平壌4.10（Pyongyang 4.10）は、北朝鮮の平壌造車工場（Pyongsang Auto Works）により1987年から1988年頃に開発された試作自動車。
ドイツのメルセデス・ベンツ190Eをベースに設計され、別名は自立88（Kaengsaeng 88）。のちに更正88（Kaengsaeng 88）に改称された。
平壌4.10 車名の「4.10」は、1987年4月10日に金日成が「韓国（南韓）が自動車を作るのなら、北朝鮮も同様にできるはずだ」と宣言したことに由来する。
4ドアボディに、4気筒ガソリンエンジンを搭載する。ただし、北朝鮮には十分な技術や生産ラインが整っておらず、近代的な自動車製造インフラや精密加工技術に乏しかったため、外観はメルセデス・ベンツ190Eのコピーであるが、表面は凹凸しており、またテスト走行時では足回りが故障するなどし、販売には至らなかった。
更生88 更生88（Kaengsaeng 88）は、1980年代後半に開発された、北朝鮮によるメルセデス・ベンツ190E（W201型）の非公式なコピー車。別名は「Pyongyang 4.10」。技術者たちはタイから輸入したメルセデス190Eを分解し、部品ごと測定して設計図を作り、複数の軍需工場に製造を割り振ったとされる
品質は最悪で、ボディの仕上げは雑で、近くで見ると凸凹が目立ったとされる。また、窓の気密性が悪く、走行中に車内に砂埃が入りやすかったとの証言もある。そして、ヒーターやエアコンが搭載されておらず、走行快適性に欠けていたともされる。座席も座り心地が悪い。試運転中は故障が多発し、常に牽引車がついていたという記録もあり、信頼性はほぼなかった。
Reditのユーザーの証言は、解体した部品で作っただけあって、エンジンや構造部分の品質は非常に低く、乗用車として十分な性能は持ち合わせていなかったとのこと。 脚注 New photos of the Kaengsaeng 88 from North Korea. | ChinaCarHistory 北朝鮮の自動車 メルセデス・ベンツのコピーについて｜DPRK CARS
関連項目
メルセデス・ベンツ190E