ステーツマン（Statesman、스테이츠맨）は、ホールデンが製造し韓国GM（当時はGM大宇）が販売していた、ホールデン・ステーツマン（ホールデン・カプリス）のOEM版の高級大型セダンである。
初代（2005年-2007年） 2005年1月24日、仁川の富平工場内デザインセンターで開催された「GM大宇新製品プレビュー」というプレス向けイベントにて初公開。試乗も可能だった。
2005年4月11日にオーストラリアのメルボルンでもメディア向け発表会が開催され、5月末から販売すると発表した。また、同月28日に開始した2005年ソウルモーターショーにて初めて一般に公開された。
2005年5月11日、契約を開始した。最初に輸入されるのは3.6モデルのみで、2.8モデルは7~8月頃に輸入される予定である。
2.8Lエンジンのモデルと3.6Lエンジンのモデルを販売し、価格は2.8モデルが3,995万ウォン、3.6モデルが4,995万ウォン。2.8LエンジンはGM大宇製のV6エンジンだが、3.6Lエンジンはホールデン製の軽量アルミニウム合金製アロイテックV6エンジンとなっている。トランスミッションは5速オートマチックトランスミッションで、普段の走行向けのノーマルモードと力強い走行を楽しめるパワーモードが用意されている。
装備はかなり充実しており、3つまでシート位置を記憶して変えることができるメモリーシートや、細かく座り心地が調整できるフロント8ウェイ調整式シート、前席のヘッドレスト内蔵の後席用DVDモニター、運転席と助手席で別々の温度設定が可能なデュアルゾーン自動エアコン（前席独立温度調整）、中央アームレストにはカップホルダー付きテーブル、標準装備のBlaupunkt製サウンドシステムに後席用ヘッドホン端子などが装備されている。
安全面でも、スウェーデンでの寒冷地試験、オーストラリアでの高温地試験、アメリカのコロラド州での高地試験や160万km以上の耐久走行試験に衝突試験を実施し、ABS、ESP、CBCなどや、衝突時に自動でヘッドレストを前と上に動して衝撃を軽減するアクティブヘッドレスト、女性や高齢者など脚の力が弱いドライバー向けの補助装置、2段階で展開して怪我を防ぐエアバッグ、標準装備の前後バンパーのパーキングセンサー（障害物検知機能）などを搭載した。
ただ、右ハンドルから左ハンドルに短い期間で移行しなければならなかったため、ボタンなどは助手席側に集中しており、サイドブレーキもトランスミッションの左側ではなく右側に配置されている。また、カーナビゲーションが設置されていないなど、他社の高級セダンに比べて劣っている部分もある。
2005年6月、ステーツマンの発売を記念して約180億ウォンで韓国国内の約400店舗の改装を行った。
2005年9月、「ウェディングカーフェスティバル」というイベントを発表した。10月から12月の間に結婚する5組のカップルが毎週抽選で選ばれ、 無料でステーツマンが提供される。
2005年11月、17日から釜山広域市で開催されるアジア太平洋経済協力機構最高経営者会議（APEC CEOサミット）の儀典車両としてステーツマン40台が提供された。3.6モデルが22台、2.8モデルが18台となっている。
2006年3月、サイドエアバッグの静電気による爆発の可能性と一部車両に衝撃吸収材が設置されていない問題のため、2005年3月から11月に生産された1,015台にリコールを実施した。
2006年4月27日、釜山国際モーターショーにて展示された。
2007年4月、販売不振により販売を終了した。同年3月までに9台しか販売しておらず、総販売台数も1,796台となっていたほどで、理由としては前述のような高級車にも関わらずクオリティが低かったことなどが挙げられる。
脚注
外部リンク 韓国GMホームページ