986・2年連続リタイア、哀愁漂うTECH21 ヤマハ発動機（2019年6月4日）。ロバーツのパートナーはこの年に立ち上げた「チーム・ラッキーストライク・ロバーツ」からWGP500にフル参戦中のマイク・ボールドウィンとなった8耐を走った王者たち vol.4 ケニー・ロバーツ 鈴鹿8時間耐久レース公式特設サイト (2017年5月6日)。ボールドウィンは移籍前のホンダ所属時代に3度（'78/'81/'84）鈴鹿8耐優勝歴があり、自身の持つこの時点での最多優勝記録更新のチャンスを得た。一方の平は、WGP500世界ランキング3位の実力者クリスチャン・サロンと組み、前年同様に資生堂TECH21チームでの参戦となる「8耐ウィーク入場券が前売り制に」『グランプリ・イラストレイテッド No.11』 ヴェガ・インターナショナル、1986年8月1日、98頁。。

スズキ勢は、ヨシムラチューンを施された油冷エンジン搭載のスズキ・GSX-R750で全日本選手権・TT F1クラス王者の走りを見せる辻本聡と、WGP500へのスポット参戦を開始し始めた22歳のヤング・アメリカンケビン・シュワンツを組ませた8耐を走った王者たちvol.5 ケビン・シュワンツ 鈴鹿8時間耐久レース公式特設サイト (2017年5月7日)。ヨシムラからはもう1組、国際A級ルーキーコンビの宮崎祥司&大島行弥組（30号車）も出走するが、辻本・シュワンツ組はミシュランタイヤ、宮崎・大島組はダンロップタイヤを使用する。また、島田紳助が千石清一のために組織した「チームシンスケ」の監督として8耐挑戦を開始するにあたり、前年型（辻本の全日本タイトル獲得車）のヨシムラスズキ・GSX-R750がチームシンスケに貸与された鈴鹿8耐の知られざるストーリー・チームシンスケが挑んだあの夏の物語 レッドバロンFor R (2022年7月21日)。ケンウッド・スズキ（スズキ・フランス）からは耐久スペシャリストのエルブ・モアノーがGSX-R750/3号車で参戦する。

日本のコンストラクター・モリワキは、WGP500にデビューしヨーロッパへ遠征していた八代俊二と、国内でTT F1クラスを戦う宮城光のコンビで参戦するが、空冷であるホンダ・CBXのエンジンをベースにして設計された「Zero X7」はメーカーワークスの最新マシンと比して非力となりつつあり、着実に完走を目指す作戦を採ったため速さより安定した走行を優先する我慢の戦いとなった「モリワキの我慢、悔しさを押し隠し得た5位入賞」『CWスペシャル 1986鈴鹿8時間耐久レース特集号』CBS・ソニー出版、1986年9月10日、30-31頁。。

海外メーカーは、BMW・K75やビモータ・HB750が参戦。ライダーでは、1978年・1979年のWGP250/350世界チャンピオンであるコーク・バリントンが日本のプライベーターと共同参戦した。バリントンは外見的にほぼノーマルのホンダ・VFR750 RC24内部にHRCパーツが組み込まれた車両で走り、決勝レース中に2度転倒するも8位で完走し選手権ポイントを獲得した「静かに甦った英雄コーク その実力と情熱」『CWスペシャル 1986鈴鹿8時間耐久レース特集号』CBS・ソニー出版、1986年9月10日、32頁。。

主催者発表による観客動員数は土曜日の予選で8万3000人、日曜の決勝レースには15万3000人の観衆が鈴鹿サーキットに来場。新聞・雑誌・テレビ報道関係では報道用プレスパスを求める申請数が約800名に及んだ「GPライダーに用意されたもうひとつのステージ SUZUKA 8hours」『サイクルワールド11月号増刊 1986 GRAND PRIX SCENE』CBS・ソニー出版、1986年11月20日、112-114頁。。

