キャデラック・リリック

リリック（Lyriq）は、ゼネラルモーターズ（以下GM社）のキャデラックが販売する電気自動車（二次電池式電気自動車（BEV））である。

概要

年表 2019年に北米国際オートショーで、GM社のCEOメアリー・バーラによってキャデラックからのクロスオーバーを含む今後の電気自動車シリーズの詳細の発表がなされた。リリックという名前はEvoq，ProvoqやCelestiqといった一連の"q"で終わるキャデラックのコンセプトカー命名の踏襲である。この段落はCadillac Lyriq（olddid:1305535002）（英語）"History"から翻訳である

2020年8月6日にGM社は、ショーカーとしてのリリックの発表を行った。2021年4月22日、プレスリリースで、同社初の電気自動車であり、実際に生産される量産車としてのリリックを正式発表し公式プレスリリース（英語版）.ゼネラルモーターズ（Cadillac Newsroom）（米国），プレスリリース日本語版.ゼネラルモーターズ・ジャパン（Cadillac Newsroom）（日本）、同年中国で開催される上海モーターショー2021（4/19～4/28開催）では、ショーカーを出展した。この出展は、リリックの一般向け初公開であった。

特徴・性能ブランドの未来を担うラグジュアリーEVとして企画され、9K解像度のLEDディスプレイやアダプティブクルーズコントロールなどの最新技術が取り入れられているLYRIQ公式ページ.Cadillac Japan.2025年9月6日閲覧。また、リリックは次世代プラットフォームBEV3を採用した最初のモデルで、最新のバッテリーシステムであるアルティウム（Ultium）を搭載している。

バッテリーは95.7kWhと大容量で、一充電走行距離はWLTPモードで510kmLyriq主要諸元.ゼネラルモーターズジャパン.2025年9月6日閲覧である（メーカー公表値）。

2025年発売の日本仕様では、グレードはSport（スポーツ）のみとなっており、駆動方式も全輪駆動だけである。メーカー公表値によると、最高出力は384kW、最大トルクは610Nmである。また、右ハンドルが採用されている。また日本仕様車は、アメリカのスプリングヒル工場での生産となっている。

なお、本国アメリカでは、グレードは“Sport”と“Luxury”の2種類で、さらにそこから、Sport1～Sport3・Luxury1～Luxury3と選択できるようになっている。加えて、シングルモーターとデュアルモーターも選択可能である（2025年モデル）Cadillac Lyric (2025年モデル・アメリカ)公式ページ。また、2026年モデルからは、グレードにLYRIQ-Vが加わる2026 LYRIQ-V 公式ページ（アメリカ）。

2024年には「ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー2025」の高級車部門を受賞しているドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト（2025年9月8日閲覧）。

マーケットCadillac Lyriq（oldid:1305535002）（英語）の“Market”の節を翻訳。また、出典を追加・変更した。そのため内容重複の可能性あり。リリックの生産は中国を除くすべての市場向けに、米国テネシー州のスプリングヒル工場で行われている。中国向けには現地の工場で生産している。

中国中国では、2021年11月に先行予約が開始され、半月で5000件以上の予約があった。通常の予約受付は2022年6月に始まり、納車はその年の10月からであった。また、全輪駆動モデルは12月から順次開始された。当初は、95.7kWhのバッテリーパックが搭載されていたが、モーター構成は他のマーケットと同じであり、そのためCLTC基準での航続距離は後輪駆動で653km（406マイル）、四輪駆動で600km（373マイル）とされた。

2023年11月には、広州モーターショーで新たなエントリーモデルが発表された。装備を簡素化したこのモデルは、最高出力335馬力（250kW; 340PS）、最大トルク440 lb-ft（600 N·m）を発生するシングルモーターを搭載することで、より低い価格を実現している。CLTC基準での航続距離は502km（312マイル）である。

2025年3月には“リリックV”（Lyriq-V）が公開され、同年後半に2026年モデルとして販売される。このモデルは、現地中国で生産され、中国国内で初めて販売されるキャデラックVモデルである。

