Donaudampfschiffahrtsgesellschaftskapitän（ドナウ蒸気船会社船長）は、固有名詞の複合語として、1829年から1991年まで存在した「第一ドナウ蒸気船会社（DDSG）」に所属する船長を非公式に指す語である。

これはドイツ語の複合語形成の一例として知られており、1996年の正書法改革の影響を受けない語形である。

この語を一般名詞として扱う場合、1996年の正書法改革以降は「Donau­dampfschifffahrts­gesellschafts­kapitän」と、fが3つ連続する表記が正式とされる。改革以前は、fが3つ並ぶのは語の分割時に限られていた。

この語は、ドイツ語における多重複合語形成の代表的な例として広く知られている。 サムネイル|1912年建造の「シェーンブルン号」は、DDSGの旗艦として活躍し、ドナウ蒸気船会社船長によって操縦された。

言語的側面

派生語 この語は、複雑な多重複合語の例として、言語学や計算言語学の分野で、シソーラス、翻訳ソフト、検索クエリなどにおける課題を示すものとして頻繁に引用される。DDSGが本拠を置いていたオーストリアでは、特に典型的な例とされる。

この語を基に、さらに長く人工的に構成されたが文法的には正しい名詞が派生されることがある。例として以下のような語が挙げられる：

Donau­dampfschifffahrts­gesellschafts­kapitäns­anwärter­posten（ドナウ蒸気船会社船長候補者の職） Donau­dampfschifffahrts­gesellschafts­kapitäns­kajüten­schlüsselloch（ドナウ蒸気船会社船長の船室の鍵穴） Donau­dampfschifffahrts­elektrizitäten­hauptbetriebswerk­bauunterbeamten­gesellschaft（ドナウ蒸気船電力本工場建設下級役員会社） Oberdonaudampfschifffahrtsgesellschaftskapitänsmützenkokarde（上ドナウ蒸気船会社船長帽章）

などが語遊びとして用いられる。

語の長さに関する記録 「Donau­dampfschifffahrts­elektrizitäten­hauptbetriebswerk­bauunterbeamten­gesellschaft」は、ドイツ語で出版された語として最長であるとされ、ギネス世界記録において79文字の語として紹介されたことがあるGuinness-Buch der Rekorde Ausgabe ’92, ’93, ’94, ’95, Längste Wörter。1996年の正書法改革に従い「-schifffahrt-」の部分にfが3つ並ぶ場合、80文字となる。

ただし、この語を名称とする実在の会社は確認されておらず、語の長さを強調するために創作された語と考えられている。

一方、実際に法令名として使用された語としては、以下のような例がある：

Rindfleisch­etikettierungs­überwachungs­aufgaben­übertragungs­gesetz（牛肉表示監視業務移譲法、63文字） Grundstücks­verkehrs­genehmigungs­zuständigkeits­übertragungs­verordnung（不動産取引許可権限移譲規則、67文字）http://dipbt.bundestag.de/extrakt/ba/WP16/93/9377.html

文化的受容 児童向け短文「言語で最も長い語」において、作家ヴォルフガング・メンツェルは「Ober­donau­dampfschifffahrts­gesellschafts­kapitän（上ドナウ蒸気船会社船長）」が最長語であると主張している。この文では語の構成要素が段階的に説明され、「Ober-（上）」は船が上流のケルハイムまで航行することに由来するとされる。日常的にはこの語が使用された例はほとんどないWolfgang Menzel: Kleeblatt. Das Lesebuch – Ausgabe 2001 Bayern, neue Rechtschreibung, Schülerband 3. Jahrgangsstufe, Schroedel Verlag, , S. 10, Immer längere Wörter lesen. (PDF) Online-Textprobe, 15. Januar 2002。

フランス・パリ出身の作家ミシェル・メタイユは、1972年にウィーンでこの語を知った。彼女はこの語をフランス語に訳して「Le capitaine de la compagnie des voyages en bateau à vapeur du Danube」とし、この翻訳に触発されて詩作を始めた。

彼女の詩は「ドナウ詩（Donauverse）」と呼ばれ、ドナウ川の全長と同じ2888行から成る。各行は6つの名詞で構成され、新しい行では先頭に新しい語を加え、最後の語を削除する形式を取る。この詩は動詞を含まず、彼女の「終わりなき詩（unendliches Gedicht）」プロジェクトの一部であり、他の部分はフランス語、古フランス語、中国語、英語で書かれている。2004年4月時点で、全体は25,000行に達し、20メートルの紙ロールに収められていたWolfgang Seibel: Michèle Métails Wortballungen, eine Sendung der Reihe Kulturjournal auf Ö1 vom 22. Januar 2007Michèle Métail – Sprachperformance, Veranstaltung vom 28. April 2004 im Literaturhaus Salzburg durch Verein Literaturhaus und Französisches Kulturinstitut InnsbruckMichèle Métail – Samuel Fischer-Gastprofessorin im Sommersemester 2005. Oliver Lubrich, Bernhard Metz, Peter Szondi-Institut Berlin, 15. August 2005。

用語の歴史 この語の普及には、同名のタンゴ曲の存在も寄与している。この曲は、ウィーン在住の芸術家エーリヒ・メーダー（作詞）とカール・ルーベ（作曲）によって1936年に発表されたMail vom Musikverlag Doblinger am 23. Januar 2008, siehe Diskussionsseite.。ウィーンの老舗音楽出版社ルートヴィヒ・ドブリンガーから出版された: GEMA-Werk.-Nr. 643747-001, Aufruf: 23. Januar 2008。

この歌は、ドナウ蒸気船会社船長の複雑な恋愛模様を描いている。ドナウの美しい風景に惹かれて誰もが航行したがるが、運命は「最後には船長として航行することにならないように」と警告する。制服は魅力的で女性たちは恋に落ちるが、船長は各地を転々とし、どこにも留まれない – Sendung des WDR 3 in der Reihe Zeitzeichen am 22. Juli 2004。「やっと会えたと思ったら、すぐに別れの挨拶」と歌われる。また、語が長すぎて誰も手紙を書きたがらないというユーモラスな描写もある。リフレインは「ドナウ蒸気船会社船長の歌ほど美しい歌はない」で始まる。

この曲の「比類なき」演奏として知られるのが、ドイツで有名な歌手ペーター・イーゲルホフによるものである。彼は最初の歌唱者であった可能性があり、ベルリンへの移住と時期的に一致するWolfgang Adler: Schlagerchronik. 2. Auflage. SFB, Band 3, 1987, Webinformation。他にも、ペーター・アレクサンダー、カレル・ゴット、ハインツ・コンラッズ、エルンスト・モッシュとエゲルレンダー音楽団などが演奏している。

出典