予選結果 + 公式リザルトレーススターティンググリッド 鈴鹿サーキット公式サイト (2024年11月30日閲覧) 順位 No. チーム 車両 タイヤ タイム ライダー 1 4Team HRC ホンダ・RVF750 2'18.923 ワイン・ガードナー ドミニク・サロン 2 2 ラッキーストライクロバーツ・ヤマハ ヤマハ・YZF750 2'20.190 ケニー・ロバーツ マイク・ボールドウィン 3 21 資生堂ヤマハTECH21 RT ヤマハ・YZF750 2'21.142 平忠彦 クリスチャン・サロン 4 17 マールボロ・ヤマハ・ディーラーチーム ヤマハ・FZ750 2'21.248 ケビン・マギー 5 5 Team HRC ホンダ・RVF750 2'21.694 木下恵司 マルコム・キャンベル 6 12 ヨシムラMOTUL スズキ・GSX-R750 2'21.840 辻本聡 ケビン・シュワンツ 7 1 ロスマンズ・ホンダ・フランス ホンダ・RVF750 2'21.988 ジェラルド・コードレイ パトリック・イゴア 8 30 ヨシムラMOTUL スズキ・GSX-R750 2'22.188 大島行弥 宮崎祥司 9 31 チームレーシングスポーツ ヤマハ・YZF750 2'22.358 平塚庄治 塩森俊修 10 40 モリワキレーシング モリワキホンダ・Zero X7 2'23.572 八代俊二 宮城光 11 3 ケンウッド・スズキ スズキ・GSX-R750 2'23.908 エルブ・モアノー ブルーノ・ル＝ビアン 12 7 ベネトン ICFスポーツアクション スズキ・GSX-R750 2'24.191 クリスチャン・ル＝リアール ティエリー・エスピエ 13 78 Agipスーパーモンキー ホンダ・VFR750 2'24.608 フレッド・マーケル 大島正 14 27 シンスケレーシングチーム ヨシムラスズキ・GSX-R750 2'25.283 千石清一 大塚茂春 15 44 浜松チームタイタン スズキ・GSX-R750 2'25.459 三味俊也 阿部直人 16 89 チームカナヤ＆モトショップ梶ヶ谷 ヤマハ・FZ750 2'25.654 藤原儀彦 鈴木了 17 65 SRSスガヤ スズキ・RG500Γ 2'25.779 島田進 伊藤巧 18 8 ペアスロープ with B! ホンダ・VFR750 2'26.073 コーク・バリントン 19 67 明和レーシングチーム ホンダ・CBX750 2'26.154 太田浩一 吉村俊宏 20 33 DICレーシングチーム ヤマハ・FZ750 2'26.358 山本隆義 坂本和津男 21 41 Do!スポーツ&國武舞RT モリワキホンダ・Zero X7 2'26.360 福本忠 矢田義広 22 63 KISSレーシングチーム ヤマハ・FZ750 2'26.410 花村忠昭 リッキー・オーランド 23 94 磐田レーシングファミリー ヤマハ・FZ750 2'26.650 森盛幸 鈴木隆 24 25 KENZレーシングライダース スズキ・RG500Γ 2'26.739 川島賢三郎 川島知子 25 45 浜松エスカルゴ ホンダ・VFR750 2'26.837 柴田真直 古川勝 予選出走90台／予選通過62台 太字は予選タイムを記録したライダー。