欧州

キャデラック・ヨーロッパ（Cadillac Europe（英語版））は、2024年にヨーロッパでのD2C（直販）モデルとしてリリックを導入した。最初に、スイス市場に参入し、それに続き、スウェーデン、フランス、ドイツでも販売された。販売されるのは、最高出力528 hp (394 kW; 535 PS) の全輪駆動のパワートレイン搭載モデルのみである。日本

2024年12月、日本では、右ハンドル仕様のリリックが公開され、2025年の第二四半期に販売が開始される予定である。事前予約は、2025年3月に始まり、納車は同年5月に行われる見込みだ。生産はテネシー州スプリングヒル工場で行われる。

2025年4月、キャデラック・ジャパンは、リリックの展示ツアーを開始した。

日本での販売に当たっては「エージェントモデル」という手法が取られる。これは、メーカーが在庫を一括管理し、価格もメーカーで指定し販売会社はエージェント（販売代理人）に徹するというものであり、パナソニックなどの家電製品で見られる指定価格制度と同様のものである。

北米アメリカのでは、リリックは、2022年7月の第1週に、ニューヨーク、ロサンゼルス、デトロイトという需要が最も高い市場に位置するディーラーへ初めて納車された。GM社は、2022年に合計122台のリリックを米国内の顧客に納車した。

2024年モデルは、EPA基準で、デュアルモーターモデルの航続距離が、312マイル（約502km）から314マイル（約505km）に向上すると推定されている。さらに、“ベロシティー・パッケージ”と呼ばれる新たな1200ドルのOTAアップデート（英語版）が、デュアルモーターモデル向けに提供された。これにより、トルク出力が向上し、時速0-60マイル（約97km）までの加速タイムが4.7秒から4.4秒に短縮される。また、より従来のものに近いドアの開閉システムが実装され、独立したハンドルがなかった電子式のアンラッチボタンに代わり、リモートで作動するフラッシュポップアウトハンドルが採用された。

2025年モデルでは、エントリーモデルの“テック”（Tech）が廃止となり、また、その年のモデルは、部品点数を24%削減して生産されるようになった。さらに、トルクは変わらないものの、最高出力が、後輪駆動モデルは365馬力（272kW / 370PS）に、全輪駆動モデルは515馬力（384kW / 522PS）に向上した。航続距離も向上し、後輪駆動モデルで326マイル（525km）に、全輪駆動モデルではグレードに応じて303マイル（488km）または319マイル（513km）となった。

2025年1月、キャデラックは、同ブランドの高性能モデルのシリーズである「Vシリーズ」（英語版）に加わる「リリックV」を発表した。これは2026年モデルとして、2025年後半に発売が予定されている。

オセアニア

2024年10月、右ハンドル仕様車として、オーストラリアとニュージーランドに導入された。提供されるのは全輪駆動のパワートレインを搭載したモデルのみで、102 kWhのバッテリーにより、WLTPモードでの航続距離は530キロメートル（329マイル）である。生産はテネシー州のスプリングヒル工場で行われる。韓国

2024年7月には、韓国でもリリックの販売が開始となり、102 kWhのバッテリーパックを搭載した全輪駆動モデルが導入され、航続距離は465キロメートル（289マイル）である。

出典

参考文献

青木禎之(2025年3月7日).“電気仕掛けのアメリカンラグジュアリー”.https://www.webcg.net/.webCG Inc.2025年9月6日閲覧 Tycho de Feijter(2021年11月17).“China-Spec Cadillac Lyriq Production Version Is Out and Totally Naked in Guangzhou”.https://carnewschina.com/.CarNewsChina.2025年9月6日閲覧伊藤秀伸発行、小泉健治編、『世界の自動車オールアルバム 2023年』三栄、2023年7月14日、183頁。ISBN978-4-7796-4823-6 古賀貴司(2025年3月11日).“キャデラック「リリック」日本導入！｜日本におけるBEVはSUVを軸に展開する予定”.https://octane.jp/.SHIRO Co., Ltd..2025年9月6日閲覧

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