|} パルンドルフ - ブラチスラヴァ線（ドイツ語: Bahnstrecke Parndorf–Bratislava-Petržalka）は、オーストリア共和国ブルゲンラント州パルンドルフとスロバキア共和国の首都ブラチスラヴァにおけるペトルジャルカ駅を結ぶ、単線・電化の鉄道路線である。この路線はウィーン - ブラチスラヴァ間に連結された鉄道の一つで、他の鉄道路線はドナウ川の北側におけるマルヒェク線である。この路線およびショプロン方面パンノニア線の原型はハンガリー地方鉄道である。この路線はパルンドルフ駅でウィーン - ブダペスト間伝統的な路線から分岐する。
歴史 1897年12月16日にショプロン・ポジョニ地方鉄道株式会社 (ハンガリー語: Sopron–Pozsonyi Helyi Érdekű Vasút) はパーンドルファル（現在パルンドルフ） - ポジョニ（現在ブラチスラヴァ）間を現在のパンノニア線と共に開通した。当時、全線はハンガリー王国国内にあった。
オーストリア＝ハンガリー帝国解体とチェコスロバキア共和国樹立の後にブラチスラヴァ区間はハンガリー区間から分離された。この路線の大部分は1921年にブルゲンラント州の成立でオーストリアの鉄道網に組み入れられた。1931年、オーストリア法人となった地方鉄道会社は国有化されて、会社損失の補償金支給は保証された。
第二次世界大戦の終戦後にキッツェー - ペトルジャルカ間は国境線で断絶されて、1951年に旅客輸送は中止された。
パルンドルフ - ペトルジャルカ間は改修・電化された後に、1998年12月15日に旅客輸送は再開された。その場合、オーストリアと隣接国の間に鉄のカーテンが消滅したのちに、鉄道路線の割れ目を埋める重要な意味があった。
2023年4月30日夜に2本の貨物列車はキッツェーの北東自動車道高架橋の下で側面に衝突して、鉄道施設は大きく損壊した。この路線は事故でおよそ一週間に封鎖された。また、危険物タンク車が転覆して、消防要員たちは流出した硝酸をポンプで吸収せねばならなかった。
運行形態 パルンドルフ - キッツェー間ではオーストリア東部地域運輸連合（Verkehrsverbund Ost-Region、VOR）の運賃制が適用される。
快速列車（REX6）: ドイチュクロイツ - ショプロン - エーベンフルト - ウィーン - パルンドルフ - ノイドルフ - パーマ - キッツェー - ブラチスラヴァペトルジャルカ。60分ごとに運行。
参考文献
外部リンク
脚注