決勝結果 + 公式リザルトレースオフィシャルリザルト 鈴鹿サーキット公式サイト (2024年11月30日閲覧) 順位 No. チーム ライダー 使用車両 タイヤ 周回 タイム グリッド 1 4 チームHRC ワイン・ガードナー ドミニク・サロン ホンダ・RVF750 197 8:01'30.738 1 2 17 マールボロ・ヤマハ・ディーラーチーム ケビン・マギー ヤマハ・FZ750 195 8:01'57.584 4 3 12 ヨシムラMOTUL 辻本聡 ケビン・シュワンツ スズキ・GSX-R750 194 8:00'07.246 6 4 31 チームレーシングスポーツ 平塚庄治 塩森俊修 ヤマハ・YZF750 191 8:01'42.051 9 5 40 モリワキレーシング 八代俊二 宮城光 モリワキホンダ・Zero X7 190 8:00'56.499 10 6 7 ベネトン ICFスポーツアクション クリスチャン・ル＝リアール ティエリー・エスピエ スズキ・GSX-R750 189 8:00'29.651 12 7 10 Team Motorcycle News マット・オックスレイ ヴェサ・クルタラチ ヤマハ・FZ750 188 8:00'12.936 47 8 8 ペアスロープ with B! コーク・バリントン ホンダ・VFR750 187 8:01'10.383 18 9 29 ブルーヘルメットMSC 森光一馬 萩原紳治 ホンダ・CBX750 186 8:00'15.990 39 10 30 ヨシムラMOTUL 大島行弥 宮崎祥司 スズキ・GSX-R750 186 8:00'50.891 8 11 60 浜松チームタイタン 袴田利明 中村善弘 スズキ・GSX-R750 186 8:00'51.436 30 12 6 チーム・イクザワ グレーム・マクグレガー レイ・スワン ホンダ・VFR750 186 8:01'17.365 35 13 16 Van Der Wal Endurance Team ディルク・ブランド ジェラルド・フレームリン ニコ・バッカー・ヤマハ・FZ750 185 8:00'36.902 61 14 1 ロスマンズ・ホンダ ジェラルド・コードレイ パトリック・イゴア ホンダ・RVF750 185 8:02'18.484 7 15 41 Do!スポーツ&國武舞レーシング 福本忠 矢田義広 モリワキホンダ・Zero X7 184 8:01'20.10621 16 54 鈴鹿レーシングチーム 冨田英志 荒木利春 ホンダ・VFR750 183 8:01'35.254 36 17 56 鈴鹿レーシングチーム 坂元貞夫 井上賀博 ホンダ・CBX750 183 8:02'29.324 27 18 19 OVER プロト レーシングチーム デイル・クアータレイ ランディ・レンフロウ ヤマハ・FZ750 182 8:01'40.496 41 19 91 月木レーシング 岡正弘 日下直一 カワサキ・GPZ750R 182 8:02'32.685 37 20 45 浜松エスカルゴRT 柴田真直 古川勝 ホンダ・VFR750 181 8:00'30.975 25 21 18Team MOTORRAD & MOTO JURNAL カール・T・グラッセル エリック・モーリス ヤマハ・FZ750 180 8:00'16.678 29 22 50 ワンダーラビットRT 榎本勤 上林康隆 スズキ・GSX-R750 180 8:01'22 233. 55 23 11 荘レーシングチーム 佐藤順造 荘利光 ホンダ・VFR750 179 8:00'24.752 26 24 75 ステハニー&フルバンク 高垣和之 五藤伸賢 スズキ・GSX-R750 178 8:01'04.221 42 25 90 ビモータジャパン＆ニッケン 新辰朗 福井才二 ビモータ・HB750 178 8:02'15 695. 54 決勝出走62台/完走40台

各種記録 併催レース 7月26日 鈴鹿4時間耐久ロードレース

観客データ チケット：1日券大人 4500円 このほか4日券と9日券が設定された「真夏のドラマの始まり 世界選手権 鈴鹿8時間耐久オートバイレース(FIM公認)」『ライディング No.196』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1986年7月1日、18頁。。 観客動員 7月26日（土曜）： 8万3000人 7月27日（日曜）：15万3000人

テレビ放映 8月16日(土) 14:00-15:24 中部日本放送（CBC）製作によるダイジェスト版がTBS系列ネット放映。実況アナウンサー後藤紀夫、ピットリポーター富樫ヨーコ、武藤恵利、宇都宮秀則。

映像ソフト 公式ビデオ「'86鈴鹿8時間耐久オートバイレース」(VHS版 / Beta版) 収録時間60分 9800円 企画・製作・発売元：ホンダランド／飛鳥映像、販売元：日本コロムビア

関連項目 1986年のロードレース世界選手権 1986年の全日本ロードレース選手権

脚注