フリッツSTG（Fritz STG）は、第一次世界大戦初期の1915年にフランス軍によって開発された実験的な装甲車両である。正式には「Fritz Section Technique du Génie」（STGは略称で、「工兵技術部」の意味）と呼ばれ、農業用トラクターをベースにした装甲トラクターとして設計された。これは、塹壕戦での「無人地帯」（no-man's-land）を突破するための初期の試作機で、フランスの戦車開発史における失敗例の一つとして位置づけられる。
開発背景 第一次世界大戦開戦直後の塹壕戦が激化する中、フランス軍は歩兵支援のための自走式障害突破車両を急務とし、工兵技術部（STG）が主導した。1914年末から1915年にかけて開発され、開発期限は1915年12月31日と短期間で設定された。従来の車輪式車両が砲弾のクレーターだらけの不整地で機能しない問題を解決するため、履帯式のトラクターを活用するアイデアが生まれた。フランスの「Fritz社」製農業用トラクターを10台購入し、改造した。このプロジェクトは、シュナイダーCA1などの本格戦車開発より先行する実験的なもので、1915年のフランス軍の「軽車両：襲撃と突破」カテゴリに分類される。
技術仕様 構造: 履帯式（トラック式）で、鋼板でカバーされたFritz社の鋼製履帯を使用。路上走行用の鋲付き板は不整地テストのため撤去された。前面に鉄条網（有刺鉄線）を切断するための鋼板を装着し、塹壕間の障害突破を想定。 装甲: 正面12 mm、側面9 mmの装甲板。軽量設計で、農業トラクター由来の軽さを活かしたものだが、防御力は限定的。 武装: 機銃（おそらくホチキスM1914などのフランス標準機銃）で武装。歩兵支援を主眼に置く。 寸法・重量・動力: 詳細な数値は資料に明記されていないが、ベースが農業用トラクターのため、重量は約2-3 トン程度と推定され、エンジンも同社の農業用ものを流用。最高速度や航続距離の記録はない。 生産数: 試作のみで10 台（購入・改造分）。量産には至らず。
使用状況と評価 1915-1916年に第4軍と第10軍で試験投入された。塹壕間の無人地帯で鉄条網突破と前進を目的に使用されたが、不整地走破能力（特に泥濘地やクレーターでの機動性）が不足し、戦場で実用にならなかった。写真資料では前面・後面からの機銃配置が確認できるが、戦闘での活躍はなく、すぐに廃棄された。
フランス軍の戦車開発史では「忘れ去られた失敗作」として扱われ、本格的な戦車（例: FCM 1AやシュナイダーCA1）の前段階として位置づけられる。塹壕戦の教訓を生かした初期実験だが、技術的限界から影響は限定的。類似の試作機として、フロー・ラフリー装甲ローラーやボワローの機械なども同時期に開発されたが、いずれも実戦投入には至らなかった。
この兵器は、英語圏の資料ではほとんど言及されず、主に日本語の軍事史書籍で扱われている。
関連項目