西武L00系電車（せいぶれおけいでんしゃ）は、2026年（令和8年）に登場した西武鉄道の山口線用AGT（新交通システム）車両である。
概要 新交通システム転換後の山口線において、8500系に次ぐ2代目となる車両である。2025年度から2027年度にかけて各年1編成ずつ導入し、8500系全3編成を置き換える予定。2025年（令和7年）1月に導入が発表、当初は形式名が伏せられており、これは同年11月に公表された。
形式名は「L00系」と書いて「れおけい」と読み、山口線の3駅を象徴する頭文字の「L」多摩湖駅の「Lake」、西武園ゆうえんち駅の「Leisure」、西武球場前駅の「Lions」の3つに共通する頭文字のこと。と、山口線沿線の可能性が無限大であることを示す「00（∞）」を組み合わせたものとなっている。また、8500系と同じく路線とともに「レオライナー（LEO LINER）」の愛称を有する。
製造は三菱重工業三原製作所和田沖工場が担当しており、第1編成は2025年11月21日未明に山口車両基地へ搬入され【L00系が西武鉄道に到着しました】山口線(レオライナー)新型車両ができるまで⑤ - YouTube（西武鉄道公式チャンネルーSEIBU RAILWAY Official Channelー 2026年1月22日）、走行試験や乗務員訓練を経て2026年3月27日に営業運転を開始した。これらの様子は2025年3月より公式YouTubeチャンネルに投稿されている。
構造 先代の車両である8500系が新潟鐵工所製であったのに対し、本形式は三菱重工業製となっている。車両デザインはGKデザイン総研広島が行った。
車体 車体には編成ごとに異なるラッピングデザインが施され、第1編成は埼玉西武ライオンズを、第2編成は西武園ゆうえんちの夜空や花火、イルミネーションをイメージしたデザインとなる。
構体は8500系と同じく全長8.5 mで両側面の各1箇所に客扉を有する構造であるが、アルミニウム合金製に改められるとともに扉が外吊り式の両開きとなり、各部の寸法も変化している。車体長は8,100 mm、幅は幕板部で2,420 mmである交友社「鉄道ファン」2026年6月号CAR INFO「西武鉄道L00系」pp.55 - 59。。側引戸は幅1,400 mm、高さ1,850 mmに拡大、横幅は一般の電車よりも広くとられた。ドア窓は足元まで伸びる大きなサイズとなっている。一方で扉の両脇に配される側窓は従来より小さい1連のものとなり、先頭部の左側面は窓自体が省略されている。また、窓には濃色のガラスを用いている。
前面は8500系と同じく向かって左側に非常扉を設けているが、デザイン的には左右対称となった。前照灯は床近くの外側、尾灯は床下にそれぞれ左右1つずつ配置されている。向かって右上には窓内にLED式の行先表示器が、窓の右脇には列車無線アンテナが設けられている。また同じく右側には腰部に「LEO LINER」等のロゴタイプが、スカートに車両番号表記が入っている。
車体設備としては側面の車端部にLED式の行先表示器、車外スピーカー、車側カメラが新たに設けられ、ホーム検知装置も妻面へ新たに設置されている。行先表示器は先頭車の両側面左寄り、車外スピーカーは片側面の左寄り（千鳥配置）、車側カメラは先頭部を除く各車端部に、そしてホーム検知装置は2号車後位と3号車前位の妻面（向かって右側）にそれぞれ配されている。
表記関係では8500系に続いて先頭車の後位側車端部にコーポレートマークが入るほか、各車の側引戸の上に「LEO LINER」のロゴが入り、扉の右上には号車表示が、戸先側の上部には車椅子・ベビーカーのマークがいずれも40000系類似の丸囲みで配されている。車両番号は8500系と同じく車端部下寄りであるが、本系列では編成中央側となった。また順位表記（1と2の丸囲み文字）が追加され、一般車と異なり先頭車も含めて配されている。その他、先頭車の中間車寄り、および中間車の先頭車寄り妻面には向かって右側に車籍銘板と製造銘板が縦並びに取り付けられている。
車内 座席およびレイアウト 8500系では座席がクロスシートであったのに対し、本系列ではロングシートをが基本となっている。これにより1編成あたりの最大乗車人員が8500系の396人から約10 ％増加した436人となった。ロングシートの座席は460 mm幅で、下記のkids SEATを除きセミハイバック・バケットシートを採用、配色は黒をベースとして背ずりの中央部は青（優先席部は黄色）に色分けするとともに「LEO LINER」のロゴタイプを入れている。
先頭部には8500系と同様に前方を向けた座席を用意し、大人1人と子供1人が座れる幅（700 mm）として親子で前面の車窓を楽しめるようになっており、直後の1人掛けロングシートとあわせて「kids SEAT」の名がつけられている。モケットは座面が青、背ずりが水色となっている。
優先席は各車両に2席ずつ、車椅子スペースは各車両に1か所ずつ配置されている。
その他設備 案内装置として液晶ディスプレイ（LCD）式の車内案内表示器を側引戸の鴨居部に各1台ずつ設置している。保安設備として対話式の非常通報装置を備え、通報器を各車椅子スペース付近に配置しているほか、リアルタイム通信式の防犯カメラが各車両に2台ずつ設置されている。消火器は各車1つを座席下に備える。また、つり革を新たに設けている。
そして中間車の車端部にはショーケースが各1つ設置されている。編成、期間に応じて展示を行うことになっており、第1編成では3号車が栗山巧のサイン入りバットと炭谷銀仁朗および中村剛也のサイン入りユニフォーム、2号車が埼玉西武ライオンズの18名の選手およびレオとライナのサイン入りボールとなっている。
+車内レイアウト1号車2号車3号車4号車乗K 優 6人 ♿︎ 6人 ♿︎ 5人 ♿︎乗 ♿︎ 5人 5人 優 5人 優 優 K凡例 乗：乗務員室 ライン（━）：側引戸 網掛け（）：ショーケース ♿︎：車椅子スペース K：kids SEAT（消火器あり） 優：5人掛けロングシート、扉寄り2席は優先席 5人：5人掛けロングシート 6人：6人掛けロングシート（消火器あり）
乗務員室 グラスコックピットとなっており、正面の計器盤には液晶ディスプレイ（LCD）の表示器が2台設置されている。上部には車側カメラからの映像を映す3連のモニタがあり、これによりドアの開閉は運転台から操作する形となった8500系では車掌スイッチから操作していたが、本系列では車掌スイッチ自体設置されていない。。 主幹制御器は8500系と同じくワンハンドルマスコンで、非常ブレーキ、常用ブレーキ5段、惰行、力行4段の構成となっている。その他、ドライブレコーダーなども搭載されている。
主要機器 床下機器の配置はTc1とTc2、M1とM2でそれぞれほぼ同一となっており、Tc1・Tc2に電動空気圧縮機と補助電源装置、蓄電池を、M1・M2にVVVFインバータ装置をそれぞれ搭載している。相違点としてはTc2に外部電源用の主栓受があることと、M1では避雷器とMF（主回路ヒューズ）があるのに対してM2ではBS（母線断路器）とBF（母線ヒューズ）があること程度である。なお、ジャンパ連結器等の配置は編成内で統一されておらず、Tc1・M1間とM1・M2間に対してM2・Tc2間は左右が逆転している。
制御装置は東洋電機製造製で2レベルVVVFインバータ制御の1C2M方式、形式はRG6060-A-Mである西武鉄道山口線にL00系 - モデラーな日々（月刊とれいんスタッフブログ 2026年3月19日）。主電動機は出力110 kWと8500系より増強されたが減速比（歯数比）は同一の6.833である。8500系と同様に車体装架で線路方向に配置されており、軸端部に駐車ブレーキ用のバネ式ディスクブレーキを備える『鉄道ファン』2026年9月号（通巻785号）付録「新車カタログ 2026」。主電動機と動台車は編成に4つ、8500系では各車に1つ配していたが本系列では中間車に集約された。
台車はMHI方式のボギー台車で、8500系と異なり各台車4つの案内輪により個別にステアリングを行う。
補助電源装置は東洋電機製造製の静止形インバータ（SIV) RG4094-B-M西武鉄道山口線にL00系 - モデラーな日々（月刊とれいんスタッフブログ 2026年3月19日）で定格容量は60 kVA、三相交流400 Vを出力する。蓄電池は50 Ahのニッケル・カドミウムアルカリ蓄電池である。電動空気圧縮機（CP）は三菱重工製オイルフリータイプスクロール式のURC800D-I西武鉄道山口線にL00系 - モデラーな日々（月刊とれいんスタッフブログ 2026年3月19日）、一段圧縮で容量は928 NL/minである。
ブレーキ装置は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキで、保安ブレーキを備える。
集電装置は8500系と同一の東洋電機製造製PT68系である。空調装置は三菱重工製西武鉄道山口線にL00系 - モデラーな日々（月刊とれいんスタッフブログ 2026年3月19日）で冷房能力は14,450 kcal/h、床下の室外機と車端部の室内機からなるセパレート式。連結器は先頭部が密着連結器、中間部は半永久連結器である。
また、車両情報管理装置としてA-MVCSを導入している。
保安装置としては8500系と同様に空間波デジタル方式の列車無線装置、多情報変周式のATS装置、チェックイン・チェックアウト方式（点検知）の列車検知装置（TD装置）を備えている。
編成表 8500系と異なり、車両番号とは別の編成呼称は定められていない。 『鉄道ファン』2026年8月号（通巻784号）付録「私鉄車両ファイル」竣工運行開始デザイン号車1234形式L10(Tc1)L20(M1)L30(M2)L40(Tc2)搭載機器SIV,CP,BTVVVFVVVFSIV,CP,BT自重10.2t10.5t10.4t10.2t定員32(12)40(16)40(16)32(12)車両番号L11L21L31L412026.02.042026.03.27埼玉西武ライオンズ
凡例 VVVF：VVVFインバータ装置 SIV：補助電源装置（静止形インバータ） CP：空気圧縮機 BT：蓄電池
脚注
注釈
出典
外部リンク
L00系（れおけい） ：西武鉄道Webサイト 山口線(レオライナー)新型車両 - YouTube（西武鉄道公式チャンネルーSEIBU RAILWAY Official Channelー）